مجموعة فولكسفاجن هي شركة ألمانية لتصنيع المركبات ذات محركات داخلية مقرها في فولفسبورغ، ساكسونيا السفلى، ألمانيا. تأسست الشركة عام 1937 وتشتهر بسيارتها الأيقونية Beetle. لكن هل تعرف قصة الإرهاب الأحمر؟
في عام 1963، أصبحت سيارة فولكسفاجن Beetle أول سيارة تصل إلى القارة القطبية الجنوبية. أُطلق عليها المستخدمون اسم “الإرهاب الأحمر” بسبب قدرتها على تحمل درجات حرارة منخفضة حتى -50°C ورياح تصل سرعتها إلى 150 كم/ساعة.
كيف غزت سيارة فولكسفاجن Beetle القارة القطبية الجنوبية؟
بدعم من البعثات الأسترالية الوطنية للبحوث القطبية (ANARE)، أصبحت سيارة فولكسفاجن Beetle المتواضعة أول سيارة إنتاجية تستكشف القارة القطبية الجنوبية في عام 1963.
تم تسمية السيارة “Antarctica 1” وصُبغت باللون الأحمر الياقوتي لتبرز في الثلج، وقد تم التبرع بها مجانًا من قبل قسم التسويق في فولكسفاجن، الذي أراد إظهار قدرات السيارة في جميع ظروف الطقس.
ثم ظهرت في حملة إعلانية، مصحوبة بطيور البطريق المهتمة، تُعلن عن مقاومتها المتميزة للطقس.
نُقلت Antarctica 1 بواسطة كاسح جليدي إلى محطة ماوسون النائية التابعة لـ ANARE، حيث تنافستها مع فرق الكلاب ومركبات مدعّمة مسارات أثقل مثل Snowtrac لمدة عام.
تعرضت لثلوج كثيفة، وبرودة قاسية عند -52°C، ورياح شديدة تصل إلى 200 كم/ساعة، واتضح أنها ممتازة للتجوال حول المحطة والعبور القصير في البلاد المتجمدة. بفضل تبريدها بالهواء، لم تتجمد أبدًا؛ وبفضل إغلاقها المحكمة، كانت محصنة ضد تساقط الثلوج. أطلق العلماء عليها اسم الإرهاب الأحمر.
معرفة فولكسفاجن الأسترالية: التاريخ الشامل لفولكسفاجن في أستراليا.
السيارة، المزودة بسلاسل للثلج، كانت قادرة على كل شيء من سحب المتزلجين في مرفق الترفيه Rumdoodle إلى نقل علماء الجليد على مسافة ثلاثة أو أربعة كيلومترات على الجليد البحري لاختبار سمكه.
وُصفت الرياح التي تصل إلى 100 ميل/ساعة بأنها تقلب الأبواب من الداخل إلى الخارج، وتتجاوز قضبان القفل، وتطوي الأبواب ضد قبعات المحور الأمامية أكثر من مرة. وبسهولة تُرفع من تراكمات الثلج العميقة، قدمت الـ Bug خدمة جيدة جدًا مع أقل قدر من القلق لقسم الصيانة، الذي كان يحتاج فقط إلى صيانتها وتزويدها بالبنزين بانتظام.
عادت Antarctica 1 إلى أستراليا بعد عام من الخدمة وفازت برالٍ BP لعام 1964 مع إصلاحات طفيفة فقط. وفي الوقت نفسه، استبدلتها ANARE بسيارة فولكسفاجن مماثلة لعام 1964 تسمى Antarctica 2. (المصدر: Petrolicious)
الـ Beetle الثانية المسماة Antarctica 2
في أواخر عام 1963، كان من المقرر اختيار السيارة البرتقالية وتجميدها استعدادًا لشحنها إلى ماوسون في فبراير. وبالتالي، كانت نموذجًا أستراليًا عام 1963، وكانت تشبه السيارة الحمراء عام 1962 باستثناء اللون وغياب شعار فولفسبورغ على الغطاء الأمامي.
بعد أقل من عام من الخدمة، تعرضت السيارة للضرر عندما تمكنت ركام الثلوج الناجمة عن العواصف من الدخول إلى حجرة الميكانيك. كانت فولكسفاجن متوقفة في الخارج خلال عاصفة استمرت عدة أيام. أدت محاولات تشغيل المحرك إلى نقص في الزيت وتلف في المحامل، مما جعلها غير صالحة للاستخدام.
كان لا بد من ترك السيارة حيث توقفت، وقضت الشتاء مدفونة تحت الثلج. لم يتم اكتشافها وسحبها إلا في الربيع، ثم سُحبت مرة أخرى إلى ورش ماوسون. (المصدر: Petrolicious)
