كانت ديشتاند أول سفينة من نوع جديد يُعرف باسم بانزرشيف أو سفينة مدرعة، والتي أطلق البريطانيون عليها اسم حاملة معركة جيب. خلال الحرب الأهلية، قامت ديشتاند بعدة دوريات عدم تدخل على ساحل إسبانيا. لكن هل تعلم لماذا غير هتلر اسم هذه السفينة الحربية بالذات؟
في عام 1940، قرر هتلر إعادة تسمية طائر القتال «ديشتاند» إلى «لوتسوف»، مدركًا أن غرق سفينة حربية تحمل اسم بلدها يُعد كارثة علاقات عامة.
ديشتاند أو لوتسفيغ
كانت ديشتاند السفينة الرائدة في فئتها من الطرادات الثقيلة التي خدمت مع كريغسمارين النازية خلال الحرب العالمية الثانية.
طلبت الرايخسمارين ديشتاند من حوض بناء السفن Deutsche Werke في كيل كبديل للطراد القديم ما قبل الدريدنوت «بروسين».
أعيد تسميتها إلى لوتسوف في عام 1940 بعد أن اشترت الاتحاد السوفيتي الطراد الثقيل غير المكتمل من فئة الأدميرال هيبر لوتسوف في العام السابق.
صُنفت أصلاً كسفينة مدرعة أو بانزرشيف من قبل الرايخسمارين، أعاد الألمان تصنيف السفينتين المتبقيتين في هذه الفئة كطرادات ثقيلة في فبراير 1940.
وُضع عارضة سفينتها في 5 فبراير 1929، برقم بناء 219. في 19 مايو 1931، تم تعميد السفينة من قبل مستشار ألمانيا هينريش برونينغ.
أثناء إلقاء برونينغ لخطاب التعميد، بدأت السفينة تنزلق على المزلقة عن طريق الخطأ. بدأت التجارب البحرية الأولية في نوفمبر 1932، بعد الانتهاء من أعمال التجهيز. في 1 أبريل 1933، تم تكليف السفينة في الرايخسمارين.
قضى معظم عامي 1933 و1934 في إجراء مناورات تدريبية؛ أشارت تجارب السرعة الأولية في مايو 1933 إلى أن السرعة القصوى تبلغ 25 عقدة أو 46 كلم/ساعة؛ 29 ميل/ساعة مفضلة، لكن السفينة وصلت بسهولة إلى 28 عقدة أو 52 كلم/ساعة؛ 32 ميل/ساعة في تجارب السرعة في يونيو.
بحلول ديسمبر 1933، انتهت تجارب السفينة، وكانت جاهزة للخدمة النشطة مع الأسطول. قامت السفينة أيضاً بعدة زيارات حسن نية إلى موانئ أجنبية، بما في ذلك غوتنبرغ في السويد، وزيارة رسمية إلى إدنبرة في اسكتلندا في أكتوبر 1934. زار أدولف هتلر السفينة في أبريل 1934؛ ووفقاً للتقارير، جال في السفينة بمفرده، متحدثاً بشكل غير رسمي مع أفراد الطاقم.
(المصدر: WW2 Ships)
غرق لوتسوف
عادت لوتسوف إلى النرويج للانضمام إلى القوات التي تعارض سفن الحلفاء المتجهة إلى الاتحاد السوفيتي. اصطدمت بالأرض خلال هجوم مخطط على القافلة PQ 17، مما اضطرها للعودة إلى ألمانيا لإجراء الإصلاحات. ثم قاتلت إلى جانب الطراد الثقيل الأدميرال هيبر في معركة بحر بارنتس، حيث فشلت في تدمير القافلة JW 51B.
تسببت مشاكل المحرك في سلسلة من الإصلاحات التي بلغت ذروتها في صيانة شاملة في نهاية عام 1943، وبعد ذلك بقيت السفينة في بحر البلطيق. غرقت لوتسوف في مياه ضحلة في كايزرفارت في أبريل 1945 على يد قاذفات القنابل التابعة للقوات الجوية الملكية (RAF) واُستخدمت كبطارية مدفعية لدعم القوات الألمانية التي تقاتل الجيش السوفيتي حتى عطل طاقمها السفينة في 4 مايو 1945. تم رفعها من قبل البحرية السوفيتية في عام 1947 ولاحقًا غرقت كهدف في بحر البلطيق. (المصدر: الأخبار الأولى)
