كان التيتانيك أحد أشهر السفن في أوائل القرن العشرين. دفعت شهرته إلى الشهرة عندما صدر الفيلم. لكن هل تعلم أن التيتانيك كان له سفينة توأم، الأولمبيك؟
رفض أفراد طاقم RMS الأولمبيك العمل على السفينة عندما اكتشفوا أن قوارب الإنقاذ على متنها كانت دون المستوى. علموا ذلك بعد أقل من شهر من غرق التيتانيك. قامت الشركة بطردهم بدلاً من تغيير قوارب الإنقاذ.
RMS الأولمبيك
وايت ستار لاين بدأت بناء سفينة البريد الملكية (RMS) الأولمبيك في 16 ديسمبر 1908، في حوض بناء السفن هارلاند وولف في بلفاست، أيرلندا الشمالية. جاء إنشاؤها نتيجة السعي للمنافسة مع خط كونارد. أرادت وايت ستار إنشاء فئة من السفن الفاخرة المريحة. اكتمل بناؤها في 1911 وعُرفت بأنها أكبر وأفخم سفينة. كان طول الأولمبيك 882 قدمًا وكان لديه سعة نقل 2,300 راكب. (المصدر: Britannica)
كان RMS الأولمبيك أول سفن الفئة الأولمبيك-كلاس التي تم بناؤها. تبعته شقيقاته، تيتانيك وبريتانك، استجابة لسفن الركاب الأسرع لشركة كونارد، RMS لوسيتانيا وRMS موريتانيا. اختار ج. بروس إيسماي، رئيس وايت ستار، المنافسة بالحجم بدلاً من السرعة وتقديم الفخامة أثناء الإبحار في المياه المفتوحة.
عندما كانت السفينة تُبنى، كان يُشار إليها فقط بـ الرقم 400 لأنها كانت الهيكل الـ400 الذي عملت عليه شركة هارلاند وولف، وكان التيتانيك يُشار إليه فقط بـ الرقم 401. بدأ بناء التيتانيك بعد ثلاثة أشهر من الأولمبيك لتخفيف الضغوط عن العمال في أحواض بناء السفن.
أطلقت الأولمبيك رحلتها الأولى في 14 يونيو 1911. سافرت من ساوثهامبتون، إنجلترا، إلى نيويورك تحت إشراف القبطان إدوارد ج. سميث، الذي سيتولى قيادة التيتانيك لاحقًا. (المصدر: تيتانيك)
الاختلافات الرئيسية في التيتانيك
على الرغم من بنائهما لتكونا متطابقتين إلى حد كبير، إلا أن السفين كان لهما اختلافات ملحوظة. إليكم بعضًا منها.
- كان سطح الممشى A في أُوليمبيك غير مغلق، بينما كان سطح تيتانيك مغلقًا بشاشة فولاذية ونوافذ منزلقة لتوفير مأوى إضافي في الهواء الطلق.
- كان سطح B في تيتانيك يحتوي على Café Parisien. أُضيف المقهى إلى أُوليمبيك فقط في عام 1913.
- تم القضاء على معظم العيوب التي وجدت في أُوليمبيك في تيتانيك، مثل صرير وصلة التمدد الخلفية.
- كانت أضواء الانزلاق على سطح A بيضاوية في أُوليمبيك، بينما كانت دائرية في تيتانيك.
- كان تيتانيك أثقل من أُوليمبيك، حيث وزنه 46,328 طن مقابل 45,324 طن.
(المصدر: تيتانيك)
أعضاء طاقم أُوليمبيك تمرد
بحلول نهاية أبريل 1912، كان أُوليمبيك يستعد للإبحار من ساوثهامبتون إلى نيويورك. ومع ذلك، أجرى 284 من أفراد طاقمه إضرابًا. كانوا يخشون أن قوارب الإنقاذ القابلة للانهيار الجديدة للسفينة غير صالحة للإبحار. في البداية، لم تحمل السفينة عددًا كافيًا من قوارب الإنقاذ للجميع على متنها، لذا قامت الإدارة بشراء قوارب إنقاذ قابلة للانهيار مستعملة على عجل.
اكتشف أفراد الطاقم أن معظم القوارب القابلة للانهيار التي تم شراؤها حديثًا والبالغ عددها أربعين كانت متعفنة ولا يمكن فتحها حتى. كتبوا إلى مدير شركة وايت ستار لاين لطلب استبدال هذه القوارب، لكن الرد الذي تلقوه كان أنه لا يمكن استبدالها لأن مفتش هيئة التجارة قد صادق على صلاحيتها للإبحار. أغضب هذا الرد أفراد الطاقم، فأطلقوا إضرابًا ردًا على ذلك. (المصدر: تيتانيك)
