جسر البوابة الذهبية الذي يبلغ طوله 1.7 ميل يربط بين سان فرانسيسكو ومقاطعة مارين، كاليفورنيا، وهو رمز لمنطقة خليج سان فرانسيسكو. كان جسر التعليق معجزة هندسية عندما اكتمل في عام 1937. كان أكبر جسر تعليق في العالم. لكن هل تعلم أن زلزالًا وقع أثناء بناء جسر البوابة الذهبية؟
وقع زلزال أثناء بناء جسر البوابة الذهبية، مما حبس عشرة عمال على قمة أحد الأبراج، وهو يتأرجح 16 قدمًا ذهابًا وإيابًا بينما تقيأ الزملاء على السطح.
هل كان هناك شبكات أمان في المنطقة؟
أثناء البناء، تم تمديد شبكة أمان أوسع بـ 10 أقدام من عرض الجسر وأطول بـ 15 قدمًا من طوله تحت أرضية الجسر. أثبتت الشبكة أنها وسيلة حماية حيوية، حيث أنقذت حياة 19 جنديًا. كان يُعرف هؤلاء الأفراد بـ نادي نصف الطريق إلى الجحيم. للأسف، توفي 11 رجلًا أثناء بناء الجسر. (المصدر: History)
هل كان من المفترض أن يكون الجسر برتقاليًا؟
دفعت البحرية الأمريكية لتلوين الجسر بخطوط زرقاء وصفراء لجعله أكثر وضوحًا. قرر المهندس الاستشاري أن اللون يجب أن يكون مرئيًا للغاية وأكثر إرضاءً للعين. ولكن عندما وصل الفولاذ إلى سان فرانسيسكو، تم تغليفه بطلاء أحمر محروق كطبقة أولية. البرتقالي الدولي هو اللون الرسمي للجسر. (المصدر: History)
الأوليات في جسر البوابة الذهبية في يوم الافتتاح
في 27 مايو 1937، احتفل سكان سان فرانسيسكو بيوم المشاة إحياءً لافتتاح جسر البوابة الذهبية. في ذلك اليوم، عبر ما يصل إلى 200,000 شخص الجسر. تنافس الناس ليكونوا أول من يعبر الجسر، جريًا، أو بدفع عربة طفل، وحتى بالتزلج على العجلات. (المصدر: History)
كم كان تكلفة عبور جسر البوابة الذهبية في عام 1937؟
كان العائد الأول للجسر 50 سنتًا في كل اتجاه، أي ما يعادل تقريبًا 18.00 دولارًا للرحلة ذهابًا وإيابًا اليوم. في ذلك الوقت، كان 50 سنتًا مبلغًا كبيرًا نظرًا لأنه كان عصر الكساد العظيم. الآن تُجمع الرسوم على جسر البوابة الذهبية في اتجاه واحد فقط، جنوبًا نحو سان فرانسيسكو. (المصدر: History)
اليوم الذي سُطح فيه الجسر
في 24 مايو 1987، نظمت سان فرانسيسكو مسيرة على الجسر للاحتفال بالذكرى الخمسين لجسر البوابة الذهبية. يُقدّر أن 300,000 شخص احتشدوا كالسردين على الجسر، وبدأ يئن ويرتجف. انخفض القوس الأيقوني عندما غاص الجزء الأوسط من الجسر سبعة أقدام تحت الوزن الهائل.
تم إغلاق الجسر على الفور، مما منع مرور 600,000 شخص آخر. لاحقًا ادعى المهندسون أنه بما أن الجسر صُمم لينحني، فإنه لم يكن معرضًا للانهيار أبداً. (المصدر: التاريخ)
مشروع الصحة لمدة 30 عاماً
تم طلاء جسر البوابة الذهبية بطبقة أساسية من الرصاص بنسبة ثلثين في ثلاثينيات القرن الماضي. كان من المفترض أن الطلاء القائم على الرصاص يحمي الهيكل الفولاذي من التآكل، لكن تم اكتشاف لاحقًا أن الرصاص سام للإنسان والبيئة.
في عام 1965، بدأت حملة تنظيف ضخمة لإزالة جميع طلاء الجسر القائم على الرصاص وانتهت في عام 1995. الآن يُستخدم طلاء أساسي من الزنك بدلاً من ذلك. وفقًا لمنطقة نقل جسر البوابة الذهبية السريعة، الزنك هو معدن تضحية يحمي الفولاذ من الصدأ. (المصدر: التاريخ)
