Niemals zuvor hat ein so altes, verwundbares und technologisch primitives Kampfflugzeug solch verheerende Schäden bei seinen Gegnern angerichtet wie die Junkers Ju‑87 Stuka. Selbst als Deutschland Polen überfiel und damit den Zweiten Weltkrieg auslöste, hatte das Luftfahrtministerium Schwierigkeiten, einen Ersatz‑Reichsluftfahrt‑Ment für seinen Sturzbomber zu entwickeln, wobei das frühe Ju‑87B als das letzte zu bauende Modell vorgesehen war. Aber weißt du, warum die deutschen Stuka‑Flugzeuge ein kreischendes Geräusch machten? 

Das kreischende Geräusch, das deutsche Flugzeuge beim Sturzflug erzeugten, wurde durch kleine Lüfter verursacht, die an der Vorderseite ihres Fahrwerks angebracht waren und als Sirene fungierten. Es sollte die Moral des Feindes schwächen und die Angst vor Sturzbombenangriffen erhöhen.

Der Sturzbomben‑Kriegsfürst; die Stuka

Der furchterregende Ruf der Stuka wurde auch dadurch verstärkt, dass das Flugzeug häufig vorgestellt und in Zeitungsfilmen jener Zeit gezeigt wird, wie es über Warschau und die Niederlande hinwegstößt, während seine Jericho‑Trompeten-Sirenen heulen. Während des Spanischen Bürgerkriegs wurden neun Ju‑87 eingesetzt, jedoch nur selten und zurückhaltend.

Selbst spanische nationalistische Piloten durften ihnen nicht näherkommen, weil sie noch als Geheimwaffen galten. Die kleine spanische Marktstadt Guernica, Gegenstand von Pablo Picassos berühmtem Antikriegsgemälde, wurde von Heinkel He‑111 und Junkers Ju‑52, horizontalen Bombern, die flächendeckend bombardierten, ohne Rücksicht auf Zivilisten, bombardiert – genau die Art von Mission, für die die Stuka nicht konzipiert war.

Es ist schwierig, irgendeinem Bomber wohlwollend gegenüberzustehen, aber die Ju‑87 war dafür ausgelegt, militärische Ziele anzugreifen und zu zerstören, nicht Zivilisten. Hätten Stukas die entscheidende Brücke, das Hauptziel des Angriffs, bombardiert, würde die Welt Guernica längst vergessen haben.

Der Spanische Krieg zeigte, dass die Ju‑87 eine wertvolle Waffe sein konnte. Als Bf‑109B eintrafen, übernahmen die nationalistischen Rebellen schnell die Kontrolle über den Luftraum. Da die republikanische Flakartillerie primitiv war, bombardierten die Stukas nach Belieben, und selbst die schlechtesten Abwürfe landeten typischerweise innerhalb von 100 Fuß des Ziels. Gute Treffer lagen entweder exakt im Ziel oder innerhalb von 15 Fuß davon. (Quelle: National Interest) 

Was ist der Zweck des Sturzbombardierens?

Der einzige Vorteil des Sturzbombardierens ist die Genauigkeit. Stellen Sie sich vor, Sie sprinten über ein Golfgrün und versuchen, einen Ball aus Augenhöhe in das Loch zu werfen. Stellen Sie sich vor, Sie stehen direkt über dem Loch und zielen vom Ball zum Loch, bevor Sie ihn fallen lassen. Ersteres ist traditionelles horizontales Bombardement, dessen Präzision von einem Zielvisier abhängt, das verschiedene Parameter berechnen kann, um die korrekte Parabel vom Bombenfach zum Ziel zu erzeugen. Letzteres ist Sturzbombardement, und wenn der Sturz wirklich vertikal ist, folgt die Bombe dem Kurs des Bombers zu dem, worauf das Flugzeug zielt – einem Panzer, einem Schiff, einem Bunker oder einem Gebäude.

Die punktgenaue Genauigkeit der Stuka machte sie zu einer tödlichen Anti‑Schiff‑Waffe. Während der Invasion Norwegens versenkten Stukas den größten Teil der polnischen Marine, lahmlegten zwei Kreuzer, zerstörten mehrere alliierte Zerstörer und Schleppjagdschiffe und belästigten Schiffe, die alliierte Truppen in Dünkirchen evakuierten. (Quelle: National Interest) 

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