إذا كنت تريد سرقة بنك والهروب بنجاح، ستحتاج إلى التخطيط أكثر من مجرد اختيار سيارة عادية المظهر ذات قدرة جيدة على المناورة. هل تعلم أن هناك مركبة شائعة استُخدمت خصيصًا للسرقات في سبعينيات القرن الماضي؟
تم استخدام شاحنة فورد ترانزيت، التي كانت تتمتع بأداء سيارة ومساحة لحمولة تصل إلى 1.75 طن، في 95٪ من سرقات البنوك في المملكة المتحدة في سبعينيات القرن الماضي.
الشاحنة المثالية للهروب
صرح متحدث باسم سكوتلاند يارد في عام 1972 أن شاحنات فورد ترانزيت تُستخدم في 95٪ من عمليات السطو على البنوك. بفضل أداء السيارة وسعة 1.75 طن من الغنائم، تُثبت الترنست أنها وسيلة الهروب المثالية وغالبًا ما يُشار إليها بأنها الشاحنة الأكثر طلبًا في بريطانيا.
نسخة «أنف الخنزير» عاشت حياة نموذجية ونزيهة كسيارة توصيل وتم بيعها في 27 نوفمبر بمبلغ 17,250 جنيه إسترليني عبر H&H Classics.
قطعت 79,000 ميلًا مضمونة مع محرك ديزل بيركنز المناسب وتأتي مجهزة بدليل الاستخدام، عجلة احتياطية، رافعة، دعامة عجلة، وحقيبة. كانت دائمًا مخزنة في مرآب وتتميز بخيار نادر للباب الجانبي القابل للفتح.
يبدو أن حجرة التحميل لم تُستَخدم كثيرًا، دون أي ضرر واضح ظاهر. يبدو أن الداخلية استُخدمت بشكل خفيف، حيث أن السقف الداخلي، بطاقات الأبواب، والبطانة المطاطية في حالة جيدة. هذا المثال الساحر من مركبة أيقونية يبحث عن مالك متحمس جديد ليضعها في خدمة جيدة ويستمتع بها. (المصدر: Handh)
شاحنة فورد ترانزيت الأيقونية
فورد ترانزيت هي واحدة من أنجح موديلات الشاحنات في أوروبا وكانت الشاحنة الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة لأكثر من 40 عامًا.
بالنسبة لأولئك غير المألوفين، فورد ترانزيت هي سلسلة من المركبات التجارية الخفيفة التي تُنتج منذ منتصف القرن العشرين لمساعدة العاملين المحترفين في مهامهم اليومية.
على الرغم من أن الجيل الرسمي الأول من ترانزيت تم تقديمه في عام 1965، يمكن تتبع أصول هذا الطراز الأيقوني إلى خمسينيات القرن الماضي عندما قدمت فورد كولونيا في ألمانيا طانوس ترانزيت. كان لديها محرك سعة 1.3 لتر تم توسيعه إلى 1.5 لتر في عام 1955 وكان يشبه إلى حد كبير فولتس فاجن ترانسپورتر في ذلك الوقت.
نجاح المنصة ألهم فورد لبناء أسس قوية وإنشاء قصة النجاح التي نراها على الطرق يوميًا.
كان على نجاح النموذج الم remarkable أن يبدأ من مكان ما، وعندما وصلت أول شاحنة ترانزيت إلى المملكة المتحدة، كان ذلك اكتشافًا. أحد أهم مزاياها كان أنها توفر مساحة شحن أكبر بكثير من منافسيها.
بفضل هيكله الضخم وغلافه المربع، كان الطراز أمريكيًا جدًا، وبدا أنه يؤثر بشكل كبير على العملاء في المملكة المتحدة. كان لدى المشترين الكثير من الخيارات في مجموعة فورد ترانزيت، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة، والحافلات الصغيرة، والشاحنات ذات الصناديق، وإصدارات الكابينة المزدوجة بمحركات ديزل أو بنزين.
ظل شكل الترنسيت أساسًا دون تغيير لمدة 12 سنة حتى عام 1978 عندما خضع لتجديد كبير شمل مقدمة جديدة ومقصورة محدثة. كما تم تجديد ميكانيكا المركبة، حيث تم استخدام محرك بينتو المستمد من كورتيña.
تم أيضًا إنتاج أول ترانسيت سريع، مزود بمحرك إسيكس V6 المعروف. ولأول مرة، كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي متاح. (المصدر: Handh)
الصورة من Vanarama
