Es ist eine lange Tradition, dass Fans die Namen ihrer Lieblingsfahrer auf die Straße malen. Die Tour de France ist die beliebteste Plattform für diese Art von Fandom. Es gibt auch mehr, sagen wir, kreative Künstler, die wollen, dass ihre Arbeit von den größten Fernsehzuschauern im professionellen Radrennsport gesehen wird. Aber wussten Sie, wie die Tour de France obszöne Graffiti beseitigt?
Die Tour de France hat ein engagiertes Support-Team, das vor der Etappe reist und Genital-Graffiti abdeckt.
Löschen des Big D auf der Straße
Der Rennveranstalter Amateur Sports Organization beschäftigt eine Crew von Arbeitern, die täglich mit einem Eimer Farbe die Strecke vor dem Peloton abfahren. Ihre Mission ist es, einige der auf die Straße gemalten Bilder kreativ zu verändern, die ASO lieber nicht von Fernsehzuschauern sehen möchte. Männliche Genitalien gehören zu den Fotos, die am meisten geändert werden müssen. Die wahren Künstler sind die Arbeiter, die ihre Genitalien verbergen.
Das Reinigen der Straßenoberfläche dieser Bilder wäre zu zeitaufwändig und kostspielig, also tragen die Arbeiter stattdessen Farbe auf und verwandeln Genitalien in Eulen, Schmetterlinge und andere fantasievolle Bilder. Die Bemühungen werden unternommen, damit Zuschauer und Fernsehzuschauer die Originalbilder nicht bemerken. Die niederländische Nachrichtenagentur NOS hat in einem Video zwei Arbeiter bei der Arbeit am Tourmalet begleitet, einem der berühmtesten Anstiege der diesjährigen Tour de France. (Quelle: Cicero)
Die erste Tour de France
1903 fand die erste Tour de France, das größte Radrennen der Welt, statt. Die erste Veranstaltung war ein sechsstufiges Rennen über 2428 km, das von Henri Desgrange, dem Herausgeber von L'Auto, und George Lefèvre, dem Rugby- und Radsportreporter, ins Leben gerufen wurde, um die Bekanntmachung und Verbreitung dieser Sportzeitung zu verbessern.
Die Radfahrer radelten von Paris nach Lyon, dann nach Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes und schließlich zurück nach Paris. Die durchschnittliche Etappendistanz betrug 405 Kilometer, was bedeutete, dass die Teilnehmer nachts und tagsüber radeln mussten! Bei Bedarf mussten sie auch ihre Reparaturen durchführen. (Quelle: Cicero)
Das ikonische Gelb
Desgrange führte das Gelbe Trikot kurz nach dem Ersten Weltkrieg ein. Er entschied sich aus zwei Gründen für Gelb: Die Zuschauer am Straßenrand konnten den Rennleiter schnell erkennen, und, was vielleicht noch wichtiger ist, L'Auto wurde auf gelbem Papier gedruckt.
Am 18. Juli 1919 trug Eugene Christophe als erster Mann das Gelbe Trikot. Ottavio Bottecchia gewann als erster Italiener die zuvor von Franzosen und Belgiern dominierte Tour.
Das längste Rennen in der Geschichte der Tour mit einer Gesamtstrecke von 5745 km fand 1926 statt. In den frühen 1930er Jahren, als die Tour für andere Werbetreibende geöffnet wurde, wurde die Berichterstattung live im Radio übertragen, und französische Fahrer gewannen das Rennen sechs Jahre in Folge die Zeile; solche monströsen Fahrten gehörten der Vergangenheit an. Kettenschaltungen wurden erstmals 1937 bei der Tour de France zugelassen.
Gino Bartali, ein italienischer Radfahrer, gewann die Tour ein Jahr später und dann noch einmal zehn Jahre später, 1948, mit 34 Jahren. Bei der Tour von 1950 wurde Bartali auf dem Col d'Aspin körperlich angegriffen. Trotzdem gewann er die Etappe, bevor er und seine italienischen Teamkollegen, darunter der Sieger von 1949, Fausto Coppi, sich aus Protest zurückzogen. (Quelle: Cicero)