Im Jahr 2014 wurde Indiana der sechzehnte Bundesstaat, der die Totes rotes Gesetz. Aber was hat es mit dem Gesetz auf sich und ist es tatsächlich von Vorteil für die Gemeinschaft?
Das „Dead Red Law“ besagt, dass wenn Sie auf einem Motorrad oder Moped sind, das zu leicht ist, um den Sensor auszulösen, der die Ampel von Rot auf Grün umschaltet, der Fahrer gesetzlich berechtigt ist, die rote Ampel zu überfahren, nachdem er eine angemessene Zeit gewartet hat Zeit.
Was sind die Bestimmungen des Dead Red Law von Indiana?
An den meisten Kreuzungen in Indiana sind Sensoren in die Fahrbahn eingebettet. Damit soll bestimmt werden, wie und wann Ampeln umschalten. Diese Sensoren arbeiten oft, indem sie das Gewicht der Fahrzeuge auf der Straße erfassen. Während wir bereits wissen, dass jedes Fahrzeug an einer roten Ampel zum Stillstand kommen muss, macht das Dead Red Law Autofahrern mit leichteren Fahrzeugen eine Ausnahme.
Motorräder, Mopeds und Fahrräder gelten als zu leicht, sodass die Sensoren möglicherweise nicht ausgelöst werden, und dies führt dazu, dass sie an einer roten Ampel stecken bleiben, die sich nicht ändert. In einem Versuch, das Problem zu beheben, passten die Gesetzgeber von Indiana das Dead Red Law an, das es leichten Fahrzeugen erlaubt, auch an einer roten Ampel weiterzufahren.
Die Bedingungen des Dead Red Law in Indiana sind denen anderer Staaten, die identische Gesetze haben, ziemlich ähnlich. Gemäß dem Indiana Code dürfen Motorräder, Fahrräder und motorbetriebene Zweiräder über eine rote Dauerampel fahren, wenn:
- Sie kommen zuerst an der Kreuzung für mindestens 120 Sekunden vollständig und vollständig zum Stehen.
- Sie halten sich an andere Verkehrsregeln in Indiana und haben festgestellt, dass das Überqueren der Kreuzung sicher ist.
Bevor das Gesetz verabschiedet wurde, warteten die Leute einfach darauf, dass ein größeres Fahrzeug die Sensoren auslöste, damit sie losfahren konnten. Oder sie würden am Signal rechts abbiegen und in die Richtung zurückkehren, in die sie ursprünglich fahren wollten. (Quelle: Truitt Anwaltskanzleien)
Hilft dieses Gesetz der Gemeinschaft?
Es gibt Streitigkeiten darüber, dass das Dead Red Law zu Unfällen und Verletzungen führen kann. Die Befürworter des Gesetzes argumentieren jedoch, dass es eine erhebliche Unannehmlichkeit und ein Sicherheitsrisiko darstellt, leichte Fahrzeuge auf unbestimmte Zeit warten zu lassen, da sie erheblich kleiner sind und möglicherweise nicht bemerkt werden und anfällig dafür sind, von unvorsichtigen Fahrern angefahren zu werden.
Auf der anderen Seite müssen Autofahrer, die das Dead Red Law anwenden, immer noch vorsichtig und bewusster mit ihrer Bewegung umgehen. Autofahrer laufen Gefahr, sich zu verletzen, wenn sie die Kreuzung im falschen Moment überqueren, was schließlich zu Verletzungen führt. Dies macht Sinn, warum die Menschen dem Gesetz überhaupt skeptisch gegenüberstanden. (Quelle: Truitt Anwaltskanzleien)
Hat das Dead Red Law die Anzahl der Abstürze verringert?
Aufgrund der Tatsache, dass das Gesetz relativ neu ist, gibt es nicht viele Daten, die dies mit Sicherheit sagen können. Basierend auf der Verkehrsstatistik 2019 des Indiana University Public Policy Institute gibt es insgesamt 879 Motorradunfälle, ein Drittel davon ereignete sich an der Kreuzung, wobei 32 Unfälle tödlich endeten.
Das Problem mit diesen Werten ist, dass wir uns dieser Unfälle nicht wirklich bewusst sind, weil sie versucht haben, an einer toten Ampel zu überqueren oder nicht. Bis es genauere Details gibt, gibt es keine Möglichkeit zu quantifizieren, ob das Gesetz tatsächlich Unfälle reduziert hat oder nicht. (Quelle: Truitt Anwaltskanzleien)