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Sicherheitsgurt

Derek Kieper

Derek Kieper, ein Anti-Sicherheitsgurt-Befürworter, starb ironischerweise, nachdem er aus seinem Fahrzeug geschleudert wurde, während er ohne Sicherheitsgurt fuhr.

Sicherheitsgurte waren für Fahrer und Passagiere unbequem und einschränkend, doch der Aufruhr über die obligatorischen Sicherheitsgurtgesetze war größtenteils ideologischer Natur. Wissen Sie, wer der Anti-Sicherheitsgurt-Befürworter war, der bei einem Autounfall ums Leben kam? Derek Kieper, ein Anti-Sicherheitsgurt-Befürworter, erklärte einmal: „Uncle Sam ist nicht hier, um jeden Aspekt des Lebens zu regulieren, egal […]

Derek Kieper, ein Anti-Sicherheitsgurt-Befürworter, starb ironischerweise, nachdem er aus seinem Fahrzeug geschleudert wurde, während er ohne Sicherheitsgurt fuhr. Mehr lesen »

Volvo eröffnete das Patent für Dreipunkt-Sicherheitsgurte, weil „es als freies lebensrettendes Werkzeug mehr Wert hatte als etwas, von dem man profitieren konnte“.

Warum Volvo das Patent für seine wichtigste Erfindung verschenkte: Der Mann, der eine Million Leben rettete Automotive Hall of Fame. Bohlin, ein ehemaliger Luftfahrtingenieur bei Saab, der an Schleudersitzen arbeitete, wusste, dass ein wirksamer Gurt die Kraft am Körper absorbieren und gleichzeitig so einfach zu bedienen sein muss, dass selbst ein Kind ihn anschnallen könnte

Volvo eröffnete das Patent für Dreipunkt-Sicherheitsgurte, weil „es als freies lebensrettendes Werkzeug mehr Wert hatte als etwas, von dem man profitieren konnte“. Mehr lesen »