في صناعة الطيران ، تعتبر قاعدة قمرة القيادة المعقمة بروتوكولًا يتطلب من الطاقم بشكل صارم مناقشة الأمور ذات الصلة بسلامة وتشغيل الرحلة ، ولكن لماذا تم فرض مثل هذه القاعدة في المقام الأول؟
تم فرض قاعدة قمرة القيادة المعقمة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية أو FAA في عام 1981 بعد دراسة. تم تنفيذ ذلك لتقليل مصادر تشتيت انتباه الطيار خلال المراحل الحاسمة من الرحلة.
ما هي قاعدة قمرة القيادة المعقمة؟
قاعدة سطح الطائرة المعقمة أو قاعدة قمرة القيادة المعقمة هي إجراء تشغيل قياسي في مجال الطيران يفرض بصرامة الأنشطة المتعلقة بالتشغيل الآمن للطائرة التي قد يناقشها طاقم الرحلة خلال المراحل الحرجة من الرحلة. هذا بشكل عام أقل من 10,000 قدم ، ويحظر جميع الأنشطة غير الأساسية في قمرة القيادة. تم فرض القاعدة في الولايات المتحدة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في عام 1981 ، بعد مراجعة سلسلة من الحوادث التي تسبب فيها أطقم الطيران خلال فترات الطيران الضرورية. تم تحويلهم من مهام الطيران الخاصة بهم من خلال المشاركة في المحادثات والأنشطة غير الضرورية.
تعد الرحلة رقم 212 للخطوط الجوية الشرقية ، التي تحطمت على بعد مسافة قصيرة من المدرج في مطار شارلوت دوغلاس الدولي في عام 1974 أثناء قيامها بأداة في ضباب كثيف ، مثالاً على أحد هذه الحوادث. قرر المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أن الافتقار إلى الوعي بالارتفاعات بسبب تشتيت الانتباه عن الثرثرة الخاملة بين طاقم الرحلة أثناء مرحلة الاقتراب من الرحلة كان سببًا محتملاً للحادث.
لم يكن لدى الطيارين متسع من الوقت للتفكير في الأنشطة غير الأساسية في أيام الطيران الأولى. كادت ضجيج الرياح والمحرك في قمرة القيادة المفتوحة المنفجرة بالتيار المنفجر أن تغرق في المناقشات المنتظمة ، لذلك حظي الطيران باهتمام مستمر. الجهد المطلوب لتحريك الشعاع ، وهو ما يعني التنقل في مسار يحدده تقاطع إشارات الراديو الأرضية من خلال بذل الجهد للاستماع من خلال سماعة رأس إلى دفق صوتي مشوش في السنوات الأولى من الطيران الآلي ، كما أجبر الطيارين على التركيز على الطيران واجبات أثناء ظروف الأرصاد الجوية للأداة.
تنطبق هذه القاعدة المحددة قانونًا فقط على الجزء 121 من شركات النقل الجوي المجدولة والجزء 135 المشغلين التجاريين من لوائح الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAR) ، وليس على الجزء 91. الطيران العام غير التجاري. (مصدر: سلامة الطيران)
هل مضيفات الطيران بحاجة أيضًا إلى الالتزام بالقاعدة المذكورة؟
يجب على المضيفات أيضًا اتباع قاعدة سطح الطائرة المعقمة. ومع ذلك ، قد يترددون في الاتصال بمجموعة الطائرة أثناء سريان القاعدة ، حتى في حالات الطوارئ.
في أحد السيناريوهات ، نظرًا لأن الطائرة كانت تحت ظروف قمرة القيادة المعقمة ، ذكرت المضيفة عند الباب أنها لم تفكر في استدعاء قمرة القيادة عندما سمعت صوت الباب يتسرب قبل أن ينفصل.
من المحتمل أن يكون تردد أو إحجام المضيفة في الاتصال بأفراد طاقم الطائرة بمعلومات أمان مهمة بسبب سوء فهم قاعدة قمرة القيادة المعقمة أكثر خطورة من الإلهاء غير الضروري الناجم عن انتهاكات قواعد قمرة القيادة المعقمة التي لا داعي لها. (مصدر: سلامة الطيران)