نهر الأمازون في أمريكا الجنوبية هو أطول نهر في العالم. وفقًا لمسح جديد أجرته الحكومة البرازيلية، يظل متفوقًا على النيل. يتميز الأمازون بحوض غابوي هائل، وشلالات مذهلة، وأكبر دولفين نهر في العالم، لكنه قد يكون أكثر بروزًا لما يفتقر إليه: جسر واحد فقط. لكن لماذا لا توجد جسور؟
السبب الحقيقي لقلة الجسور هو أن حوض الأمازون يفتقر إلى عدد قليل من الطرق للاتصال بها. النهر نفسه يعمل كطريق رئيسي لأولئك الذين يحتاجون إلى السفر داخل المنطقة.
نقص الجسور في الأمازون
من منشأه في جبال الأنديز إلى دلتاه الواسعة على المحيط الأطلسي، يتدفق الأمازون لأكثر من 4300 ميل. الـ 25 مليون شخص الذين يقيمون على ضفافه أو بالقرب منها في البرازيل وبيرو وكولومبيا، في المدن الكبيرة والمستوطنات القبلية النائية، لديهم جميعًا نفس المتطلب: يجب عليهم ركوب قارب أو عبّارة للوصول إلى الجانب الآخر. الأمازون ليس تقاطع طرق. إنه يقسم القارة بأكملها تقريبًا إلى نصفين.
في موسم الجفاف، لا يكون الأمازون قريبًا من كونه عريضًا جدًا لتجاوز معظم طوله. ومع ذلك، يزداد ارتفاع النهر إلى ثلاثين قدمًا خلال موسم الأمطار، وقد تتحول المعابر التي كانت بعرض ثلاثة أميال إلى عرض ثلاثين ميلًا بسرعة. النهر غالبًا ما يكون مسدودًا بالقمامة، بما في ذلك جزر نباتية عائمة تُسمى ماتوباس قد تصل مساحتها إلى 10 أفدنة. التربة الهشة التي تشكل ضفة النهر تتآكل باستمرار. إنه أسوأ كابوس للمهندس المدني. (Source: The Condé Nast Traveler)
لا حاجة للطرق
حوض الأمازون يضم عددًا قليلًا جدًا من الطرق التي تربطه، وهذا هو السبب الفعلي لنقص الجسور. خارج عدد قليل من المدن الكبرى، الغابة العميقة قليلة السكان، ويعمل النهر كطريق رئيسي للمسافرين عبر المنطقة. ماكابا، مدينة يقطنها 500,000 نسمة تقع على الضفة الشمالية لحوض الأمازون، هي المكان الوحيد في البرازيل الذي لا يملك أي طريق يربطه ببقية البلاد. الطريقة الوحيدة لقيادة سيارة مستأجرة من هناك هي باتجاه الشمال، نحو غيانا الفرنسية. (Source: The Condé Nast Traveler)
هل كان هناك محاولة لبناء جسر؟
منذ سنوات، كانت خدمة العبّارات بين إيراندوبا، المدينة الشقيقة في البرازيل، وماناوس، البرازيل، بطيئة ومزدحمة. بالإضافة إلى ذلك، كان على كل شخص دفع ما يصل إلى 30 دولارًا لعبورها. لذا، لربط المدينتين، قامت البرازيل ببناء جسر معلق بطول ميلين في عام 2010. تقنيًا، يمتد هذا الجسر فوق نهر ريو نيغرو، أكبر رافد للأمازون، وليس عبر مسار النهر الرئيسي.
ومع ذلك، كان الناس سعداء لأنه كان أول جسر في نظام الأنهار. لكن التطورات الجديدة للطرق والجسور في ماناوس لا تحظى بشعبية لدى البيئيين. في الماضي، كان بناء الطرق في الأمازون مقدمةً للأنشطة وإزالة الغابات. (المصدر: The Condé Nast Traveler)
