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Können Sie Sprengpatronen im Motor eines B-52-Bombers verwenden?

Die B-52 oder Stratofortress wurde 1948 entworfen. Sie wird noch heute verwendet. Lassen Sie uns mehr über dieses großartige Flugzeug herausfinden.

Bei Bedarf können Sprengpatronen in die Triebwerke eines B-52-Bombers eingesetzt werden, um sie schneller zum Laufen zu bringen. Der „Cart Start“ verkürzt die Startzeit von einer Stunde auf zehn Minuten.

Was ist der B-52-Bomber?

Die Boeing B-52, oft als Stratofortress bekannt, ist ein schwerer Langstreckenbomber, der 1948 von der Boeing Company entwickelt wurde. Er wurde erstmals 1952 geflogen und 1955 erstmals beim US-Militär eingesetzt. (Quelle: Briten)

Die B-52 hat eine Spannweite von 185 Fuß und eine Länge von 160 Fuß 10.9 Zoll. Es wird von acht Düsentriebwerken angetrieben, die in vier Doppelkapseln unter den Flügeln positioniert sind. Die B-52 wiegt ungefähr 488,000 Pfund. (Quelle: Boeing)

Bei 55,000 Fuß) kann das Flugzeug Mach 0.9 (595 Meilen pro Stunde oder 960 Kilometer pro Stunde) erreichen; in nur wenigen hundert Fuß über dem Boden kann es Mach 0.5 (375 Meilen pro Stunde oder 600 Kilometer pro Stunde) erreichen.

B-52 wurden für Langstreckenflüge über 10,000 Meilen entwickelt. Es war ursprünglich auch für fünf Besatzungsmitglieder ausgelegt.

Die massive Flugzeugzelle der B-52 brachte ihr den Spitznamen „Big Ugly Fat Fellow“ (BUFF) ein. Aus diesem Grund kann der Jet auch mit sehr fortschrittlichen Navigations-, Waffenkontroll- und elektronischen Gegenmaßnahmensystemen ausgestattet werden. Die United States Air Force betreibt immer noch über 70 B-52. (Quelle: Briten)

Verschiedene B-52-Versionen

Boeing produzierte zwischen 744 und 52 1952 B-1962, mit acht Varianten mit den Bezeichnungen A bis H. Die B-52A war in erster Linie als Testflugzeug konzipiert. Die B-52B war der erste Langstrecken-Atombomber, der in den Dienst des United States Strategic Air Command aufgenommen wurde.

Die Varianten C bis F wurden aufgerüstet, um Tonnen konventioneller Bomben in ihrem Bombenschacht und auf Pylonen unter den Tragflächen zu transportieren. Ihre Reichweite wurde durch eine erhöhte Treibstoffkapazität und Betankungseinrichtungen im Flug erhöht.

Ab 1965 wurden Bombenkampagnen über Nord- und Südvietnam von B-52Ds und Fs durchgeführt. Die B-52G hingegen erhielt zusätzliche Treibstoffkapazität und war für den Abschuss einer Vielzahl von Luft-Boden- und Anti-Schiffs-Raketen ausgerüstet.

Die Triebwerke der B-52H wurden von Turbojets zu effizienteren Turbofans aufgerüstet. Die G- und H-Varianten wurden in den 1980er Jahren für den Transport von luftgestützten Marschflugkörpern mit nuklearen oder konventionellen Sprengköpfen ausgerüstet. Nach 1994 war die B-52H die einzige im Dienst verbliebene Version. (Quelle: Briten)

B-52 und die Funktion „Warenkorb starten“?

Da die B-52 ein riesiges Flugzeug mit acht Triebwerken ist, dauert es etwa eine Stunde, bis sie startbereit ist. Das Flugzeug wird von Pratt & Whitney-Turbofan-Triebwerken angetrieben (dem einzigen Jet im aktiven Dienst mit acht Triebwerken). Diese Art von Triebwerken braucht einige Zeit, bis sie bereit sind und das große Flugzeug in die Luft bringen. (Quelle: USE)

Im Kalten Krieg wurden die B-52 hauptsächlich vom US Strategic Air Command eingesetzt. Und damit sie die Flugzeuge innerhalb von Minuten kampfbereit oder kampfbereit machen konnten, hat die Air Force eine schnellere Möglichkeit geschaffen, die Stratofortress in die Luft zu bringen. Dies wurde als „Warenkorb-Start“ bezeichnet.

In zwei der acht Triebwerke werden von Bodenarbeitern kleine Sprengladungen eingesetzt. Die Explosion lässt die Motoren schneller laufen. Eine B-52 mit Cart Start könnte in weniger als zehn Minuten startbereit sein, so dass sie genug Zeit hat, um nicht am Boden verbrannt zu werden. (Quelle: Popular Mechanics)

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