يصنع وقود البنزين ذو الأساس البترولي من النفط الخام والسوائل الأخرى. يستخدم البنزين بشكل أساسي كوقود للمحركات في السيارات. ولكن في أوائل العشرينات من القرن الماضي ، تم اكتشاف رباعي إيثيل الرأس وخلطه مع البنزين لتقليل طرق المحرك الداخلية. لكن هل تعلم أن المهندس الذي اكتشف tetraethyllead حاول إثبات أنه آمن تمامًا للاستخدام؟
على الرغم من المخاوف المبكرة بشأن سلامة الغاز المحتوي على الرصاص ، حاول المهندس الذي اكتشف رباعي إيثيليد إثبات سلامته من خلال سكبه على يديه واستنشاق بخاره. ادعى أنه يمكنه فعل ذلك كل يوم. لسوء الحظ ، انتهى به الأمر بتسمم بالرصاص واضطر إلى أخذ إجازة.
من كان توماس ميدجلي جونيور؟
اكتشف توماس ميدجلي جونيور ، الكيميائي من الولايات المتحدة ، استخدام رباعي الإيثيل (TEL) كمادة مضافة للبنزين ومركبات الكربون الكلورية فلورية (CFCs) وكان لديه أكثر من مائة براءة اختراع أخرى. بينما تم الإشادة به على النتائج التي توصل إليها في ذلك الوقت ، يُنظر الآن إلى إرثه على أنه أكثر اختلاطًا بشكل ملحوظ بسبب عواقبه البيئية الضارة الخطيرة. وفقًا للبعض ، كان لميدجلي تأثير على الغلاف الجوي أكثر من أي كائن حي آخر في تاريخ الأرض. (مصدر: الصحة والبيئة)
ما هو Tetraethyllead؟
للتحكم في دق المحرك ، اختبر Midgley عدة مركبات. في 9 ديسمبر 1921 ، قام Midgley بخلط TEL بالوقود وتشغيل محرك الاختبار أحادي الأسطوانة. والمثير للدهشة أن دق المحرك قد اختفى. بعد فترة وجيزة ، أسست جنرال موتورز وستاندرد أويل أوف نيو جيرسي ، الشركة الرائدة في إكسون ، شركة إيثيل لإنتاج تل.
على الرغم من أن اسم الشركة صمم بعناية لتجنب اللفظ قيادة، كانت حماية المصنع أقل فعالية. عانى العمال في منشأة الإيثيل من تسمم بالرصاص بعد وقت قصير من افتتاحه. تم تسميم ميدجلي نفسه من قبل الرصاص وقام برحلة للحصول على كمية كبيرة من الهواء النقي. ومن المفارقات أنه سيكتشف الفريون ، وهو مبرد يبرد الهواء الداخلي لما يقرب من نصف قرن. (مصدر: الصحة والبيئة)
خطوة إلى الأمام في صناعة الوقود
الرصاص ملوث ضار ، خاصة للأطفال. أدى استخدامه في البنزين إلى تلويث الهواء في البلدات والمدن في جميع أنحاء العالم ، مما يشكل مخاطر صحية شديدة.
طوال معظم النصف الأول من القرن العشرين ، كانت هناك مخاوف بشأن الآثار الصحية للبنزين المحتوي على الرصاص. ومع ذلك ، سرعان ما تم رفضهم لأنه لا توجد بيانات تجريبية ذات مغزى يمكن أن تدعم هذه المخاوف. أول بحث إكلينيكي عن التسمم بالرصاص لدى البشر لم يظهر حتى عام 1969. نمت الأدلة على حجم التسمم بالرصاص وارتباطه المحتمل بضعف الوظيفة الإدراكية لدى الأطفال من هناك.
نتيجة لذلك ، في السبعينيات ، بدأت العديد من البلدان في التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص. في عام 1970 ، أصدرت وكالة حماية البيئة الأمريكية معايير لتقليل التلوث بالرصاص. كانت اليابان أول دولة تحظرها في عام 1983 ، بعد ستة عقود من تقديمها لأول مرة. أصبحت الجزائر آخر دولة تحظرها بعد ثلاثة عقود ونصف ، في عام 1986.
لقد استغرق اكتشاف الدليل وقتًا طويلاً ، ولكن بمجرد اكتشافه ، كانت السرعة التي حقق بها بعض هذا التقدم مذهلة. بدأ برنامج الأمم المتحدة للبيئة حملة عالمية في عام 2002 للقضاء على البنزين المحتوي على الرصاص في مركبات الطرق. (مصدر: عالمنا في البيانات)