كان طائرة B-29 واحدة من أكثر الطائرات تقدمًا تكنولوجيًا خلال الحرب العالمية الثانية. كانت تحتوي على عدة تقنيات مبتكرة مثل الأسلحة التي يتم التحكم فيها عن بُعد. كما كان بإمكان أفراد الطاقم الزحف بين مناطق الطاقم الأمامية والخلفية، التي كانت مضغوطة ومتصلة بأنبوب طويل فوق حجيرات القنابل. مع مثل هذه الآلة الطائرة المتقدمة، سيتساءل المرء عن المبلغ الذي دفعته الولايات المتحدة لتصنيعها.
كانت طائرات B-29 سوبرفورتريس هي الطائرات التي استخدمت لإسقاط القنابل الذرية. استغرق تطويرها 3 مليارات دولار. القنابل نفسها كلفت مشروع مانهاتن 1.9 مليار دولار فقط لتصنيعها. وهذا يعني أن الطائرات كانت أغلى من القنابل نفسها.
تطوير وإنتاج طائرة B-29 سوبرفورتريس
زعمت سلاح الجو للجيش الأمريكي أن طائرة B-29 سوبرفورتريس ستكون القاذفة الاستراتيجية الرئيسية للولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، قدروا أنها ستكون قليلة الإمداد في مسرح المحيط الهادئ، الذي كان يتطلب قاذفة قادرة على نقل حمولة أكبر على مسافة تزيد عن 3000 ميل. بدأت شركة بوينغ في تطوير قاذفات مضغوطة طويلة المدى استجابةً لهذا الاستنتاج.
في عام 1939، حث تشارلز ليندبرغ الجنرال هنري ه. أرنولد على إنتاج قاذفة جديدة بأعداد كبيرة للتنافس مع الإنتاج الألماني. أصدرت سلاح الجو مواصفة رسمية لـ«القاذفة الفائقة» في نفس العام، قادرة على نقل حوالي 20,000 رطل من القنابل إلى هدف يبعد 4,292 كيلومترًا بسرعة قصوى تبلغ 640 كيلومترًا في الساعة.
من الخارج، تبدو جميع نماذج بوينغ B-29 سوبرفورتريس متطابقة. ومع ذلك، تختلف في مناطق وسط الجناح المبنية، التي تتأثر بحجم امتداد الجناح. (المصدر: موسوعة الحرب الباسيفيكية على الإنترنت)
حوادث بارزة تتعلق بطائرة B-29 سوبرفورتريس
في عام 1944، تم الإبلاغ عن تحطم طائرة بوينغ B-29 سوبرفورتريس بالقرب من كلوفيس، المكسيك. وفقًا للتقرير، قُتل خمسة عشر من أفراد الطاقم خلال الحادث. تم الإبلاغ عن حادث آخر يتعلق بطائرة B-29 بعد ست سنوات. غادرت طائرة بوينغ B-29 سوبرفورتريس قاعدة كيرتلاند الجوية وتحطمت في جبل بعد دقائق قليلة من إقلاعها. وحادث آخر كان عندما سقطت سوبرفورتريس في موقع مرتفع في كاليفورنيا عام 1950. وفقًا للأخبار، قُتل 17 شخصًا وأصيب 68 آخرين في المأساة. (المصدر: موسوعة الحرب الباسيفيكية على الإنترنت)
السلاح الذي جعل اليابان تستسلم
خلال الحرب العالمية الثانية، تم نشر بعض طائرات B-29 سوبرفورتريس أساسًا في مسرح المحيط الهادئ، حيث كان ما يصل إلى 1,000 سوبرفورتريس تقصف طوكيو في آن واحد، مما دمر أجزاء واسعة من المدينة.
أخيرًا، قامت طائرة B-29 المسماة Enola Gay بإسقاط أول قنبلة نووية في العالم على هيروشيما، اليابان، في 6 أغسطس 1945. بوكسكر، الطائرة B-29 الثانية، فجرت قنبلة نووية أخرى على ناغازاكي؛ بعد ثلاثة أيام. في هذه المرحلة، كانت اليابان قد استسلمت للولايات المتحدة. بعد الحرب، تم تعديل طائرات B-29 لتؤدي عدة وظائف، بما في ذلك التزود بالوقود أثناء الطيران، دورية مضادة للغواصات، الاستطلاع الجوي للطقس، ومهام الإنقاذ. (المصدر: الموسوعة الإلكترونية لحرب المحيط الهادئ)
هل لا تزال هناك طائرات B-29 سوبرفورتريس؟
هناك اثنان وعشرون طائرة B-29 سوبرفورتريس محفوظة في متاحف مختلفة حول العالم. هناك اثنتان لا يزالان يُستخدمان كنماذج طائرة. الـFIFI يخص القوة الجوية التذكارية وDoc الذي يخص أصدقاء دوك في ويتشيتا، كانساس. لكن لا أحد من هذه الطائرات مكلف بأداء أي عمل فعلي. (المصدر: نسر ويتشيتا)
