Autos, die mit Benzin und Strom betrieben werden, haben seit dem frühen Automobilzeitalter viele Fortschritte gemacht. Mit den zahlreichen Verbesserungen in der Automobiltechnologie wird das Elektroauto heute sicherlich die Benzinautos bald von der Straße verdrängen!
Noch bevor Teslas erfunden wurden, waren Elektroautos bereits um die 1900 weit verbreitet. Sie wurden zu Symbolen für die Wohlhabenden und waren in städtischen Gebieten üblich; etwa ein Drittel der Autos auf der Straße wurden von Strom betrieben.
Die Bedeutung des Elektroautos
Das frühe Automobilzeitalter von 1896 bis 1930 brachte viele Veränderungen im Verkehrssystem mit sich, dank unzähliger Innovationen, die Autos für immer revolutionieren würden. Mehr als tausend Automobilhersteller waren in den Vereinigten Staaten in diesem Zeitraum aktiv, was zu vielen Änderungen und Fortschritten in der heutigen Automobilindustrie führte.
Obwohl Europa bereits in den 1830er Jahren das Konzept batteriebetriebener Autos untersuchte, wurde ihr Fortschritt 1890 von den Vereinigten Staaten übertroffen, als dort das erste offizielle Elektroauto eines Wissenschaftlers aus Iowa vorgestellt wurde. Der elektrisch angetriebene Wagen konnte bis zu 14 Meilen pro Stunde erreichen.
Während der 1900er Jahre wurden Elektroautos zu einem Symbol für die Oberschicht Amerikas. Der Ruhm der Elektrofahrzeuge führte zur Produktion elektrischer Taxis und sie wurden sogar zu einem der am häufigsten gesehenen Fahrzeuge auf den Straßen.
Die Städte entwickelten eine Vorliebe für Elektroautos, und sie waren besonders bei wohlhabenden Frauen beliebt, die den Geruch und die Lautstärke von Benzinautos nicht ertragen konnten.
Die Designer von elektrischen Personenfahrzeugen haben in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht, und diese Maschinen haben ihre frühere Beliebtheit beibehalten und erfreuen sich stetig wachsender Beliebtheit bei Männern und Frauen. Selbst die bekanntesten und prominentesten Hersteller von Benzinautos in diesem Land nutzen Elektroautos für Fahrten zwischen ihren Häusern und ihren Büros.
The New York Times
(Quelle: Curbed)
Fritchles Vermächtnis
Oliver P. Fritchle war ein Kfz-Mechaniker, Chemiker und Elektroingenieur. Als einer der unkonventionellsten Hersteller von Elektroautos gilt er; er stellte 1906 sein erstes Elektroauto vor und gründete zwei Jahre später sein Produktionswerk in Denver.
Er hatte zu dieser Zeit die beste Autobatterie hergestellt, die Elektroautos die Fähigkeit verlieh, hundert Meilen zu fahren, bevor sie wieder aufgeladen werden mussten. Mit seiner Erfindung bewarb er seine Autos als den 100-Meilen-Fritchle.
Er erzielte weiteren Erfolg, da Prominente seine Autos bevorzugten, und eröffnete sogar ein Verkaufsbüro an der Fifth Avenue in New York, das ausschließlich der Versorgung der Wohlhabenden diente. (Quelle: Curbed)
Das Comeback des Elektroautos
Der Trend der Nutzung von Elektroautos erreichte 1912 seinen Höhepunkt. Seine Verwendung ging aufgrund der zahlreichen Verbesserungen in der Produktion von benzinbetriebenen Fahrzeugen zurück.
Henry Fords benzinbetriebenes Model T markierte 1908 den Niedergang des Elektroautos. Vier Jahre später wurden benzinbetriebene Autos dank Charles Ketterings Erfindung des elektrischen Anlassers und des gesunkenen Benzinpreises noch erschwinglicher.
1935 kam die Nutzung von Elektroautos zum Stillstand, tauchte jedoch nach vielen Jahrzehnten wieder auf. Das Gesetz zur Forschung, Entwicklung und Demonstration von Elektro‑ und Hybridfahrzeugen ermöglichte neue Fortschritte bei elektrisch angetriebenen und Hybridautos. In den 1970er Jahren kam kein Elektroauto an die 100‑Meilen‑Kapazität von Fritchle heran.
Es wurden große Fortschritte erzielt, und heute ist es üblich, dass man Priuses, Teslas und andere Elektroautos mit verbesserten Modellen sieht, die zusätzliche Solardachziegel oder ein erweitertes Ladenetzwerk besitzen. (Quelle: Curbed)
