Diese riesigen weißen Zahlen am Start der Landebahn werden nicht zufällig ausgewählt. Sie haben eine tatsächliche Bedeutung und einen Zweck. Bei der Zuweisung von Start- und Landebahnnummern wird ein logisches und unkompliziertes System verwendet. Aber wissen Sie, worauf diese Zahlen basierten?
Start- und Landebahnnummern sind nicht fortlaufend; Kompasspeilungen bestimmen sie. Landebahn 9 hat einen Winkel von 90 Grad, während Landebahn 27 einen Winkel von 270 Grad hat.
Welche Bedeutung haben Landebahnnummern?
Die Landebahnnummern geben tatsächlich an, wohin die Landebahn in den magnetischen Norden zeigt. Diejenigen, die den Gesprächen der Flugsicherung zugehört haben, werden mit der Tatsache vertraut sein, dass Piloten angewiesen werden, auf dreistelligen Kursen zu fliegen, die sich auf den Kompass der Richtung relativ zum wahren Norden beziehen.
Ein Kurs von 180 beispielsweise würde bedeuten, einem Pfad um 180 Grad vom wahren Norden zu folgen – mit anderen Worten, direkt nach Süden. In ähnlicher Weise werden Start- und Landebahnen mit ähnlicher Logik nummeriert, wenn auch mit einer geringfügigen Abweichung. Ihre Überschrift in Dezgrad kennzeichnet sie ausdrücklich. Die Überschrift dieser Messung wird durch zehn geteilt. (Quelle: Pilotinstitut)
Was bedeuten die Buchstaben auf dem Laufsteg?
Was passiert, wenn ein Flughafen zwei parallele Landebahnen auf derselben Kompasspeilung hat? Mehrere Start- und Landebahnen mit derselben Bezeichnung zu haben, wäre sehr verwirrend, ganz zu schweigen von der Gefahr. Glücklicherweise gibt es eine Lösung für dieses Rätsel. Bei zwei parallelen Start- und Landebahnen werden diese Landebahnen beschriftet L or R.
Diese Buchstaben geben an, ob sich die Landebahn auf der linken oder rechten Seite des Paares befindet. Beispielsweise sind die Landebahnen in London Heathrow 09L/27R und 09R/27L. Wenn eine dritte Start-/Landebahn hinzugefügt wird, wird der mittlere Streifen mit a gekennzeichnet C, welches dafür steht Zentrum. Drei der vier Start- und Landebahnen Frankfurts verlaufen parallel, die mittlere trägt die Nummer 07C/25C.
Einige sehr große Flughäfen haben vier oder mehr parallele Start- und Landebahnen. In diesen Fällen ist die C Bezeichnung kann nicht alle vier Landebahnen unterscheiden. Infolgedessen nummerieren Flughäfen gelegentlich ein Paar Start- und Landebahnen um den Faktor eins neu, um Verwechslungen zu vermeiden.
Obwohl der Los Angeles International Airport vier parallele Landebahnen hat, sind sie paarweise nummeriert. Dies sind 6L/24R und 6R/24L, sowie 7L/25R und 7R/25L. Schließlich hat der Honolulu International Airport in Hawaii die Landebahnen 4W/22W und 8W/26W mit einem W-Suffix. Dies weist Piloten darauf hin, dass es sich um eine Wasserlandebahn handelt, die für Wasserflugzeuge bestimmt ist. (Quelle: Pilotinstitut)
Was bedeutet Runway Zero?
Es sollte keine Landebahnen mit den Nummern 0 oder 00 geben. Jede Landebahn, die in den magnetischen Norden zeigt, wird normalerweise als 36 oder 360 Grad bezeichnet. Dies stimmt auch mit den von ATC und dem Piloten vorgelesenen Überschriften überein.
Wenn ein Flugzeug nach Norden fliegt, ist der Kurs immer drei-sechs-null, noch nie Null Null Null Grad. Dies spiegelt sich in der Namenskonvention der Landebahnnummern wider.
Start- und Landebahnnummern werden immer als kombinierte Einzelnummern angegeben. Jede Zahl wird separat gelesen, um Verwirrung zu vermeiden. Es werden keine ganzen 10er oder 100er verwendet, wenn ATC oder Piloten Landebahnen erwähnen.
Landebahnnummern entsprechen tatsächlich der magnetischen Richtung der Landebahn in Grad. Wenn parallele Start- und Landebahnen vorhanden sind, werden sie weiter mit Buchstaben entzerrt. Fügen Sie einfach eine Null am Ende der Zahlen hinzu, um zu bestimmen, wohin sie zeigen. (Quelle: Pilotinstitut)
Bild aus Stantec