In der Vergangenheit verwendeten Schiffe einen Süßwassergenerator. Dieses Verfahren zur Gewinnung von Süßwasser aus Meerwasser wurde durch ein Verdampfungsverfahren durchgeführt. Heutzutage wird fortschrittlichere Technologie verwendet. Schiffe wie die HMS Queen Elizabeth verwenden das Umkehrosmosesystem. Aber wie funktioniert es?
Der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth hat eine Umkehrosmoseanlage an Bord. Das System ist in der Lage, täglich 500 Tonnen Süßwasser aus Meerwasser umzuwandeln.
Fakten zur HMS Queen Elizabeth
Die HMS Queen Elizabeth ist ein 2014 von der Queen getaufter Flugzeugträger und wurde im Dezember 2017 offiziell in Dienst gestellt. Der Flugzeugträger beherbergt rund 700 Besatzungsmitglieder, davon rund 1,600 Flugzeuge an Bord. (Quelle: Marinetechnik)
Die HMS Queen Elizabeth kann Geschwindigkeiten von bis zu 25 Knoten erreichen und sieben Tage am Stück segeln, ohne aufzutanken oder Lebensmittel aufzufüllen. Dieses massive Schiff bietet Platz für bis zu 20 Starr- und Drehflügler.
Das Schiff trug automatische 30-mm-Kleinkalibergeschütze und Miniguns und wurde später mit dem Nahkampfwaffensystem Phalanx ausgestattet. Die Phalanx ist eine 20-mm-M-61A1-Kanone, die Bedrohungen automatisch erkennen, verfolgen und bekämpfen kann. Es kommt auch mit Such- und Verfolgungsradar und FLIR.
Das Schiff ist außerdem mit einer 1 Million Pfund teuren Umkehrosmoseanlage ausgestattet. Dieses System ist in der Lage, Meerwasser zu ziehen und 540 Tonnen Süßwasser pro Tag zu produzieren. An Bord des Schiffes befinden sich drei separate Umkehrosmoseanlagen. Jeder läuft unabhängig vom anderen und kann das vom Schiff verbrauchte Wasser sicher wieder ins Meer entsorgen. (Quelle: UK Defense Journal)
Für den Bau der HMS Queen Elizabeth wurden viele Auftragnehmer eingesetzt:
- BAE Systems
- Thales UK als wichtiger Lieferant
- Babcock
- VT Group (die später an BAE Systems übergeben wurde)
- Kellogg, Brown und Root UK
- BAE Systems Marineschiffe
- UK-MOD
- Brand-Rex Limited aus Schottland
- Alfred-McAlpine IT-Services
- C4IS
- BMT-Abwehrsysteme
- EDS
- QinetiQ
- Rolls-Royce für Antrieb und Lebenserhaltung (Quelle: Marinetechnik)
Die erste HMS Queen Elizabeth
Im Laufe der Geschichte der Royal Navy trugen mehr als zwanzig Schiffe den Namen Elizabeth. Das früheste bekannte Schiff mit diesem Namen geht auf die Niederlage der spanischen Armada im Jahr 1588 zurück.
1915 wurde ein Dreadnought-Schiff in Dienst gestellt und erhielt den Namen HMS Queen Elizabeth. 1918 war die HMS Queen Elizabeth das Flaggschiff der Royal Navy. Dieses Schiff war das erste, das von zwei Dampfturbinensätzen angetrieben wurde, und da es ein Schlachtschiff ist, war es mit ganz großen Geschützen bewaffnet. (Quelle: Royal Navy)
Das Schiff trug acht 15-Zoll-Geschütze in vier Doppeltürmen, sechzehn einzeln montierte 6-Zoll-Geschütze, zwei schnell feuernde 3-Zoll-Flugabwehrgeschütze und vier 21-Zoll-Torpedorohre.
Nach dreißig kurzen Dienstjahren wurde die HMS Queen Elizabeth 1945 in Reserve gestellt. Und da die Kriegsführung zu dieser Zeit schnell voranschritt, wurde das Schiff um die Zeit des Angriffs auf Pearl Harbor obsolet. Sie wurde außer Dienst gestellt und 1948 an Arnott Young verkauft. Das Flaggschiff wurde im Juli desselben Jahres verschrottet. (Quelle: Historisches Großbritannien)