الرئيسية » تجارة و صناعة » عمليات الأعمال » ماذا حدث بعد انهيار جسر تاكوما ضيق؟
جسر تاكوما

ماذا حدث بعد انهيار جسر تاكوما ضيق؟

الفكرة وراء الحصول على التأمين هي أن طرفًا واحدًا ، شركة التأمين ، سيضمن الدفع لحدث مستقبلي غير متوقع. وفي الوقت نفسه ، يدفع طرف آخر ، المؤمن عليه أو حامل الوثيقة ، قسطًا أقل لشركة التأمين مقابل تلك الحماية ضد حدث مستقبلي غير معروف. لكن هل تعلم أنه يمكن التأمين على البنى التحتية أيضًا؟

باع وكيل تأمين مبلغ 800,000 ألف دولار على جسر تاكوما ناروز في عام 1940 واستولى على الأقساط سراً ، معتقدًا أن الجسر الجديد غير قابل للتدمير. بعد أربعة أشهر من افتتاحه ، انهار الجسر بشكل مذهل ، وسُجن الوكيل بتهمة الاحتيال.

من صمم جسر تاكوما ضيق؟

قصد ليون Moisseiff ، مصمم الجسر ، أن يكون الجسر الأكثر مرونة. كانت بالتأكيد الأولى من نوعها. في ذلك الوقت ، كان المهندسون واثقين تمامًا من التصميم حتى عندما كانت نسب الطول والعمق والعرض تتجاوز المعيار. كانوا يعتقدون أنها كانت بنية تحتية آمنة. ما نسي الجميع التفكير فيه هو القوى الديناميكية الهوائية المعنية. (مصدر: تاريخنا)

جسر تاكوما ضيق

كان Tacoma Narrows Bridge هو الاسم التاريخي الذي أطلق على الجسر المعلق المزدوج الذي امتد على مضيق Tacoma Narrows وتم بناؤه في عام 1940. بعد أربعة أشهر ، تحطم بسبب الرفرفة الهوائية. منذ ذلك الحين ، أصبحت ظاهرة فشل جسور الكابلات المعلقة موضوعًا شائعًا ، مع العديد من دراسات الحالة التي تناقشها.

اكتمل جسر تاكوما ناروز بواشنطن وافتتح أمام حركة المرور في الأول من يوليو عام 1. وكان أول جسر يستخدم سلسلة من العوارض الخشبية لدعم قاع الطريق والجسر الأول من نوعه. لقد كان تعليق كابل. كان أيضًا ثالث أكبر جسر معلق على مستوى العالم ، بامتداد مركزي يبلغ 1940 قدم وجانبان بطول 2800 قدم لكل منهما.

انهار جسر تاكوما ناروز الأول بعد أربعة أشهر من افتتاحه ، في 7 نوفمبر 1940 ، في رياح بلغت سرعتها حوالي 42 ميلاً في الساعة. بدأ الامتداد الرئيسي البالغ 2,800 قدم سلسلة من التذبذبات الالتوائية ، والتي زاد اتساعها بشكل مطرد حتى أدت الالتواءات إلى تمزيق العديد من الحمالات وانكسر الامتداد. أظهر التحقيق أن القسم الذي يتكون من الطريق وعوارض ألواح التقوية ، بدلاً من الجمالونات الشبكية ، لم يمتص اضطرابات الرياح.

في الوقت نفسه ، تم تعزيز مرونة الامتداد من خلال الطريق الضيق المكون من مسارين. جعل هذا المزيج الجسر معرضًا بشدة للقوى الديناميكية الهوائية ، والتي لم تكن معروفة في ذلك الوقت. أثار الفشل ، الذي لم يسفر عن وفيات بسبب إغلاق الجسر في الوقت المناسب ، أبحاثًا في الديناميكا الهوائية وأدى إلى تقدم كبير. في تصميم الجسر المعلق ، تم التخلي عن العارضة اللوحية.

في الوقت نفسه ، تم تعزيز مرونة الامتداد من خلال الطريق الضيق المكون من مسارين. جعل هذا المزيج الجسر معرضًا بشدة لقوى الديناميكية الهوائية غير المعروفة. أثار الفشل ، الذي لم يسفر عن وفيات بسبب إغلاق الجسر في الوقت المناسب ، تقدمًا كبيرًا في أبحاث الديناميكا الهوائية. في تصميم الجسر المعلق ، تم التخلي عن العارضة اللوحية.

(مصدر: وزارة النقل بواشنطن

ماذا حدث لهالتليت ر. فرينش؟

تفاجأ هاليت ر. فرينش عندما علم بوفاة جالوبينج جيرتي في 7 نوفمبر 1940. وقد كتب وكيل التأمين في سياتل البالغ من العمر 45 عامًا لشركة Merchants 'Fire Assurance Company في نيويورك وثيقة تأمين تبلغ 800,000 ألف دولار على الجسر. .
اعتقد الفرنسيون أن الجسر ليس لديه فرصة للانهيار. نتيجة لذلك ، قام الفرنسي ، لكونه مجرمًا غير كفء إلى حد ما ، بإيداع أقساط 8,000 دولار في حسابه المصرفي دون إبلاغ شركته بالمعاملة. في الثامن من تشرين الثاني (نوفمبر) ، كان في إجازة في ولاية أيداهو عندما تلقى رسالة تفيد بوجود خطأ ما في المضيق. (مصدر: وزارة النقل بواشنطن)

اترك تعليق