Home » Luftfahrt » Nach einem Flugzeugabsturz im Jahr 2020 führte Pakistan Airlines eine Untersuchung durch und fand heraus, dass 150 ihrer 434 Piloten gefälschte oder verdächtige Fluglizenzen hatten.

Nach einem Flugzeugabsturz im Jahr 2020 führte Pakistan Airlines eine Untersuchung durch und fand heraus, dass 150 ihrer 434 Piloten gefälschte oder verdächtige Fluglizenzen hatten.

Pakistan International Airlines ist eine internationale Fluggesellschaft, die als nationale Fluggesellschaft Pakistans fungiert und dem Sekretär der pakistanischen Regierung für Luftfahrt unterstellt ist. Ihr wichtigstes Drehkreuz ist der Jinnah International Airport in Karatschi, mit sekundären Drehkreuzen der Allama Iqbal International Airport in Lahore und der Islamabad International Airport in Islamabad. Aber wussten Sie, dass diese nationale Fluggesellschaft mehrere betrügerische Piloten angestellt hatte?

Ein Airbus von Pakistan Airlines versuchte im Jahr 2020, mit noch ausgefahrenem Fahrwerk zu landen. Das Flugzeug stürzte dann ab und tötete 97 Menschen. Eine spätere Untersuchung ergab, dass 150 der 434 Piloten der Fluggesellschaft gefälschte oder verdächtige Fluglizenzen hatten.

Die betrügerischen Piloten

Die Regierung sagte, fast ein Drittel der Piloten des Landes hätten ihre Fluglizenzen in betrügerischer Absicht erworben, was Pakistans nationale Fluggesellschaft dazu veranlasste, am Donnerstag 150 ihrer Piloten Hausarrest zu erteilen.

Ghulam Sarwar Khan, der pakistanische Luftfahrtminister, sagte am Mittwoch, dass 262 pakistanische Piloten das Lizenzierungsverfahren betrogen hätten, indem sie andere an ihren Prüfungen teilnehmen ließen und auf andere Weise. Er gab die Ergebnisse einer Untersuchung bekannt, nachdem die beschuldigten Piloten für Pakistan International Airways, private inländische pakistanische Fluggesellschaften und einige ausländische Fluggesellschaften gearbeitet hatten.

Die Namen dieser Piloten müssen noch veröffentlicht werden, was zu Verwirrung in der Branche führt. Wo die 112, die nicht bei PIA angestellt sind, arbeiten, wird noch ermittelt. Ein Beamter des Luftfahrtministeriums erklärte, dass sie dabei seien, nationale und ausländische Aufsichtsbehörden in Ländern zu informieren, in denen die Piloten vermutlich arbeiteten. Er lehnte es jedoch ab, die Länder anzugeben.

Pakistan International Airlines forderte am Donnerstag in einem Schreiben an die pakistanische Luftfahrtbehörde eine offizielle Bestätigung der Identität dieser Piloten. Laut Vertretern der Fluggesellschaft glaubt die Fluggesellschaft, dass 150 ihrer Piloten verdächtige Ausweise haben, und hat die Verdächtigen vom Fliegen ausgeschlossen, bis die Fluggesellschaft eine offizielle Liste der Angeklagten erhält.

Es ist eine große Sorge für uns, da viele dieser 150 Piloten PIA-Flugzeuge fliegen müssen, was nach Aufdeckung gefälschter oder verdächtiger Lizenzbetrügereien nicht zugelassen werden kann.

Arshad Malik, Vorstandsvorsitzender von Pakistan International Airlines

(Quelle: Das Wall Street Journal)

Welche Auswirkungen hatte dieser Vorfall auf Pakistan Airlines?

Die separate Untersuchung der Pilotenausweise begann 2018, nachdem ein PIA-Flugzeug bei der Landung in der abgelegenen Westernstadt Panjur von der Landebahn gerutscht war. Dieser Pilot hatte auch einfache Fehler gemacht, und sie wurden vermutet, als die Fluggesellschaft seine Ausweise überprüfte. Die Fluggesellschaft benachrichtigte die Regierung, die eine Untersuchung der Gültigkeit aller Lizenzprüfungen einleitete. Die Ergebnisse dieser Untersuchung wurden diese Woche veröffentlicht.

Vertreter der Fluggesellschaften sagen, dass der Verlust von mehr als einem Drittel ihrer Piloten die Dienste von PIA ernsthaft stören wird. Die Regierung hat die Fluggesellschaft beauftragt, Zehntausende Pakistaner zurückzubringen, die aufgrund der Coronavirus-Pandemie im Ausland gestrandet sind.

Laut einer mit der Situation vertrauten Person ist sich die Golf-Zivilluftfahrtbehörde, die für die Genehmigung von Lizenzen für in der Region tätige Piloten zuständig ist, des potenziellen Problems bewusst und hat die Validierungen überprüft, die in den letzten zwei Jahren an Piloten mit pakistanischen Lizenzen vergeben wurden . Laut der Quelle scheinen alle ihre Lizenzen legal erworben zu haben.

Laut Malik Tariq Ali, einem ehemaligen Leiter der pakistanischen Flight Engineers National Association, waren die Probleme der Luftfahrtindustrie des Landes viel umfassender als falsche Piloten, und die Standards waren seit den 1980er Jahren zusammengebrochen – zusammen mit vielen Institutionen des Landes. Er behauptete, dass politische Einmischung, Vetternwirtschaft bei der Einstellung und Korruption der nationalen Fluggesellschaft und der Aufsichtsbehörde geschadet hätten.

Er behauptete, dass die Zivilluftfahrtbehörde die dubiosen Prüfungen durchgeführt habe, die dann die Pilotenlizenzen ausgestellt hätten. (Quelle: Das Wall Street Journal)

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