في عام 2014، أصبحت إنديانا الولاية السادسة عشرة التي تمرر قانون «الضوء الأحمر الميت». لكن ما هو القانون وما إذا كان فعلاً مفيدًا للمجتمع؟
ينص «قانون الضوء الأحمر الميت» على أنه إذا كنت على دراجة نارية أو موبيد خفيفة جدًا بحيث لا تُفعّل المستشعر الذي يغيّر الإشارة من الأحمر إلى الأخضر، يُسمح للسائق قانونيًا بتجاوز الإشارة الحمراء بعد الانتظار لمدة معقولة.
ما هي أحكام قانون الضوء الأحمر الميت في إنديانا؟
معظم التقاطعات في إنديانا تحتوي على مستشعرات مدمجة في الطرق. تُستخدم هذه لتحديد كيفية ومتى تتغير إشارات المرور. غالبًا ما تعمل هذه المستشعرات عن طريق اكتشاف وزن المركبات على الطريق. بينما نعلم بالفعل أن كل مركبة يجب أن تتوقف تمامًا عند إشارة حمراء، يمنح قانون الضوء الأحمر الميت استثناءً للسائقين الذين يستخدمون مركبات أخف وزنًا.
تُعتبر الدراجات النارية، والموبيدات، والدراجات الهوائية خفيفة جدًا قد لا تُفعّل المستشعرات، مما يؤدي إلى بقاءها عالقة عند إشارة حمراء لا تتغير. في محاولة لحل المشكلة، قام صانعو القوانين في إنديانا بتعديل قانون الضوء الأحمر الميت، الذي يسمح للمركبات الخفيفة بالتحرك حتى عند إشارة حمراء.
شروط قانون الضوء الأحمر الميت في إنديانا مشابهة إلى حد كبير لتلك الموجودة في ولايات أخرى تحمل تشريعات مماثلة. وفقًا لقانون إنديانا، يمكن للدراجات النارية، والدراجات الهوائية، والدراجات ذات المحركات المتحركة المرور عبر إشارة حمراء ثابتة إذا:
- يتوقفون أولاً تمامًا وكاملًا عند التقاطع لمدة لا تقل عن 120 ثانية.
- يمتثلون للأنظمة المرورية الأخرى في إنديانا وقد قرروا أن المرور عبر التقاطع آمن.
قبل إقرار القانون، كان الناس ينتظرون فقط أن تُفعّل مركبة أكبر المستشعرات حتى يتمكنوا من الانطلاق. أو كانوا يقومون بالانعطاف يمينًا عند الإشارة ثم يعودون إلى الاتجاه الذي كانوا ينوون الذهاب إليه أصلاً. (المصدر: مكاتب قانون ترويت)
هل هذا القانون مفيد للمجتمع؟
هناك جدالات حول أن قانون الضوء الأحمر الميت قد يتسبب في حوادث وإصابات. لكن المؤيدين للقانون يجادلون بأن جعل المركبات الخفيفة تنتظر إلى ما لا نهاية يمثل إزعاجًا كبيرًا ومخاطرةً على السلامة، حيث أنها أصغر حجمًا بشكل كبير وقد لا يلاحظها السائقون وقد تتعرض للدهس من قبل سائقين متهورين.
من ناحية أخرى، يجب على السائقين الذين يطبقون قانون الإشارة الحمراء الصامتة أن يظلوا حذرين وأكثر وعياً بحركتهم. يواجه السائقون خطر الإصابة إذا عبروا التقاطع في اللحظة الخطأ، مما قد يؤدي في النهاية إلى إصابات. وهذا يفسر سبب تشكك الناس في القانون في البداية. (المصدر: Truitt Law Offices)
هل قلل قانون الإشارة الحمراء الصامتة من عدد الحوادث؟
نظرًا لأن القانون جديد نسبيًا، لا توجد بيانات كثيرة يمكنها التأكد من ذلك. استنادًا إلى إحصاءات المرور لعام 2019 من معهد السياسة العامة بجامعة إنديانا، هناك إجمالي 879 حادثًا للدراجات النارية، ثلثها وقع عند التقاطع، مع 32 حادثًا انتهى بوفاة.
المشكلة في هذه القيم هي أننا غير مدركين حقًا ما إذا كانت هذه الحوادث تحدث لأن السائقين كانوا يحاولون العبور عند إشارة حمراء صامتة أم لا. حتى تتوفر تفاصيل أكثر دقة، لا توجد طريقة لتحديد ما إذا كان القانون قد خفض الحوادث فعلاً أم لا. (المصدر: Truitt Law Offices)
