El sistema de CA fue fundamental en el desarrollo de la electricidad como una fuente de energía fácilmente disponible porque permitió que la electricidad se transportara de manera económica y eficiente a largas distancias. Pero, ¿sabes lo que Galileo Ferrari aportó a la industria?
Galileo Ferraris inventó el motor de inducción y los sistemas eléctricos trifásicos ocho meses antes que Telsa. Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, el inventor del motor de inducción moderno o la jaula de ardilla y los sistemas de energía trifásicos, reconoció a Ferrari como su inspiración.
Galileo Ferrari y el motor de inducción
Galileo Ferraris fue un físico e ingeniero eléctrico italiano que fue pionero en el sistema de energía de corriente alterna e inventó el motor de inducción. Muchos periódicos proclamaron su trabajo sobre motores de inducción y sistemas de transmisión de potencia entre los mayores inventos de todos los tiempos. Escribió una monografía completa sobre los resultados experimentales obtenidos con transformadores de circuito abierto diseñados por los ingenieros eléctricos Lucien Gaulard y John Dixon Gibbs. (Fuente: Alketrón)
Galileo Ferraris y AC Motor
Ferraris presentó sus hallazgos a la Real Academia de Ciencias de Turín el 11 de marzo de 1888. Dos meses después, Nikola Tesla obtuvo la patente estadounidense 381,968, una solicitud presentada el 12 de octubre de 1887. Número de serie 252,132. Estos alternadores funcionaban generando sistemas de corrientes alternas que estaban desfasadas en cantidades sustanciales y dependían de un campo magnético giratorio para funcionar. La fuente de energía polifásica resultante fue rápidamente aceptada.
La invención del alternador polifásico y del transformador de potencia es fundamental en la historia de la electrificación. Estos inventos permitieron que la energía se transmitiera económicamente a largas distancias a través de cables. La energía polifásica permitió la energía hidráulica a través de plantas generadoras hidroeléctricas en grandes represas en lugares remotos, convirtiendo la energía mecánica del agua que cae en electricidad, que luego podría alimentar a un motor eléctrico en cualquier lugar donde se requiriera trabajo mecánico. Esta adaptabilidad impulsó la expansión de las redes de redes de transmisión de energía en todos los continentes. (Fuente: Alketrón)
Galileo Ferraris y la vida de la electricidad
Ferraris comenzó a trabajar en la Institución Industrial Italiana, una escuela de ingeniería eléctrica, en 1889. La primera escuela de Italia de este tipo se incorporó posteriormente en el Politecnico di Torino. Ferraris se unió a la Asociación Electrotécnica Italiana en 1896 y se convirtió en el primer presidente nacional de la organización.
Los intereses de investigación de Galileo Ferraris no se limitaban a la electricidad. También investigó las propiedades fundamentales de los instrumentos dióptricos y creó representaciones básicas de la teoría y sus aplicaciones. Su trabajo incluye una descripción detallada de las dioptrías geométricas para sistemas no centrados. Proporcionó más generalidad de lo que se había visto anteriormente en tratamientos de sistemas telescópicos, con menos énfasis en las aplicaciones.
Los resultados obtenidos se aplican a instrumentos ópticos en la segunda sección principal. Se consideraron cuidadosamente la ampliación, el campo de visión y el brillo del instrumento. La iluminación de la zona designada como autora del ángulo de apertura del cono, la punta de los primeros puntos principales de la lente y su base formada por las partes del objeto a la vista será la misma. El ojo no está siendo tratado. (Fuente: Alketrón)
Homenajes a Galileo Ferrari
La ciudad de Turín reconoció las contribuciones de Ferrari a la ciencia. Un comité general propuso que se añadiera al Museo Real Industrial de Turín un monumento permanente en conmemoración de sus logros científicos e industriales. Además, una avenida lleva el nombre de Ferraris.
(Fuente: Alketrón)
Imagen de Alketrón