Es gibt Leute mit einem amüsanten und bestimmten need for speed. Jessi Combs hatte es auch, aber ihr Bedürfnis nach Geschwindigkeit war etwas anderes. Kämme technische wurde als 522 Meilen pro Stunde definiert. Wie hat sie es gemacht? Erfahren wir mehr über die sogenannte schnellste Frau auf vier Rädern.
Jessi Combs stellte 2013 den Rekord in der Landgeschwindigkeitsklasse der Frauen auf. 2016 brach sie ihren Rekord und gewann ihren Titel Die schnellste Frau auf vier Rädern. Im Jahr 2019 absolvierte sie einen Lauf von +522 MPH und brach damit den Guinness-Weltrekord.
Wer ist Jessi Combs?
Jessi Combs wurde in den Black Hills von South Dakota in der Nähe von Rapid City geboren. Combs entwickelte eine Liebe zur Geschwindigkeit, die zu ihrem lebenslangen Traum führte, Rennfahrerin zu werden. Mit dem lebenslangen Ehrgeiz, Rennfahrerin zu werden, entwickelte diese wagemutige junge Dame schon früh ein Interesse für Geschwindigkeit und ihre Maschinen. (Quelle: Jessi kämmt)
Ihre Familie ermutigte sie und unterstützte ihre tiefe Leidenschaft für Offroad- und andere Rennsportarten. Neben ihrem Interesse für Automobile ist Jessi eine Art Künstlerin, die so viel Zeit wie möglich damit verbringt, Dinge mit ihren eigenen Händen zu erschaffen. Sie beherrscht Metalle, Lederarbeiten und Fotografie und ist in der Lage, fast alles zu schaffen.
Nachdem sie ein Vollstipendium an einer renommierten Innenarchitekturschule abgelehnt hatte, reiste sie durch Nordamerika, bevor sie sich in Denver, Colorado, niederließ, um eine Karriere im Snowboarden zu verfolgen. Dies stellte sich als körperlich anstrengender heraus, als sie erwartet hatte, und sie entschied sich für eine Karriere, die ihre Leidenschaft für schnelle Fahrzeuge vereinte. (Quelle: Jessi kämmt)
Sie reiste nach Laramie, Wyoming, um WyoTech zu besuchen, wo sie Kollisionen/Refinishing, Chassis Fabrication, Street Rod Fabrication und Trim/Polstery studierte. Combs hat einen Abschluss in Custom Automotive Fabrication.
Während ihr beabsichtigter beruflicher Weg nicht darin bestand, im Fernsehen zu arbeiten, trat sie als Gastfabrikantin bei Overhaulin' auf. Sie wurde schnell als Co-Moderatorin von Xtreme 4×4 engagiert und drehte 90 Episoden in 4 Jahren. Sie bauten alles, von Race-Trucks über Street-Trucks, Trail-Rigs bis hin zu Anhängern für ein globales Publikum.
Combs fuhr 4, 2010 und 2012 bei Ultra2013's King of the Hammers und gewann die Spec-Klasse 2014 als erste Frau, die jemals bei einem Ultra4-Event platziert wurde. Sie fuhr fort, Rennen zu fahren und gewann die nationale Meisterschaft, um die Saison zu krönen. Obwohl das Beenden der Baja 1000 ein Gewinn ist, ist es ein wahres Highlight ihrer Rennkarriere, 10 einen Podiumsplatz in der Klasse 2011 mit nach Hause zu nehmen.
Jessi wurde dem North American Eagle Supersonic Speed Challenger-Team für den Versuch hinzugefügt, Kitty O'neils Landspeed-Weltrekord von 2013 von 1976 Meilen pro Stunde zu brechen. Bis heute ist Jessi die schnellste Frau auf vier Rädern und hält einen Rekord von 512 Meilen pro Stunde bei einer Höchstgeschwindigkeit von 398 Meilen pro Stunde.
Combs nahm 2015 an der Rallye Aicha des Gazelles teil, einem neuntägigen Rallye-Wettbewerb nur für Frauen, der ausschließlich auf handgezeichneten Karten von 1960 und einem Kompass beruht; sie belegten den zehnten Gesamtrang und den ersten in der Kategorie „Erste Teilnahme“. Das Race of Gentlemen, veranstaltet vom ehrwürdigen Oilers-Autoclub, lud Jessi ein, als erste weibliche Teilnehmerin an ihrer Karnevalsveranstaltung teilzunehmen.
Leider starb Combs am 27. August 2019 nach einem Autounfall in Oregon. (Quelle: Jessi kämmt)
Der berüchtigte Autounfall 2019
Am 27. August 2019 machten sich Combs und ihr Team auf, den Landgeschwindigkeitsrekord in der Alvord-Wüste in Oregon zu brechen.
Combs pilotierte den North American Eagle, ein 56 Fuß langes Jet-ähnliches Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 45,500 Meilen pro Stunde. Ihr Jet-angetriebenes Auto stellte einen neuen Geschwindigkeitsrekord von 522.783 Meilen pro Stunde auf. Combs war das erste Unternehmen, das das Guinness-Buch der Rekorde seit seiner Gründung vor über vierzig Jahren brach.
Nach den am Unfallort gesammelten und untersuchten Beweisen und den vom North American Race Team geborgenen Beweisen scheint es ein mechanisches Problem am Vorderrad gegeben zu haben, höchstwahrscheinlich aufgrund eines Kontakts mit einem Objekt in der Wüste. Der Ausfall des Vorderrades führte zum Zusammenbruch der Vorderradbaugruppe. (Quelle: USA heute)