Künstliche Stalaktiten geben überwinternden Fledermäusen mehr Oberfläche zum Aufhängen, sodass sie sich in der Höhle ausbreiten können. Aber wussten Sie, dass General Motors zu den Bemühungen beiträgt, diese künstlichen Stalaktiten zu schaffen?
General Motors fertigt künstliche Stalaktiten für Fledermäuse aus Resten ihrer Autoproduktion. Indem sie die Menschenmenge reduzieren und den Fledermäusen mehr Platz bieten, helfen diese künstlichen Höhlen im Kampf gegen die Entwicklung des tödlichen Pilzes, der das Weißnasen-Syndrom verursacht.
Was ist General Motors?
Die General Motors Company oder GM ist ein amerikanisches multinationales Automobilunternehmen mit Sitz in Detroit, Michigan. Es war früher als General Motors Corporation bekannt.
Es war während eines Großteils des 20. und frühen 21. Jahrhunderts der größte Autohersteller der Welt. Es betreibt Produktions-, Montage- und Vertriebseinrichtungen in den USA, Kanada und zahlreichen anderen Ländern.
Die Hauptprodukte des Unternehmens sind Autos, Lastwagen, Autoteile und Motoren. Es bietet auch Finanzdienstleistungen an. Detroit dient als Heimatbasis für GM. (Quelle: Briten)
Wie helfen künstliche Stalaktiten von General Motors Fledermäusen?
General Motors hat sich kürzlich dazu verpflichtet, die Umweltauswirkungen seiner Anlagen und Autos zu verringern, und als Ergebnis haben sie derzeit 26 anerkannte Wildtierlebensraumprojekte, die in der Branche führend sind.
Sie begannen vor ein paar Jahren mit dem Bau von Fledermaushäusern aus alten Batterieabdeckungen des Chevrolet Volt, die sonst auf der Müllhalde gelandet wären. Mit jeder Batterieabdeckung, die bis zu 150 winzige braune Fledermäuse aufnehmen kann, wurden bereits 232 von ihnen auf dem Gelände von GM und anderen privaten und öffentlichen Grundstücken ausgesetzt.
Diese Fledermausbehausungen können möglicherweise die Entwicklung des tödlichen Pilzes stoppen, der als Weißnasen-Syndrom bekannt ist, der die Schnauze und andere Teile von Fledermäusen im Winterschlaf befällt und in Nordamerika bereits mehr als 5.7 Millionen Fledermäuse das Leben gekostet hat.
Fledermäuse mit dem Weißnasen-Syndrom verhalten sich merkwürdig und erwachen zu häufig aus dem Winterschlaf, wodurch sie sterben. Da eine einzelne Fledermaus bis zu 5,000 Insekten pro Nacht verzehren kann und sie bei der Bestäubung von Pflanzen helfen, ist die Rettung der Fledermäuse eine entscheidende Aufgabe für die Erhaltung der Wälder und die Wiederbesiedlung von Pflanzen. Die Krankheit breitet sich mit einer schnell wachsenden Geschwindigkeit aus. Forscher suchen nach Strategien, um ihn zu stoppen. Viele verschiedene Fledermausarten könnten aussterben, wenn nicht schnell eine Lösung gefunden wird.
Obwohl GM behauptet, dass ein Klebstoff, der bei der Herstellung der Corvette Stingray 2015 verwendet wurde, in gefälschte Stalaktiten verwandelt werden kann, analysieren Fledermausspezialisten von Gruppen wie Bat Conservation International und der Organization for Bat Conservation jetzt die Anwendung.
Die Fertigungsroboter von GM müssen ständig gespült werden, um den Applikator für Strukturkleber sauber und frei von getrockneten Rückständen zu halten. Der Strukturklebstoff wird verwendet, um die Korvette-Karosseriekomponenten aneinander zu binden.
Der ausgespülte Trockenkleber ähnelt in seiner Form Tropfsteinen, an denen Fledermäuse ihren Winterschlaf halten. Diese künstlichen Stalaktiten vergrößern die Oberfläche, an der die überwinternden Fledermäuse hängen können, wodurch sie sich weiter in der Höhle ausbreiten können und im Idealfall die Ausbreitung des Weißnasen-Syndroms begrenzen.
Abgesehen davon, dass es den Fledermäusen zugute kommt, könnte die Verwendung der verbleibenden Materialien auch die auf Deponien entsorgten Abfälle verringern, ein entscheidender Faktor für GM, da sie danach streben, deponiefrei zu sein. (Quelle: Auto per Tel)