كان من المفترض في الأصل أن يحدث يوم النصر في الخامس من يونيو ، لكن خبير الأرصاد الجوية أقنع دوايت أيزنهاور بتأجيل الحدث في اللحظة الأخيرة. كان من الأهمية بمكان أن تكون أحوال الطقس مناسبة تمامًا.

في يناير 1944 ، تم تعيين الجنرال دوايت أيزنهاور قائدًا لـ عملية السيد الأعلى. في الأشهر والأسابيع التي سبقت D-Day ، نفذ الحلفاء عملية خداع ضخمة تهدف إلى جعل الألمان يعتقدون أن الهدف الرئيسي للغزو كان Pas-de-Calais ، أضيق نقطة بين بريطانيا وفرنسا ، وليس نورماندي. لكن هل تعلم أنه تم تحديد موعد D-Day في اليوم التالي؟

أقنع علماء الأرصاد الجوية جيمس ستاغ دوايت أيزنهاور بتأجيل D-Day يومًا واحدًا بشكل مفاجئ. أخذ المخططون في الاعتبار المد والجزر وسرعة الرياح وحتى دورة القمر عند تحديد الظروف الجوية المثالية للهبوط.

كيف تغير الطقس المواعيد؟

من المعروف أن بريطانيا لا يمكن التنبؤ بها بشكل لا يصدق ، ولكن في صيف عام 1944 ، كادت أن تكلف الحلفاء غالياً. كانوا يعتزمون شن الضربة في 5 يونيو ، لكن جيمس ستاج ، عالم الأرصاد الجوية ، تدخل لتجنب كارثة ضخمة.

كان يجب أن يحدث الغزو في ظل ظروف محددة. احتاجت القناة الإنجليزية إلى المد والجزر المنخفض والرياح المعتدلة والظروف الهادئة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون التاريخ قريبًا من اكتمال القمر قدر الإمكان. كان رد أيزنهاور على حجة جيمس ستاغ بأن 5 يونيو لم يكن أفضل يوم للغزو مختلطًا.

قام ستاج وطاقمه باستقراء البيانات من محطات الأرصاد الجوية في جميع أنحاء المملكة المتحدة والمحيط الأطلسي دون أي أدوات حديثة للأرصاد الجوية لتحديد الوقت المثالي للغزو. 

سمحت المجموعة في بلتشلي بارك التي فك شفرة رموز إنجما لهم باستغلال المعلومات التي كانت تنقلها غواصات يو الألمانية. 

على الرغم من أنهم سيظلون في مواجهة العناصر والرياح القوية والبحار الهائجة ، اقترح Stagg أن الهجوم في 6 يونيو سيكون له فرصة أفضل للنجاح. (مصدر: تاريخنا) 

كم عدد القوارب التي هبطت في D-Day؟

كانت الخدمات اللوجستية اللازمة لتنفيذ عملية الإنزال في نورماندي هائلة. تم تخطيط كل شيء بعناية ، وصولاً إلى كيفية نقل الرجال إلى الشاطئ أثناء تفادي نيران الدفاعات الألمانية الثقيلة والمدفعية.

تم بناء قوارب الإنزال الشهيرة لاجتياز المستنقعات الأمريكية في لويزيانا. ولأنهم استطاعوا الوقوف مباشرة على الشاطئ ، فقد منحوا ركابهم أفضل فرصة للهبوط. حتى الوصول إلى اليابسة ، كان منحدر السيارة يعمل كدرع لحماية الجنود. ولكن بمجرد أن هبط المنحدر ، أصبح الجنود في الداخل فريسة سهلة.

تم حشد ما يقرب من 6,939 سفينة وقوارب وسفن إنزال و 2,395 طائرة و 867 طائرة شراعية لمناورة القوات. (مصدر: تاريخنا) 

هل عرفت ألمانيا عن D-Day قبل الوقت؟

لم يفعل عمل المقاومة الفرنسية الكثير لتخفيف هذا الشك. ألهمت المقاومة الفرنسية العمل بعد سماع قصيدة تُقرأ على قناة إذاعية حليفة وتعلم عن الغزو. تم ارتكاب العديد من أعمال التخريب ، مثل تدمير البنية التحتية للقطارات وقطع اتصالات الهاتف ، في جميع أنحاء فرنسا.

عندما سمع الألمان القصيدة ، خلصوا إلى أنها رسالة مشفرة موجهة لمقاتلي المقاومة لكنهم لم يعتقدوا أنها كانت أمرًا مباشرًا. لقد أخطأوا إلى حد كبير في تقدير حجم وسرعة التخريب الأرضي الوشيك.

تجاهلت القيادة الألمانية العليا أولاً أخبار الغزو عندما وصلت. حقيقة أن التقرير لم يتمكن من الانتقال بسرعة إلى الساحل بسبب أنشطة التخريب يعني أنه بحلول الوقت الذي أخذوا فيه المعلومات على محمل الجد ، كان الأوان قد فات. لقد اعتقدوا أنها محاولة للتضليل من قبل الحلفاء قبل الغزو "الحقيقي" في أقصى الشمال.

بينما استغرقت المعلومات بعض الوقت للوصول إلى هتلر ، سافر بسرعة في جميع أنحاء أوروبا المحتلة. تكتب آن فرانك في مذكراتها عن اليوم الذي علموا فيه عن D-Day وتعرب عن أملها في ألا يمر وقت طويل قبل أن يتم تحريرها هي وعائلتها من الملحق. للأسف ، وجد النازيون آن وعائلتها قبل أن يتمكن الحلفاء من الوصول إليهم. (مصدر: تاريخنا) 

صورة من Time.com