Im Jahr 2014 wurde Indiana der sechzehnte Bundesstaat, der das Dead Red Law verabschiedete. Aber worum es bei dem Gesetz geht und ist es tatsächlich für die Gemeinschaft von Nutzen?

Das „Dead Red Law“ besagt, dass wenn Sie auf einem Motorrad oder einem Moped fahren, das zu leicht ist, um den Sensor auszulösen, der das Licht von Rot auf Grün wechselt, der Fahrer rechtlich erlaubt ist, bei angemessener Wartezeit die rote Ampel zu überfahren.

Was sind die Bestimmungen des Indiana‑„Dead Red Law“?

Die meisten Kreuzungen in Indiana haben Sensoren, die in die Fahrbahnen eingebettet sind. Diese dienen dazu, zu bestimmen, wie und wann die Ampeln wechseln. Diese Sensoren funktionieren oft, indem sie das Gewicht der Fahrzeuge auf der Straße erkennen. Während wir bereits wissen, dass jedes Fahrzeug bei einer roten Ampel vollständig anhalten muss, gibt das Dead Red Law eine Ausnahme für Fahrer leichterer Fahrzeuge.

Motorräder, Mopeds und Fahrräder gelten als zu leicht, um die Sensoren auszulösen, und das führt dazu, dass sie an einer roten Ampel feststecken, die nicht wechselt. Um das Problem zu beheben, haben die Gesetzgeber von Indiana das Dead Red Law angepasst, das leichten Fahrzeugen erlaubt, selbst bei roter Ampel weiterzufahren.

Die Bedingungen des Dead Red Law in Indiana ähneln stark denen anderer Bundesstaaten mit identischen Vorschriften. Laut dem Indiana Code dürfen Motorräder, Fahrräder und motorbetriebene Fahrräder bei einer durchgehend roten Ampel weiterfahren, wenn:

  1. Sie zunächst mindestens 120 Sekunden lang vollständig an der Kreuzung zum Stillstand kommen.
  2. Sie die übrigen Verkehrsregeln von Indiana einhalten und festgestellt haben, dass das Weiterfahren durch die Kreuzung sicher ist.

Bevor das Gesetz verabschiedet wurde, warteten die Menschen einfach darauf, dass ein größeres Fahrzeug die Sensoren auslöste, damit sie weiterfahren konnten. Oder sie bogen rechts ab, um dann in die ursprünglich beabsichtigte Richtung zurückzukehren. (Quelle: Truitt Law Offices)

Ist dieses Gesetz für die Gemeinschaft hilfreich?

Es gibt Streitigkeiten darüber, dass das Dead Red Law Unfälle und Verletzungen verursachen könnte. Befürworter des Gesetzes argumentieren jedoch, dass das unbegrenzte Warten leichter Fahrzeuge eine erhebliche Unannehmlichkeit und ein Sicherheitsrisiko darstellt, da sie deutlich kleiner sind, leicht übersehen werden können und anfällig dafür sind, von unaufmerksamen Fahrern angefahren zu werden.

Andererseits müssen Verkehrsteilnehmer, die das Dead-Red-Gesetz anwenden, weiterhin vorsichtig und bewusster in ihrer Bewegung sein. Verkehrsteilnehmer riskieren Verletzungen, wenn sie den Knotenpunkt zum falschen Zeitpunkt überqueren, was schließlich zu Verletzungen führen kann. Das erklärt, warum die Menschen dem Gesetz zunächst skeptisch gegenüberstanden. (Quelle: Truitt Law Offices)

Hat das Dead-Red-Gesetz die Anzahl der Unfälle reduziert?

Da das Gesetz relativ neu ist, gibt es nicht viele Daten, die dies eindeutig belegen können. Basierend auf den Verkehrsdaten von 2019 des Indiana University Public Policy Institute gibt es insgesamt 879 Motorradunfälle, von denen ein Drittel an Kreuzungen stattfand, wobei 32 Unfälle tödlich endeten.

Das Problem bei diesen Zahlen ist, dass wir nicht wirklich wissen, ob die Unfälle entstanden sind, weil die Betroffenen versuchten, bei einer roten Ampel zu überqueren oder nicht. Solange es keine genaueren Details gibt, gibt es keine Möglichkeit, zu quantifizieren, ob das Gesetz tatsächlich Unfälle reduziert hat oder nicht. (Quelle: Truitt Law Offices)