الصاروخ هو سلاح جوي موجه بعيد المدى قادر على الطيران ذاتيًا، عادةً ما يكون مدفوعًا بمحرك نفاث أو صاروخ. تُعرف الصواريخ أيضًا باسم الصواريخ الموجهة أو الصواريخ الموجهة. تتكون الصواريخ من خمسة مكونات نظامية: الاستهداف، التوجيه، الطيران، المحرك، والرأس الحربي. تُصنّف الصواريخ إلى صواريخ سطح-إلى-سطح وصواريخ جو-إلى-سطح، صواريخ سطح-إلى-جو، صواريخ جو-إلى-جو، وأسلحة مضادة للأقمار الصناعية. لكن هل تعلم أن SR-71 تفوّقها؟
عند مواجهة صواريخ سطح-إلى-جو، ارتفع SR-71 ببساطة أعلى، أسرع، وفي اتجاه مختلف قليلاً لتجاوزها.
عملية وادي إلدورادو
أطلقت عملية وادي إلدورادو غارات جوية ضد ليبيا في 14 أبريل 1986، ردًا على قصف ليبيا لملعب ديسكو في برلين كان يحظى بزيارات أفراد الجيش الأمريكي. نفذت الهجمة مجموعة هجومية مكوّنة من 18 شخصًا من الولايات المتحدة. دعمت طائرات إف-111 التابعة للقوات الجوية مجموعة من طائرات البحرية الأمريكية وطائرات أ-6، أ-7، وإف/أ-18 التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية.
بعد الغارة، في 16 أبريل 1986، دخل الـ SR-71 رقم 64-17960 بقيادة الرائد بريان شول مع ضابط الاستطلاع الرائد والتر واتسون المجال الجوي الليبي بسرعة هائلة تبلغ 2125 ميلًا في الساعة لتصوير الأهداف لتقييم أضرار القنابل. عندما انتهت مسوحاتهم، بدأوا يتلقون إشارات إطلاق من مواقع صواريخ سطح-إلى-جو الليبية أدناه. (المصدر: نادي هواة الطيران)
الأداء المذهل للطائرة SR-71
يحكي كتاب شول “سائق الزلاجة” القصة عن كيف سمح الأداء المذهل للطائرة SR-71 لهم بالبقاء على المسار وتجاوز الصواريخ قبل العودة بأمان إلى قاعدة RAF ميدنهال.
بعد هجوم على الجنود الأمريكيين في ديسكو ببرلين في أبريل 1986، أمر الرئيس ريغان بقصف معسكرات القذافي الإرهابية في ليبيا. كانت مهمتي الطيران فوق ليبيا والتقاط صور للأضرار التي تسببت بها طائرات إف-111 الخاصة بنا. كان القذافي قد أنشأ خط الموت، وهو حد إقليمي عبر خليج سدرة، وتعهد بإسقاط أي متسلل يعبره. في 15 أبريل، تجاوزت الخط بسرعة 2125 ميلًا في الساعة.
كنت أقود أسرع طائرة نفاثة في العالم، طائرة التجسس SR-71، مع الرائد والتر واتسون، ضابط أنظمة الاستطلاع للطائرة. عندما أخبرني والتر أنه يتلقى إشارات إطلاق صواريخ، كنا قد دخلنا ليبيا وكنا نقترب من المنعطف النهائي فوق المشهد الصحراوي القاحل. سرّعت سرعتنا بسرعة، محسبًا الوقت الذي ستستغرقه الأسلحة، على الأرجح صواريخ SA-2 و SA-4 ماخ 5 سطح-إلى-جو للوصول إلى ارتفاعنا. حسبت أننا يمكننا التفوق على الصواريخ المدفوعة بالصواريخ الصاروخية للوصول إلى المنعطف والبقاء على المسار، مما وضع حياتنا في أيدي أداء الطائرة.
هذه الطائرة لن تدعنا نخسر هذه السباق. عندما نتجاوز 80,000 قدم، ينخفض رقم ماخ إلى 3.5. نحن الآن كالرصاصة، فقط أسرع. ندور المنعطف، وأتنفس صعوبة الارتياح عندما يتحرك أنفنا بعيدًا عن بلد رأيناه بما فيه الكفاية. سرعتنا الظاهرة تستمر في الارتفاع بينما نصرخ فوق طرابلس، وتصرخ الزلاجة مرة أخرى على العدو، وتطلق انفجارًا صوتيًا وداعًا. لا نرى سوى الزرقة الواسعة للمتوسط في ثوانٍ قليلة. أدرك أنني ما زلت أمسك بيدي اليسرى إلى الأمام، وما زلنا نطير بأقصى قوة.
الرائد بريان شول، رائد متقاعد في سلاح الجو الأمريكي
(المصدر: نادي هواة الطيران)
