غرق سفينة آر إم إس تايتانيك في شمال المحيط الأطلسي في 15 أبريل 1912، بعد أربعة أيام من رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى مدينة نيويورك. كانت تايتانيك، أكبر سفينة ركاب في الخدمة، تحمل ما يقدر بـ 2,224 راكبًا عندما اصطدمت بجبل جليدي يوم الأحد 14 أبريل 1912. لكن هل تعلم ما اكتشفه الغواصون عندما وجدوا حطام تايتانيك؟
اكتشف الغواصون في حطام تايتانيك، في عام 1986، أنه لم يكن هناك شق كبير في الهيكل كما كان متوقعًا. بدلاً من ذلك، يُعتقد أن الجبل الجليدي قد أرخى أو أضعف اللحامات في هيكل السفينة “غير القابلة للغرق”.
هل كان الجبل الجليدي هو الجاني في غرق تايتانيك؟
قطعت الجبل الجليدي شقًا بطول 300 قدم في جانب السفينة. هذه الحقيقة كانت شائعة في الصحافة وتعد واحدة من أكثر الأساطير ديمومة حول تايتانيك. تسبب الجبل الجليدي بأضرار متقطعة في خمس مواقع مهمة، مخترقًا ستة من حجيرات تايتانيك المانعة للماء.
استنادًا إلى تقارير الأضرار ومعدل وحجم المياه التي دخلت الاختراقات، قدر إدوارد وايلدينغ، أحد مصممي تايتانيك، خلال التحقيق أن الجبل الجليدي اخترق هيكل تايتانيك في خمس مناطق رئيسية، وكان إجمالي مساحة هذا الضرر الأكبر حوالي 12 قدمًا مربعًا، على فترات على طول هيكل تايتانيك من خزان الفوريك إلى الخلف حتى غرفة الغلاية رقم 4. (المصدر: تيم مالتين)
ما هي نظريات المؤامرة وراء مأساة تايتانيك؟
يُزعم أن ج.ب. مورغان أو جون بيربونت مورغان نظم الكارثة لاغتيال منافسيه. تفترض هذه النظرية أن المصرفي المليونير ج.ب. مورغان نظم كارثة تايتانيك لاغتيال المليونيرات المنافسين جاكوب أستور، إيسيدور ستراوس، وبنجامين جوجنهايم، الذين لقوا حتفهم جميعًا على متن السفينة.
تستند النظرية إلى قرار مورغان بتغيير رأيه بشأن الإبحار على متن تايتانيك قبل إقلاعها بفترة قصيرة. ومع ذلك، لا تفسر كيف تسبب في اصطدام السفينة بجبل جليدي، مما أدى إلى مقتل أكثر من 1,500 شخص، ناهيك عن الثلاثة رجال الذين يُزعم أنه كان ينوِي قتلهم.
لم تغرق تايتانيك أبدًا. يبدو أن الناس يستمتعون بقصة احتيال تأميني جيدة، لذا ليس من المفاجئ أن تكون هذه إحدى أكثر نظريات المؤامرة شهرة حول تايتانيك. تفترض هذه النظرية أن تايتانيك تم استبدالها بسفينة أخرى من شركة وايت ستار لاين، وهي آر إم إس أوليمبيك.
بول بيرنز، نائب الرئيس ومنسق معارض متحف تايتانيكإنه ببساطة لا معنى له.
تبدأ هذه النظرية بتعرض سفينة أولمبيك لأضرار أثناء إبحارها من ساوثهامبتون، إنجلترا، إلى نيويورك في سبتمبر 1911، ثم عودتها إلى حوض بناء السفن الخاص بهارلاند وويلف في بلفاست لإجراء الإصلاحات.
وفقًا لنظرية المؤامرة، قرر شخص ما أو مجموعة من الأشخاص أن أولمبيك تضررت بشدة بحيث لا يمكن تحقيق ربح منها، لذا قاموا بتبديلها مع تايتانيك في مرحلة ما لإغراق السفينة المتضررة عمدًا، وجني أموال التأمين، ويبدو أنهم قتلوا عددًا من الأشخاص في العملية.
تحتوي هذه النظرية على العديد من العيوب، لكن أحد أهمها هو أن تأمين تايتانيك لم يكن كافيًا لتغطية خسارة أولمبيك.
تستند مؤسسو مؤامرة التبديل، حرفيًا، إلى مزاياها المالية فقط.
ج. كينت لايتون في كتاب مؤامرات في البحر.
(المصدر: هيستوري)
