غالبًا ما تبدأ حرائق النفط عن طريق الصدفة أو الأحداث الطبيعية مثل البرق. في حالات نادرة - حريق متعمد. تحدث عندما يشتعل الزيت أو الغاز من المصدر. في المنزل ، نعلم أن أفضل طريقة لإطفاء حريق الشحوم هي إخماد النيران. لكن كيف تصلح هذا على نطاق واسع؟ مثل حالة حرائق حقل نفط الكويت أثناء حرب الخليج.
تعمل Big Wind ، وهو خزان به محرك نفاث MiG مثبت عليه ، على قطع تدفق الزيت في الهواء عن طريق ضخ حوالي ألف جالون من الماء في الدقيقة. ينحسر الدخان الأسود ببطء ويتم إطفاء الحريق.
التاريخ وراء الرياح العاتية
في عام 1991 ، أثناء حرب الخليج ، فجر الجيش العراقي متفجرات في حقول نفط الكويت. أدى ذلك إلى اشتعال العديد من آبار النفط مما تسبب في ألسنة اللهب وصلت إلى 300 قدم. لمدة 30 أسبوعًا ، أطلق الحريق 5,000 طن من الدخان الأسود في هواء الصحراء. إذا تُركت وحدها ، يمكن أن تستمر الحرائق لمائة عام. (مصدر: حرائق الكويت)
قامت الشركة المجرية المملوكة للعرب ، MB Drilling بتطوير Big Wind للمساعدة في إخماد الحرائق. تم صنعه في عام 1991 في بلدة تبعد 50 ميلاً عن بودابست. مفهوم استخدام محرك MiG النفاث لهذا النوع من المهام ليس جديدًا. كان الروس يستخدمون محركات MiG لإطفاء الحرائق وإزالة الجليد لفترة من الوقت. (مصدر: سيارة وسائق)
كيف نقلوا الرياح العاتية؟
كان من المفترض أن تستخدم الرياح العاتية في حرائق آبار النفط في المجر ، ولكن بسبب حرب الخليج وحاجة الكويت الناشئة للمساعدة ، تم نقل الخزان الضخم إلى الشرق الأوسط بدلاً من ذلك.
Big Wind هي في الأساس تقاطع بين دبابة T-34 و MiG-21 وتزن حوالي 46 طنًا. تم تحميل هذا الخزان الضخم على ناقلة شحن C-13 وتم نقله جواً إلى الكويت. (مصدر: سيارة وسائق)
كيف عملت الرياح العظيمة؟
كان مفهوم Big Wind بسيطًا - قطع إمدادات النفط للقضاء على الحريق. يقوم الطاقم بتحريك الخزان بالقرب من النار ، فكلما كان حجمه أكبر ، كلما اقتربوا منه. بمجرد أن يكونوا في الوضع الأمثل ، سيبدأون في ضخ المياه في عادم المحركات ثم تشغيل الطاقة النفاثة.
ينفث المحرك تيارات كثيفة من الماء بمعدل سريع جدًا. هذا يقطع الزيت ويلغي مصدر الوقود. في النهاية ، اخماد النيران.
تظل Big Wind في نفس الوضع لمدة 20 إلى 30 دقيقة أخرى لتهدئة جبل الزيت الساخن. فقط عندما يتم إخماد الحريق ، يمكن لعمال النفط البدء في تغطية الآبار. (مصدر: نحن الأقوياء)
من الذي قاد الرياح الكبيرة؟
تم التعامل مع Big Wind من قبل ثلاثة من أفراد الطاقم في وقت حرائق الكويت. كان السائق داخل الدبابة ، وكان مسؤولاً عن توجيه وإيقاف السيارة. تهتم وحدة التحكم ، الموضوعة في المقصورة الخلفية ، ببدء تشغيل مضخة المياه والمحرك. وأخيرًا ، كان رئيس الإطفاء مسؤولًا عن إصدار الأوامر من مسافة 15 قدمًا عبر جهاز التحكم عن بعد. كان أفراد الطاقم الثلاثة الذين قادوا Big Wind من رجال الإطفاء المجريين الذين عملوا في شركة MB Drilling Company في ذلك الوقت. (مصدر: أخبار AP)