نهر الأمازون في أمريكا الجنوبية هو أطول نهر في العالم. وفقًا لمسح جديد أجرته الحكومة البرازيلية ، فإنها لا تزال متقدمة على نهر النيل. تفتخر منطقة الأمازون بحوض غابة ضخم وشلالات مذهلة وأكبر دلافين نهرية في العالم ، ومع ذلك قد تكون أكثر شهرة لما تفتقر إليه: جسر واحد. لكن لماذا لا توجد جسور؟
السبب الحقيقي لندرة الجسور هو أن حوض الأمازون لديه عدد قليل من الطرق للاتصال به. يعمل النهر نفسه كطريق سريع رئيسي لأولئك الذين يحتاجون إلى السفر داخل المنطقة.
عدم وجود جسور في منطقة الأمازون
من أصولها في جبال الأنديز إلى الدلتا الشاسعة على المحيط الأطلسي ، يتدفق نهر الأمازون لأكثر من 4,300 ميل. إن الـ 25 مليون شخص الذين يقيمون على ضفافها أو بالقرب منها في البرازيل وبيرو وكولومبيا ، في المدن الكبيرة والمستوطنات القبلية النائية ، لديهم جميعًا المتطلبات المحددة: يجب عليهم ركوب قارب أو عبارة للوصول إلى الجانب الآخر. الأمازون ليست مفترق طرق. يقسم القارة بأكملها إلى نصفين تقريبًا.
في موسم الجفاف ، لا تكون منطقة الأمازون قريبة من كونها واسعة جدًا بحيث لا يمكن عبورها لمعظم طولها. ومع ذلك ، يتضخم النهر ثلاثين قدمًا خلال موسم الأمطار ، والمعابر التي كانت في السابق بعرض ثلاثة أميال قد تصبح بسرعة ثلاثين ميلاً. غالبًا ما يكون النهر مسدودًا بالقمامة ، بما في ذلك جزر النباتات العائمة المسماة matupás والتي قد تصل مساحتها إلى 10 أفدنة مربعة. التربة الهشة التي تشكل ضفة النهر تتآكل باستمرار. إنه أعظم كابوس لمهندس مدني. (مصدر: كوندي ناست ترافيلر)
لا حاجة للطرق
يوجد في حوض الأمازون عدد قليل جدًا من الطرق التي تربطه ، وهذا هو السبب الفعلي لنقص الجسور. خارج بعض المدن الكبرى ، نادراً ما يسكن الغابة العميقة ، ويعمل النهر كطريق أساسي للمسافرين عبر المنطقة. ماكابا ، مدينة يبلغ عدد سكانها 500,000 نسمة وتقع على الضفة الشمالية لحوض الأمازون ، هي المكان الوحيد في البرازيل الذي لا يوجد به طريق واحد يربطها ببقية البلاد. الطريقة الوحيدة لقيادة سيارة مستأجرة من هناك هي في الاتجاه الشمالي ، نحو غيانا الفرنسية. (مصدر: كوندي ناست ترافيلر)
هل كانت هناك محاولة لبناء جسر؟
منذ سنوات ، كانت خدمة العبارات بين إيراندوبا ، المدينة الشقيقة في البرازيل ، وماناوس بالبرازيل ، بطيئة ومكتظة. بالإضافة إلى ذلك ، كان على كل شخص دفع ما يصل إلى 30 دولارًا للعبور. لذلك ، لربط المدينتين ، أنشأت البرازيل جسرًا بطول ميلين في عام 2010. من الناحية الفنية ، يمتد هذا الجسر على نهر ريو نيغرو ، أهم رافد للأمازون ، بدلاً من المسار الرئيسي للنهر.
ومع ذلك ، كان الناس سعداء لأنه كان أول جسر في نظام النهر. ومع ذلك ، فإن تطوير الطرق والجسور الجديدة في ماناوس لا تحظى بشعبية لدى دعاة حماية البيئة. في الماضي ، كان بناء الطرق في منطقة الأمازون بمثابة مقدمة للعمل وإزالة الغابات. (مصدر: كوندي ناست ترافيلر)