توقع المخترع بيتر كوبر اختراع مصاعد الركاب. أثناء إنشاء مبنى مؤسسة Cooper Union ، طلب من المهندس المعماري الخاص به تضمين عمود مصعد يمكن الوصول إليه يمتد من الطابق الأول إلى الأخير ، مما يجعل مبنى Cooper أول مبنى يلبي احتياجات المصعد. 

توقع مؤسس Cooper Union ، Peter Cooper ، اختراع المصعد بسبب الارتفاع المتزايد للمباني في نيويورك. عند الانتهاء من مبنى Cooper ، ظهر عمود مصعد قبل أربع سنوات من اختراع مصاعد الركاب. 

مظهر من مظاهر توقع بيتر كوبر

قام Peter Cooper ، مؤسس إحدى أكبر الكليات الخاصة في أمريكا ، وهو Cooper Union for the Advancement of Science ، وتنبؤاته باختراع المصاعد ، بجعل مبنى Cooper Union Foundation أول مبنى تم إنشاؤه لخدمة المصعد ، على الرغم من عدم وجود وجود.

يتكون مبنى مؤسسة Cooper Union Foundation في مانهاتن السفلى ، المصمم على الطراز الأنجلو-إيطالي ، من ستة طوابق ، مع هيكل طويل بني اللون به نوافذ مقوسة مميزة. أثناء تشييد مبنى كوبر ، كان بيتر كوبر قد فكر بالفعل في الارتفاع المتزايد للمباني في نيويورك. مع ذلك ، توقع زميله المخترع أن الحاجة إلى المصاعد ستنشأ قريبًا.

مع وضع فكرة في الاعتبار ، طلب من فريد أ بيترسن ، مهندسه المعماري ، تصميم المبنى بعمود مجوف طويل عموديًا يمتد من الطابق الأول إلى الأخير ، مما يتطلب إمكانية الوصول إليه بباب لكل مستوى. ستعمل هذه الميزة كمساحة للمصعد بعد اختراعه بعد سنوات.

وعلى الرغم من أن تنبؤات كوبر سرعان ما تجلت مع إعلان إليشا أوتيس بفرامل الأمان ، إلا أن كوبر لا يزال شكل العمود خاطئًا لأن مصاعد أوتيس كانت مستطيلة الشكل. نظرًا لأنه كان يعتقد أن عمود المصعد الدائري سيضمن أقصى سعة تحميل ، لم يكن مبنى Cooper أول مبنى يحتوي على مصعد للركاب على الرغم من عمود المصعد المدمج عند اكتماله. بدلاً من ذلك ، أصبح مبنى Haughwout الواقع في 488 Broadway أول من يمتلك مصعدًا.

مرت السنوات ، وقام إدوارد كوبر ، نجل بيتر كوبر ، ببناء مصعد فريد يعمل بالبخار على شكل دائري ليناسب عمود مبنى كوبر. بعد أربعين عامًا من الأداء السلس ، حل محله مصعد أوتيس مستطيل يعمل بالكهرباء. مرت سنوات عديدة ، ومع حلول أوائل السبعينيات ، صمم المهندس المعماري جون هيدوك مصعدًا دائريًا مصنوعًا خصيصًا للمبنى. (مصدر: كوكب مسلي) 

إليشا أوتيس ومصاعد الركاب

لم تكن المصاعد ، التي تم تصنيعها في البداية لنقل أنواع مختلفة من البضائع والشحنات المختلفة إلى المباني الشاهقة أو السفن ، آمنة بما يكفي لنقل البشر. نظرًا للخلل المتكرر في wenches وانطباق الكابلات ، كانت للمصاعد حالات اصطدمت فيها مباشرة على الأرض ، مما تسبب في الحاجة إلى آليات أمان من شأنها أن تعيق سقوط المصعد.

قدم إليشا أوتيس الطلب على المصاعد الآمنة. عرض اختراعه عام 1854 في نيويورك في معرض صناعة كل الأمم. في المعرض ، رفع أوتيس نفسه إلى أعلى سعة لمنصة على قضبان التوجيه قبل قطع كابلات التعليق. أصيب الحشد بالفزع من السقوط المفاجئ ، قبل أن تتوقف المنصة تمامًا ، تطفو بأمان بوصات فوق الأرض. من هناك ، شرح طريقة عمل مكابح الأمان المثبتة ، وفي غضون عام ، تلقت شركة Otis Elevator طلبات هائلة لمصاعد الشحن. (مصدر: كوكب مسلي)