إذا كنت تريد سرقة بنك والهروب بنجاح، ستحتاج إلى التخطيط أكثر من مجرد اختيار سيارة عادية المظهر ذات قابلية عالية للمناورة. هل تعلم أن هناك مركبة شائعة استُخدمت خصيصًا للسرقات في سبعينيات القرن الماضي؟
تم استخدام شاحنة فورد ترانزيت، التي كانت تتمتع بأداء سيارة ومساحة لحمولة تصل إلى 1.75 طن، في 95٪ من سرقات البنوك في المملكة المتحدة في سبعينيات القرن الماضي.
الشاحنة المثالية للهروب
صرح متحدث باسم سكوتلاند يارد في عام 1972 أن شاحنات فورد ترانزيت تُستخدم في 95٪ من عمليات السطو على البنوك. بفضل أداء السيارة وسعة 1.75 طن من الغنائم، يثبت الترنست أنه المركبة المثالية للهروب وغالبًا ما يُشار إليه بأنه الشاحنة الأكثر طلبًا في بريطانيا.
نسخة "أنف الخنزير" عاشت حياة نموذجية ونزيهة كشاحنة توصيل وتم بيعها في 27 نوفمبر مقابل 17,250 جنيه إسترليني عبر H&H Classics.
قطعت 79,000 ميلًا وفق الضمان مع محرك ديزل بيركنز المناسب وتأتي مجهزة بدليل المستخدم، وعجلة احتياطية، ورافعة، ودعامة عجلة، وحقيبة. كانت دائمًا مخزنة في مرآب وتتميز بخيار نادر لفتح الباب الجانبي.
يبدو أن مساحة التحميل لم تُستَخدم كثيرًا، ولا توجد أية أضرار مرئية واضحة. يبدو أن الداخلية استُخدمت بشكل خفيف، حيث أن السقف الداخلي، وبطاقات الأبواب، والبطانة المطاطية في حالة جيدة. هذا المثال الساحر لمركبة أيقونية يبحث عن مالك متحمس جديد لاستغلاله والاستمتاع به. (المصدر: Handh)
شاحنة فورد ترانزيت الأيقونية
تُعد فورد ترانزيت واحدة من أنجح موديلات الشاحنات في أوروبا وكانت الشاحنة الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة لأكثر من 40 عامًا.
لمن لا يعرف، فورد ترانزيت هي سلسلة من المركبات التجارية الخفيفة التي تُصنع منذ منتصف القرن العشرين لمساعدة العاملين المحترفين في مهامهم اليومية.
على الرغم من أن الجيل الرسمي الأول من الترنست تم تقديمه في عام 1965، إلا أن أصول هذا النموذج الأيقوني يمكن إرجاعها إلى خمسينيات القرن الماضي عندما قدمت فورد كولونيا في ألمانيا شاحنة تاونوس ترانزيت. كان لديها محرك سعة 1.3 لتر تم توسيعه إلى 1.5 لتر في عام 1955 وكان مظهرها مشابهًا كثيرًا لفولكس فاجن ترانسپورتر في ذلك الوقت.
ألهم نجاح المنصة فورد لبناء أسس قوية وإنشاء قصة النجاح التي نراها يوميًا على الطرق.
كان لنجاح النموذج الم remarkable أن يبدأ من مكان ما، وعندما وصلت أول شاحنة ترانزيت إلى المملكة المتحدة، كانت بمثابة اكتشاف. أحد أهم مزاياها كان توفر مساحة شحن أكبر بكثير مقارنةً بالمنافسين.
بفضل هيكله الضخم وقوقعته المربعة، كان الطراز أمريكيًا جدًا، ويبدو أنه أثر بشكل كبير على العملاء في المملكة المتحدة. كان لدى المشترين العديد من الخيارات في مجموعة فورد ترانسيت، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة، الحافلات الصغيرة، الشاحنات ذات الصناديق، وإصدارات الكابينة المزدوجة بمحركات ديزل أو بنزين.
ظل شكل الترنسيت دون تغيير جوهري لمدة 12 سنة حتى عام 1978 عندما خضع لتجديد كبير شمل مقدمة جديدة ومقصورة داخلية محدثة. كما تم تجديد ميكانيكا السيارة، حيث تم استخدام محرك بانتو المستمد من كورتيينا.
تم أيضًا إنتاج أول ترانسيت سريع، مزود بمحرك إسيكس V6 المعروف. وللمرة الأولى، كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي متاح. (المصدر: Handh)
صورة من Vanarama
