Die Junkers Ju 87 Stuka war eine der furchterregendsten Waffen in den frühen Phasen des Krieges. Die Stuka war ein Sturzbomber, der von der Flugzeugfirma Junkers entwickelt wurde und zu einem der markantesten Anblicke des Krieges wurde. Weißt du, was das Besondere an der deutschen JU‑87 ist?

Der berüchtigte Klang, den deutsche JU‑87‑Sturzbomber im Sturzflug erzeugten, wurde durch eine am Flugzeug installierte Sirene verursacht und nicht nur durch das Geräusch des Flugzeugs beim Sturzflug einer Bombenmission.

Alles über die JU‑87

Die Junkers Ju 87, auch bekannt als die Stuka, was auf Deutsch Sturzbomber bedeutet. Sie war ein deutscher Sturzbomber und Bodenangriffsflugzeug. Sie hob zum ersten Mal 1935 in den Himmel. Während des Spanischen Bürgerkriegs von 1936–1939 gab die Ju 87 ihr Kampfeinstand mit der Condor‑Legion der Luftwaffe, und später diente sie in den Achsenmächten während des Zweiten Weltkriegs.

Die nach unten gebogenen Möwenflügel des Flugzeugs und das feste, mit Spatens versehenen Fahrwerk machen es leicht erkennbar. An den Vorderkanten seiner verkleideten Hauptfahrwerksbeine waren Ram‑Air‑Sirenen angebracht, die als Jericho‑Trompeten bekannt sind und zu einem Propagandasymbol der deutschen Luftmacht sowie der sogenannten Blitzkrieg‑Siege von 1939 bis 1942 wurden, zudem lieferten sie akustisches Feedback für Stuka‑Piloten.

Die nach unten gebogenen Möwenflügel des Flugzeugs und das feste, mit Spatens versehenen Fahrwerk machen es leicht erkennbar. An den Vorderkanten seiner verkleideten Hauptfahrwerksbeine waren Ram‑Air‑Sirenen angebracht, die als Jericho‑Trompeten bekannt sind und zu einem Propagandasymbol der deutschen Luftmacht sowie der sogenannten Blitzkrieg‑Siege von 1939–1942 wurden, zudem lieferten sie akustisches Feedback für Stuka‑Piloten.

Nach dem Fall Frankreichs wurde sie eingesetzt, um die Schifffahrt im Ärmelkanal anzugreifen. Die Ju87 war für mehr Schiffsversenkungen verantwortlich als jedes andere Flugzeug. Stuka‑Einheiten konzentrierten sich dann auf Küstenflughäfen und Radaranlagen, doch bis August 1940 zwangen schwere Verluste durch verteidigende Jäger sie zum Rückzug aus den Einsätzen. Dieses schlecht bewaffnete, langsame und hochverwundbare Flugzeug konnte nicht ohne Lufthoheit über dem Schlachtfeld operieren. (Quelle: Air Force Mag) 

Wofür sind die JU‑87‑Sirenen da? 

Es ist das Geräusch eines Flugzeugs, das den Boden trifft. Dennoch wurde es zuerst mit einem ganz bestimmten Flugzeug aus einem ganz bestimmten Grund in Verbindung gebracht, und die Nazi‑Luftwaffe wollte einfach die englischen und russischen Zivilisten zu Tode erschrecken.

Der Junkers 87‑B Sturzbomber war das erste in Serie produzierte Kampfflugzeug der Nazis zu Beginn des Zweiten Weltkriegs, das im Spanischen Bürgerkrieg perfektioniert wurde und bereit war, gegen die Franzosen, Briten und später die Rote Armee anzutreten. 

Es ging mehr um das Geräusch, das der Sturzbomber beim Sturzflug auf ein bodengebundenes Ziel erzeugte, als um seine Leistungsfähigkeit in der Luft, die für die damalige Zeit erstklassig war. Die Nazis nannten ihn die Jericho‑Trumpete, völlig unnötig.

Alles diente Propagandazwecken. Sirenen wurden an der Vorderkante der Flügel, direkt vor dem festen Fahrwerk der Stuka, angebracht. Der Klang sollte einprägsam sein, die Moral des Feindes schwächen und weit verbreitete Angst vor dem deutschen Sturzbomber erzeugen.

Das einzige Problem mit den Jericho‑Trumpeten war, dass sie die Aerodynamik der Junker 87‑B beeinträchtigten, wodurch genug Luftwiderstand entstand, um das Flugzeug um 20 Meilen pro Stunde zu verlangsamen und es für Verteidiger leichter zu treffen. Die Sirenen wurden schließlich außer Dienst gestellt und Pfeifen an den Bomben angebracht, um denselben psychologischen Effekt zu erzielen. (Quelle: We Are The Mighty)