يربط جسر البوابة الذهبية الذي يبلغ طوله 1.7 ميل سان فرانسيسكو ومقاطعة مارين بكاليفورنيا ، ويرمز إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو. كان الجسر المعلق من عجائب الهندسة عندما اكتمل في عام 1937. كان أكبر جسر معلق في العالم. لكن هل تعلم أن زلزالاً وقع أثناء تشييد جسر البوابة الذهبية؟
وقع زلزال أثناء بناء جسر البوابة الذهبية ، مما أدى إلى محاصرة عشرات العمال فوق أحد الأبراج ، وتأرجح 16 قدمًا ذهابًا وإيابًا بينما كان زملاء العمل يتقيأون على سطح السفينة.
هل كانت هناك شبكات أمان في المنطقة؟
أثناء البناء ، امتدت شبكة الأمان إلى 10 أقدام أوسع من عرض الجسر و 15 قدمًا أطول من طولها تحت أرضية الجسر. أثبتت الشبكة أنها ضمانة حيوية ، حيث أنقذت حياة 19 جنديًا. عُرف هؤلاء الأفراد باسم نادي نصف الطريق إلى الجحيم. لسوء الحظ ، توفي 11 رجلاً أثناء بناء الجسر. (مصدر: تاريخنا)
هل كان من المفترض أن يكون الجسر برتقالي اللون؟
دفعت البحرية الأمريكية من أجل رسم الجسر بخطوط زرقاء وصفراء لجعله أكثر وضوحًا. قرر المهندس الاستشاري أن اللون كان مرئيًا للغاية وممتعًا للعين. ولكن عندما وصل الفولاذ إلى سان فرانسيسكو ، تم تغطيته بلون أحمر محترق كطبقة أولية. اللون البرتقالي الدولي هو اللون الرسمي للجسر. (مصدر: تاريخنا)
الأوائل عند جسر البوابة الذهبية في يوم الافتتاح
في 27 مايو 1937 ، احتفل سان الفرنسيسكان بيوم المشاة إحياءً لذكرى افتتاح جسر البوابة الذهبية. في ذلك اليوم ، عبر الجسر ما يصل إلى 200,000 شخص. تنافس الناس ليكونوا أول من يعبر جسر البوابة الذهبية ، ويركضون ، ويدفعون عربة أطفال ، وحتى يتزلجون على الأسطوانة. (مصدر: تاريخنا)
كم تكلفة عبور جسر البوابة الذهبية عام 1937؟
كانت حصيلة الجسر الأولى 50 سنتًا في كل اتجاه ، أو ما يقرب من 18.00 دولارًا ذهابًا وإيابًا اليوم. في ذلك الوقت ، كان مبلغ 50 سنتًا مبلغًا كبيرًا بالنظر إلى أنه كان عصر الكساد الكبير. يتم الآن جمع الرسوم على جسر البوابة الذهبية في اتجاه واحد فقط ، باتجاه الجنوب في سان فرانسيسكو. (مصدر: تاريخنا)
اليوم الذي سوي فيه الجسر
في 24 مايو 1987 ، أقامت سان فرانسيسكو مسيرة على الجسر للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس جسر البوابة الذهبية. حشر ما يقدر بنحو 50 شخص مثل السردين على الجسر ، وبدأ الصرير والهز. وسوى القوس الأيقوني بالارض عندما غرق الجزء الأوسط من الجسر على ارتفاع سبعة أقدام تحت الوزن الهائل.
تم إغلاق الجسر على الفور ، مما منع 600,000 ألف شخص آخرين من العبور. ادعى المهندسون في وقت لاحق أنه بسبب تصميم الجسر للانحناء ، لم يكن معرضًا لخطر الانهيار أبدًا. (مصدر: تاريخنا)
مشروع الصحة لمدة 30 عامًا
تم طلاء جسر البوابة الذهبية بطلاء ثلثي الرصاص في ثلاثينيات القرن الماضي. كان من المفترض أن يحمي الطلاء الذي يحتوي على الرصاص إطار الفولاذ من التآكل ، ولكن اكتشف لاحقًا أن الرصاص سام للإنسان والبيئة.
في عام 1965 ، بدأت جهود تنظيف ضخمة لإزالة كل الطلاء الذي يحتوي على الرصاص في الجسر وانتهت في عام 1995. وبدلاً من ذلك ، يتم الآن استخدام الطلاء الأولي القائم على الزنك. وفقًا لمنطقة النقل السريع في Golden Gate Bridge ، فإن الزنك هو معدن قرباني يحمي الفولاذ من الصدأ. (مصدر: تاريخنا)