Autos, die mit Benzin und Strom betrieben werden, haben seit dem frühen Automobilzeitalter viele Fortschritte gemacht. Mit den zahlreichen Verbesserungen in der Automobiltechnik wird das Elektroauto heute Benzinautos sicher bald von der Straße treiben! 

Schon vor der Erfindung von Tesla waren Elektroautos bereits um 1900 weit verbreitet. Sie wurden zu Symbolen der Wohlhabenden und waren in städtischen Gebieten üblich, etwa ein Drittel der Autos auf den Straßen wurde elektrisch betrieben.

Die Bedeutung des Elektroautos

Das frühe Automobilzeitalter von 1896 bis 1930 brachte aufgrund der unzähligen Innovationen, die Autos für immer revolutionieren sollten, viele Veränderungen im Transportsystem mit sich. Mehr als tausend Autohersteller waren in dieser Zeit in den Vereinigten Staaten aktiv, was vielen Veränderungen und Fortschritten in der aktuellen Automobilindustrie Platz machte.

Obwohl Europa in den 1830er Jahren mit der Erforschung des Konzepts batteriebetriebener Autos begann, wurden ihre Fortschritte 1890 von den Vereinigten Staaten geschlagen, als sie das erste offizielle Elektroauto vorstellten, das von einem Wissenschaftler in Iowa produziert wurde. Der elektrisch geladene Wagen konnte bis zu 14 Meilen pro Stunde fahren.

In den 1900er Jahren wurden Elektroautos zu einem Symbol für die Bürger der Oberschicht Amerikas. Der Ruhm der Elektrofahrzeuge wich der Produktion von Elektrotaxis, und es wurde sogar zu einem der am häufigsten auf den Straßen zu sehenden Fahrzeuge.

Die Städte mochten Elektroautos, und es war am bekanntesten unter wohlhabenden Frauen, die mit dem Geruch und der Lautstärke von Benzinautos zu kämpfen hatten.

Die Konstrukteure von elektrischen Pkw-Fahrzeugen haben in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht, und diese Maschinen haben ihre frühe Popularität behalten und werden sowohl bei Männern als auch bei Frauen immer beliebter. Selbst die bekanntesten und prominentesten Hersteller von Benzinautos hierzulande nutzen Elektrik für die Fahrt zwischen Wohnung und Büro.

Die New York Times

(Quelle: Gezügelt) 

Fritchles Vermächtnis

Oliver P. Fritchle war Automechaniker, Chemiker und Elektroingenieur. Er gilt als einer der unkonventionellsten Elektroautohersteller, debütierte 1906 sein erstes Elektroauto und gründete zwei Jahre später seine Produktionsstätte in Denver.

Er hatte die beste Autobatterie zu dieser Zeit hergestellt, da sie Elektroautos die Kapazität gab, hundert Meilen zu fahren, bevor sie aufgeladen werden musste. Mit seiner Erfindung bewarb er seine Autos als 100-Meilen-Fritchle.

Er wurde erfolgreicher, als Prominente seine Autos bevorzugten und sogar ein Verkaufsbüro in der Fifth Avenue in New York gründeten, um die Reichen zu versorgen. (Quelle: Gezügelt) 

Das Comeback des Elektroautos 

Der Trend zur Nutzung von Elektroautos erreichte 1912 seinen Höhepunkt. Die Nutzung ging aufgrund der vielen Verbesserungen in der Produktion von kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen zurück.

Henry Fords benzinbetriebenes Model T markierte 1908 den Untergang des Elektroautos. Vier Jahre vergingen und benzinbetriebene Autos wurden aufgrund der Erfindung des elektrischen Autostarters durch Charles Kettering und des sinkenden Benzinpreises noch zugänglicher.  

1935 kam die Nutzung von Elektroautos zum Erliegen, tauchte aber nach vielen Jahrzehnten wieder auf. Das Gesetz über Forschung, Entwicklung und Demonstration von Elektro- und Hybridfahrzeugen machte neuen Fortschritten bei elektrisch geladenen und Hybridfahrzeugen Platz. Die 1970er Jahre kamen, und kein Elektroauto schaffte es, die 100-Kilometer-Kapazität des Fritchle zu übertreffen.

Es wurden viele Fortschritte erzielt, und jetzt ist es üblich, dass Priuses, Teslas und andere Elektroautos verbesserte Versionen ihrer Modelle mit zusätzlichen Solardachziegeln oder einem erweiterten Ladenetz auf den Markt bringen. (Quelle: Gezügelt)