Es gibt Menschen mit einem amüsanten und eindeutigen need for speed. Jessi Combs hatte es ebenfalls, aber ihr need war etwas anderes. Combs’ need wurde mit 522 Meilen pro Stunde definiert. Wie hat sie das geschafft? Lassen Sie uns mehr über die angeblich schnellste Frau auf vier Rädern erfahren.
Jessi Combs stellte 2013 den Frauen‑Landgeschwindigkeitsklassenrekord auf. Sie brach dann 2016 ihren Rekord und verdiente sich den Titel „Die schnellste Frau auf vier Rädern“. 2019 erreichte sie eine Geschwindigkeit von +522 MPH und übertraf damit den Guinness World Record.
Wer ist Jessi Combs?
Jessi Combs wurde in den Black Hills von South Dakota, in der Nähe von Rapid City, geboren. Combs entwickelte eine Liebe zur Geschwindigkeit, die zu ihrem lebenslangen Traum führte, Rennfahrerin zu werden. Mit dem lebenslangen Ziel, Rennfahrerin zu sein, entwickelte diese mutige junge Dame früh ein Interesse an Geschwindigkeit und ihren Fahrzeugen. (Source: Jessi Combs)
Ihre Familie war ermutigend und unterstützte ihre tiefe Leidenschaft für Off‑Road und andere Rennarten. Neben ihrem Interesse an Autos ist Jessi ein wenig Künstlerin und verbringt so viel Zeit wie möglich damit, Dinge mit ihren eigenen Händen zu schaffen. Sie ist geschickt im Umgang mit Metall, Lederhandwerk und Fotografie und kann fast alles herstellen.
Nachdem sie ein Vollstipendium einer renommierten Innenarchitekturschule abgelehnt hatte, reiste sie durch Nordamerika, bevor sie sich in Denver, Colorado, niederließ, um eine Karriere im Snowboarden zu verfolgen. Das erwies sich als körperlich anstrengender, als sie erwartet hatte, und sie beschloss, eine Laufbahn einzuschlagen, die ihre Leidenschaft für schnelle Fahrzeuge vereinte. (Source: Jessi Combs)
Sie reiste nach Laramie, Wyoming, um die WyoTech zu besuchen, wo sie Schwerpunkte in Collision/Refinishing, Fahrgestellfertigung, Street‑Rod‑Fertigung und Innenausstattung/Polsterung setzte. Combs schloss mit einem Abschluss in kundenspezifischer Fahrzeugfertigung ab.
Obwohl ihr geplanter beruflicher Weg das Fernsehen nicht vorsah, trat sie als Gast‑Fabrikantin bei Overhaulin' auf. Schnell wurde sie als Co‑Moderatorin von Xtreme 4×4 engagiert und drehte 90 Episoden in 4 Jahren. Sie bauten alles von Renn‑Trucks über Straßen‑Trucks bis hin zu Geländegeräten und Anhängern für ein weltweites Publikum.
Combs fuhr 2010, 2012 und 2013 beim Ultra4‑King of the Hammers und gewann 2014 die Spec‑Klasse als erste Frau, die jemals bei einem Ultra4‑Event platziert wurde; sie fuhr weiter und gewann die nationale Meisterschaft zum Abschluss der Saison. Obwohl das Absolvieren der Baja 1000 bereits ein Sieg ist, stellt ein Podiumsplatz in Klasse 10 im Jahr 2011 einen wahren Höhepunkt ihrer Rennkarriere dar.
Jessi wurde dem North American Eagle Supersonic Speed Challenger‑Team für den Versuch 2013 hinzugefügt, den Women's Landspeed‑Weltrekord von Kitty O'Neil aus dem Jahr 1976 mit 512 mph zu überbieten. Bis heute ist Jessi die schnellste Frau auf vier Rädern und hält einen Rekord von 398 mph bei einer Höchstgeschwindigkeit von 440 mph.
Combs nahm 2015 am Rallye Aicha des Gazelles teil, einem neuntägigen reinen Frauen‑Rallye‑Wettbewerb, der ausschließlich auf handgezeichneten Karten von 1960 und einem Kompass basiert; sie belegte den zehnten Platz insgesamt und den ersten Platz in der Kategorie Erstteilnahme. Das Race of Gentlemen, veranstaltet vom ehrwürdigen Oilers‑Automobilclub, lud Jessi ein, als erste weibliche Teilnehmerin an ihrem Karnevals‑Event teilzunehmen.
Leider starb Combs am 27. August 2019 bei einem Autounfall in Oregon. (Source: Jessi Combs)
Der berüchtigte Autounfall 2019
Am 27. August 2019 machten sich Combs und ihr Team auf, den Landgeschwindigkeitsrekord in der Alvord‑Wüste in Oregon zu brechen.
Combs steuerte den North American Eagle, ein 56 Fuß langes, jetähnliches Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 45.500 mph. Ihr jetgetriebenes Auto stellte einen neuen Geschwindigkeitsrekord von 522,783 mph auf. Combs war die erste, die das Guinness‑Buch der Rekorde seit seiner Gründung vor über vierzig Jahren brach.
Laut den am Unfallort gesammelten und untersuchten Beweisen sowie den vom North American Race Team wiedergefundenen Beweisen scheint es ein mechanisches Problem am Vorderrad gegeben zu haben, höchstwahrscheinlich durch Kontakt mit einem Gegenstand in der Wüste. Das Versagen des Vorderrads führte zum Zusammenbruch der Vorderradaufhängung. (Source: USA Today)
