En 1714, 2 cañoneras lucharon durante 14 horas, antes de que uno se quedara sin municiones. El capitán envió un mensaje a su oponente, agradeciéndole por un buen duelo y pidiéndole más munición, para que la pelea pudiera continuar. Su oponente se negó, pero luego accedieron a navegar en direcciones opuestas.

Cuando el almirante más valiente de Escandinavia se quedó sin munición, le pidió a su enemigo más

Durante la Edad Romántica de la Navegación a principios del siglo XVIII, Peter Tordenskjold se convirtió en la encarnación del heroísmo naval y el derring-do. Era una combinación temeraria de valiente guerrero y caballero aventurero cuyas hazañas mientras servía en la Royal Dano-Norwegian Navy lo convirtieron en el equivalente escandinavo del almirante Nelson.

El futuro Tordenskjold nació Peter Jansen Wessel en 1690 en el seno de una acaudalada familia de comerciantes de Trondheim, Noruega. Era el decimocuarto de 14 niños y, cuando era joven, se decía que era incontrolable y estuvo involucrado en muchas peleas. Finalmente, se escapó al mar con la esperanza de convertirse en oficial de la marina danesa. Dinamarca y Noruega habían estado unidas desde 18, siendo Dinamarca el país dominante.

En ese tiempo… Continuar leyendo (lectura de 6 minutos)

12 pensamientos sobre “En 1714, 2 cañoneras lucharon durante 14 horas, antes de que una se quedara sin municiones. El capitán envió un mensaje a su oponente, agradeciéndole por un buen duelo y pidiéndole más munición, para que la pelea pudiera continuar. Su oponente se negó, pero luego accedieron a navegar en direcciones opuestas ".

  1. Esplendor arruinado

    > Durante el 26-27 de julio de 1714, el barco de Wessel Lovendals Gallej luchó contra una fragata sueca llamada De Olbing Galley. El Olbing estaba disfrazado con una bandera inglesa y comandado por un inglés llamado Bactmann. El propio Wessel volaba bajo bandera holandesa y cuando los dos barcos se dieron cuenta de sus verdaderos colores abrieron fuego y lucharon durante más de 14 horas.

    > Finalmente, después de sufrir muchos daños, Wessel se quedó sin municiones y le envió un mensaje a Bactmann sobre su situación. Le agradeció el buen duelo y le pidió audazmente al inglés más munición para que la lucha pudiera continuar. Bactmann se negó, pero los dos barcos se juntaron y ambas tripulaciones se vitorearon y bebieron por la salud del otro. Luego, los capitanes acordaron navegar en direcciones opuestas. En consecuencia, Wessel fue sometido a un consejo de guerra por esta pelea de caballeros, pero fue absuelto y luego ascendido a Capitán.

  2. Kamon0253

    Buen amigo, viejo. ¿Tienes alguna oportunidad de sobra?

    "No lo he hecho, pero ¿nos separamos como iguales?"

    "De hecho y buen día"

  3. Hugh_Stewart

    Uno oye hablar de treguas caballerescas divertidas similares en la historia varias veces. Una interpretación es que la gente solía tener un código de conducta más educado, pero creo que es más una representación de cómo la mayoría de los participantes en las guerras tienen muy poco deseo personal de pelear en ellas y tomarán cualquier excusa que puedan para luchar por la paz. - no solo para proteger sus propias vidas, sino también porque la mayoría de la gente quiere evitar quitarle la vida a otra persona siempre que sea posible.

  4. diogenesofthemidwest

    La armada noruega tenía códigos de barras en sus barcos para poder escandinavo.

  5. existencialismo91342

    Esto me recuerda a cuando los barcos esqueleto se agregaron por primera vez a sea of ​​thieves. No nos dimos cuenta de que estaríamos luchando contra ola tras ola de ellos. Empezamos a quedarnos sin balas de cañón y tablones para reparaciones. Así que subimos a bordo de sus barcos, robamos todo lo que pudimos y luego lo usamos para reparar nuestro barco y dispararles. Además, descubrimos que haríamos mucho daño al embestirlos. Así que los tablones valían más que las balas de cañón. Con un tipo constantemente rescatando, otro conduciendo y manejando las velas y los otros dos luchando / reparando / robando, derribamos lo que parecía una docena de naves enemigas. Fue una de las experiencias más satisfactorias que he tenido en un videojuego.

