Es gibt viele ungelöste Verbrechen in der Geschichte, aber keines ist so trivial wie die Entführung der Northwest Orient Airlines von 1971. Wer hat das Flugzeug entführt und wie ist er entkommen?
DB Cooper war der Name, den die Medien einem unbekannten Entführer zuteilten, der eine Boeing 727 übernahm. Cooper verdiente für die Entführung satte 200,000 US-Dollar Lösegeld und stürzte irgendwo im Südwesten von Washington mit dem Fallschirm ab. Bis heute ist dieses Verbrechen unaufgeklärt.
Was geschah während der Cooper-Entführung?
Am 24. November 1971 heißt es in den Konten, dass a unscheinbar Eine Person, die nicht aus dem Rahmen fiel, kaufte ein Flugticket für zwanzig Dollar, um Flug 305 der Northwest Orient Airlines zu besteigen. Der Flug sollte von Portland, Oregon, nach Seattle, Washington, fliegen.
Der Mann, der sich unter einer falschen Identität versteckte Dan Cooper, bestieg das Flugzeug mit einer Aktentasche. Sobald das Flugzeug abhob, überreichte Cooper einer der Flugbegleiterinnen einen Zettel. Die Notiz besagt, dass er eine Bombe hatte, und als der Aufseher sie las, öffnete Cooper seine Aktentasche, um zu zeigen, was sich darin befand. Der Koffer enthielt mehrere Drähte, rote Stöcke und eine Batterie.
Cooper forderte bald 200,000 Dollar in Zwanzig-Dollar-Scheinen und vier Fallschirme. Die Behörden kamen Coopers Forderungen nach und übergaben ihm das Geld und die Fallschirme. Cooper wiederum ließ die 36 Passagiere frei, sobald er das Lösegeld erhielt, als das Flugzeug in Seattle landete.
Er befahl daraufhin, das Flugzeug zu betanken und verlangte, dass die Piloten zusammen mit einem Flugingenieur und einer Flugbegleiterin nach Mexiko-Stadt fliegen. Cooper wies den Piloten ausdrücklich an, unter 10,000 Fuß mit Geschwindigkeiten von nicht mehr als 200 Knoten zu fliegen. Und irgendwo zwischen Seattle und Reno, Nevada, tat Cooper das Undenkbare. Er senkte die hinteren Stufen und sprang aus dem Flugzeug. (Quelle: Briten)
Die Gründung der Northwest Hijacking Investigations (NORJAK)
Die NORJAK- oder Northwest Hijacking-Untersuchungen wurden vom FBI unmittelbar nach dem Vorfall eingeleitet. Die Medien bekamen Wind von dem Verbrechen und nannten es den Entführung von DB Cooper nach einer Fehlkommunikation des Namens des Entführers, von dem angenommen wird, dass es sich um DB Cooper handelt.
Die ursprüngliche Theorie des FBI war, dass der Entführer umfassende Kenntnisse über die Boeing 727 und das Gebiet, in das er gesprungen ist, hatte. Sie stellten auch die Theorie auf, dass Cooper aufgrund seines Fluchtplans ein ehemaliger Fallschirmjäger gewesen sein könnte.
Nach weiteren Ermittlungen ließ die Agentur die Fallschirmjäger-Theorie fallen, weil der Sprung zu gefährlich war. Winde in dieser Höhe hätten 200 Meilen pro Stunde erreicht. Eine weitere Tatsache, die Coopers Unerfahrenheit stützte, war, dass er nicht bemerkte, dass der Rettungsschirm zugenäht war. Der Fallschirm wurde nur zum Training verwendet.
Sie konzentrierten sich bald auf einen Kriminellen namens Richard Floyd McCoy. McCoy wurde mehrere Monate nach der NORJAK verhaftet, weil er ein ähnliches Verbrechen begangen hatte, nämlich einen Flug der United Airlines entführt zu haben. McCoy, ein Vietnam-Veteran, Hubschrauberpilot und bekannter Fallschirmspringer, wurde als Verdächtiger eliminiert.
McCoy passte nicht zu der physischen Beschreibung von zwei der Flugbegleiter, und seine DNA stimmte nicht mit der DNA überein, die Cooper in der Krawatte gefunden hatte, die er aus dem Flugzeug sprang.
Das FBI untersuchte in den ersten fünf Jahren nach der Entführung bald etwa 800 Verdächtige, die jedoch alle von der Liste gestrichen wurden. 1980 machte die Agentur eine Pause. Ein Junge, etwa 32 Kilometer von Ariel, Washington, entfernt, wo sie Coopers Landeplatz vermuteten, fand ein Paket mit 5,800 Dollar.
Alle 20-Dollar-Scheine hatten die gleichen Seriennummern wie das von Cooper geforderte Lösegeld. Dies war jedoch der letzte Hinweis, den die Agentur für den Fall erhielt. 2016 stellte das FBI die Ermittlungen ein. (Quelle: Briten)