Stand 2020 wird der SSC Tuatara als das schnellste Auto der Welt verzeichnet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 316,11 Meilen pro Stunde. Heute ist es nicht mehr so beeindruckend, die Marke von 60 Meilen pro Stunde oder 100 Kilometern pro Stunde zu überschreiten. Aber angesichts der Technologie, die wir damals hatten, ist das ziemlich überraschend.

Das erste Auto, das die 60-Meilen-pro-Stunde-Marke durchbrach, war ein Elektroauto, das 1899 gebaut wurde. Das Fahrzeug wurde von der Compagnie Internationale des transports automobiles électriques hergestellt und von Camille Jenatzy gefahren.

Der Nie Zufriedene

Das erste Auto, das über 60 Meilen pro Stunde fuhr, war die La Jamais Contente oder Der Nie Zufriedene. Es war ein belgisches Elektroauto mit einem torpedoförmigen Körper, hergestellt von Compagnie Internationale des transports automobiles électriques. Der Fahrer saß oben auf dem Fahrzeug, was das aerodynamische Design beeinflusste, aber dennoch effizient funktionierte. (Quelle: La Jamais Contente)

Wer fuhr den Nie Zufriedenen?

Camille Jenatzy ist nicht so populär wie andere weltbekannte Fahrer, und das ist wirklich bedauerlich. Er war der erste, der ein Auto über 60 Meilen pro Stunde fuhr und 1899 einen Weltrekord für die Landgeschwindigkeit aufstellte. Noch interessanter ist, dass er diese Geschwindigkeit mit einem Elektroauto erreichte, das mit Batterien betrieben wurde, und dass er den Nie Zufriedenen selbst gebaut hat. (Quelle: Drive)

Warum wurde das Auto gebaut?

Als Motorwagen begannen, in der Gesellschaft Fuß zu fassen, begannen die Menschen nach Geschwindigkeit zu verlangen. Das gab den Auftakt zur ersten Rivalität in der Automobilgeschichte.

Jenatzy und sein Erzfeind Graf Gaston de Chasseloup-Laubat führten einen totalen Krieg im Streben nach Geschwindigkeit. Der Franzose begann das Ganze im Dezember 1898, als er seinen elektrisch angetriebenen Jeantaud fuhr, der eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde hatte.Chasseloup-Laubat gelangte in die Rekordbücher als erster Inhaber des Weltrekords für die Landgeschwindigkeit.

Es dauerte nicht lange, bis Jenatzy reagierte. Mit seinem GCA Dogcart besiegte er Chasseloup-Laubat um eine Meile! Natürlich war Chasseloup-Laubat nicht bereit, zurückzuweichen. Er sprang hinter das Lenkrad seines Jeantaud und erreichte 43 Meilen pro Stunde. Jenatzy schlug den Rekord zehn Tage später mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde.

Chasseloup-Laubat brauchte mehrere Wochen, um zu reagieren. Er musste seinen Jeantaud modifizieren und schneller machen. Am 4. März 1899 stellte er seinen neuen Jeantaud Duc Profilée vor und übertraf den Rekord um 7,6 Meilen pro Stunde. In diesem Moment wusste Jenatzy, dass er ein besseres Auto bauen musste.

Jenatzy machte sich an die Arbeit an der La Jamais Contente (Der Nie Zufriedene). Das Auto hatte einen torpedoförmigen Körper aus einer leichten Legierung aus Aluminium, Magnesium und Wolfram. Das schlanke und aerodynamische Design sollte seine Geschwindigkeit erhöhen, aber da Jenatzys Körper aus dem Auto ragte, untergrub dies den Zweck der Aerodynamik.

Am 29. April 1899 fuhr Jenatzy die La Jamais Contente, um Chasseloup-Laubats Rekord zu brechen. Er erreichte sein Ziel und hielt den Rekord als das erste Auto, das die Marke von 60 Meilen pro Stunde oder 100 Kilometern pro Stunde erreichte. (Quelle: Drive)