Der Amazonas in Südamerika ist der längste Fluss der Welt. Laut einer neuen Umfrage der brasilianischen Regierung liegt er dem Nil voraus. Der Amazonas verfügt über ein riesiges Dschungelbecken, atemberaubende Wasserfälle und die größten Flussdelfine der Welt, doch er ist vielleicht eher für das bekannt, was ihm fehlt: eine einzige Brücke. Aber warum gibt es keine Brücken?

Der eigentliche Grund für den Mangel an Brücken ist, dass das Amazonasbecken nur wenige Straßen hat, an die man anschließen kann. Der Fluss selbst dient als Hauptverkehrsweg für alle, die sich in der Region fortbewegen müssen.

Der Mangel an Brücken im Amazonas

Von seinem Ursprung in den Anden bis zu seinem weiten Delta am Atlantik fließt der Amazonas über mehr als 4.300 Meilen. Die 25 Millionen Menschen, die an seinen Ufern in Brasilien, Peru und Kolumbien leben – in großen Städten und abgelegenen Stammesdörfern – haben alle dieselbe Notwendigkeit: Sie müssen ein Boot oder eine Fähre nehmen, um die andere Seite zu erreichen. Der Amazonas ist kein Kreuzweg. Er teilt den gesamten Kontinent fast zur Hälfte. 

In der Trockenzeit ist der Amazonas bei weitem nicht zu breit, um über den größten Teil seiner Länge zu überqueren. Während der Regenzeit schwillt der Fluss jedoch um dreißig Fuß an, und Stellen, die zuvor drei Meilen breit waren, können schnell dreißig Meilen breit werden. Der Fluss ist häufig mit Müll verstopft, darunter schwimmende Pflanzeninseln, die Matupás genannt werden und bis zu 10 Quadratmorgen groß sein können. Der empfindliche Boden, aus dem das Flussufer besteht, erodiert ständig. Das ist der größte Alptraum eines Bauingenieurs. (Quelle: The Condé Nast Traveler) 

Es gibt keinen Bedarf an Straßen

Das Amazonasbecken verfügt über äußerst wenige Straßen, die es verbinden, was der eigentliche Grund für den Mangel an Brücken ist. Abgesehen von einigen wenigen Großstädten ist der tiefe Dschungel kaum besiedelt, und der Fluss dient als Hauptverkehrsweg für Reisende in der Region. Macapá, eine Stadt mit 500 000 Einwohnern am Nordufer des Amazonasbeckens, ist der einzige Ort in Brasilien, der keine einzige Straße hat, die ihn mit dem Rest des Landes verbindet. Der einzige Weg, von dort aus ein Mietauto zu fahren, führt nach Norden, in Richtung Französisch‑Guayana. (Quelle: The Condé Nast Traveler) 

Gab es einen Versuch, eine Brücke zu bauen?

Vor Jahren war der Fährdienst zwischen Iranduba, einer Schwesterstadt in Brasilien, und Manaus, Brasilien, langsam und überlastet. Außerdem musste jede Person bis zu 30 $ für die Überfahrt zahlen. Deshalb baute Brasilien 2010 eine zweimeilenlange Schrägseilbrücke, um die beiden Städte zu verbinden. Technisch gesehen überspannt diese Brücke den Rio Negro, den bedeutendsten Nebenfluss des Amazonas, und nicht den Hauptlauf des Flusses. 

Dennoch waren die Menschen glücklich, weil es die erste Brücke im Flusssystem war. Die neuen Straßen- und Brückenprojekte in Manaus sind jedoch bei Umweltschützern nicht beliebt. In der Vergangenheit war der Bau von Straßen im Amazonas ein Vorbote für Aktivitäten und Abholzung. (Quelle: The Condé Nast Traveler)