Wenn wir reisen, bringen wir gerne Souvenirs von den Orten, die wir besuchen, mit nach Hause. Stellen Sie sich nun vor, nach Hause zu kommen, ein historisches Wahrzeichen. Ist es überhaupt möglich? Lassen Sie uns herausfinden, wie.
Robert McCulloch, ein amerikanischer Tycoon, kaufte 1968 die London Bridge. Er zahlte 2.46 Millionen Dollar dafür und brachte sie Stein für Stein in die USA. Die Brücke befindet sich jetzt in Arizona.
Was war die Geschichte hinter dem Verkauf?
In den frühen sechziger Jahren entdeckten englische Beamte, dass die London Bridge von 1831 alle acht Jahre mit einer Geschwindigkeit von 1 Zoll unterging. Es war buchstäblich runterfallen. Die mittelalterliche Brücke aus Granit aus dem 19. Jahrhundert überlebte zwei Weltkriege und war in der Themse zum Einsturz verurteilt. Auch war die Brücke einem starken Verkehr nicht gewachsen und wurde nur als historisches Kleinod verwahrt. (Quelle: Geschichte)
Die Renovierung der Brücke erwies sich als unpraktisch, daher hielten es die Beamten für besser, sie abzureißen und eine moderne Brücke zu bauen, die für Fahrzeuge geeignet ist. Doch statt die alte, historische Brücke einfach abzureißen, hatte Stadtrat Ivan Luckin eine verrückte Idee. Was wäre, wenn sie die Brücke an die USA verkauften.
In den USA förderte Luckin den Verkauf der ikonischen Brücke.
Die London Bridge ist nicht nur eine Brücke. Es ist das Erbe einer 2,000-jährigen Geschichte, die bis ins erste Jahrhundert n. Chr. zurückreicht, in die Zeit des römischen Londiniums.
Ivan Luckin
(Quelle: Geschichte)
Kauf der London Bridge
Viele Amerikaner fanden den Verkauf ziemlich absurd. Robert McCulloch fand dies eher interessant als weit hergeholt. Diese Art von Kuriosität war ihm nicht neu. McCulloch war dank der zahlreichen Unternehmen, die er leitete, ein Multimillionär. Er war auch dafür bekannt, exzentrisch zu sein, weil er Geschäfte abschloss, an die die meisten Leute nicht einmal denken würden.
Bevor McCulloch die London Bridge kaufte, kaufte er Tausende Hektar in der Nähe des Lake Havasu in Arizona und baute seine Stadt. Er stellte sich vor, dass es eine Erholungsstadt mit Sport und Aktivitäten sein sollte. Allerdings zog seine Stadt nicht genug Touristen an, um rentabel genug zu sein.
Als McCulloch vom Verkauf einer historischen Brücke hörte, sah er dies als Chance, mehr Touristen anzuziehen. Er begann bald den Verhandlungsprozess mit den englischen Beamten.
McCulloch hatte zunächst Schwierigkeiten, den Preis der Brücke zu verhandeln. Die Kosten für den Abbau der Brücke beliefen sich auf 1.2 Millionen US-Dollar. Er bot an, den doppelten Preis für die Brücke zu zahlen. Als auffälliger Millionär, der er war, hat McCulloch sein 2.4-Millionen-Dollar-Angebot mit 60,000 Dollar aufgestockt. Die Verhandlungen waren abgeschlossen und die Brücke wurde im April 1968 offiziell verkauft. (Quelle: Geschichte)
Verlegung der Brücke nach Arizona
Das nächste Hindernis, dem McCulloch gegenüberstand, war der Import der Brücke in die USA. Die Brücke wurde zuerst demontiert, wobei jedes Stück Ziegel akribisch entsprechend seiner Position in der Brücke beschriftet wurde.
Nach der Demontage wurden die Ziegel in Kisten verpackt und über den Panamakanal verschifft und landeten an der Küste von Long Beach in Kalifornien. Anschließend wurden die Container mit einer LKW-Flotte über Land transportiert und an den Lake Havasu in Arizona geliefert.
Die Ziegel wurden dann rekonstruiert und mit Stahlbeton versehen, um sicherzustellen, dass die Brücke dem modernen Verkehr standhält. Der Wiederaufbau wurde 1971 abgeschlossen und die Brücke am 10. Oktober 1971 eingeweiht. (Quelle: Geschichte)