  6. Calidad Noética

    Esta podría ser una pregunta tonta, pero ¿cómo le habría enviado el mensaje?

  7. DeltaCharlie45

    Esto me recuerda esas historias sobre soldados de la Unión y la Confederación que se envían café entre sí.

  8. BankOfSchrute

    Incluso les prometió que les devolvería la munición lo antes posible.

  9. littlemonkeyfella89

    ¡Otro gran hecho de que no hay peces! ¡Aprender esto es magnífico!

  10. conejo diabólico

    Si te adentras en las fuentes (principalmente suecas y danesas) descubrirás:

    1. El capitán inglés se llamaba Blackman, no Bactmann. De Olbing también era de marca inglesa y tripulación inglesa, pero tenía una carta de marca sueca (y Jonas Alsnäs la había comprado justo antes y estaba de camino a Suecia para ser reformado como corsario. Más tarde completaría esa reforma y pasaría a llamarse “Princessan Ulrica Eleonora”). En 1716, el barco sería transferido y comandado por el infame Lars Gathenhielm ("Lasse i gatan"), el corsario más infame de Suecia, y rebautizado como "Le navigateur suédois d'Islande" (Den svenske islandsfararen / El viajero sueco a Islandia). Entre 1716 y 1717 Le navigateur suédois d'Islande se consolidaría como uno de los corsarios más temidos de la guerra de Greath Northern, llevándose varios premios.
    2. No fue un gunduel sostenido de 14 horas. A última hora de la tarde, Blackman tendió una emboscada al barco Wessels, lucharon en un duelo de armas de tres horas, hasta que el sol comenzó a ponerse y Blackman decidió retirarse (con aparejos severamente dañados). Wessels realizó reparaciones y prosiguió. Unas dos horas antes de la medianoche los alcanzó Wessels, lucharon un gunduel de dos horas hasta que los barcos se separaron nuevamente. Blackman había perdido su mástil principal, pero Lövendals Gallej sufrió graves daños en el casco y tuvo que retirarse para evitar hundirse. A las seis de la mañana, Wessels decidió volver a entablar combate con Blackman y empezaron otras tres horas hasta que los barcos tuvieron que separarse una vez más para reparar los daños, y en ese momento ambos barcos tenían tales daños que ninguno de los dos estaba dispuesto a continuar el combate hasta que se hubieran realizado las reparaciones. realizado. Pasado el mediodía, los barcos volvieron a enfrentarse para un cuarto y último enfrentamiento. Después de una hora, De Olbing estaba en muy malas condiciones, pero cuando Wessels estaba a punto de dar el último empujón, su oficial de suministros informó que estaban casi sin pólvora. En ese momento, Wessels envió su mensaje, agradeciendo a Blackman por un buen duelo y pidiendo más pólvora. Que Blackman rechazó.
    3. Su decisión de saludarse mutuamente y partir se debió menos al comportamiento de un caballero y más porque De Olbing Galley no estaba en condiciones para un duelo, el Lövendals Gallej estaba sin municiones y el clima era tal que no permitía el embarque ( con olas bastante feroces).
    4. El consejo de guerra no se trataba del acuerdo. Wessels fue juzgado por la corte marcial por revelar inteligencia militar vital (su falta de pólvora) y por enfrentarse a una nave enemiga más grande sin órdenes directas (la política naval danesa en este momento era solo enfrentarse a enemigos iguales e inferiores, o tratar de escapar).

  11. acorazado_húsar

    Algo similar sucedió tan recientemente como la Segunda Guerra Mundial durante la Batalla frente a Samar desde un destructor japonés que pasaba por el hundimiento del USS Johnston.

    https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=377

    > A las 1010, se dio la vuelta y comenzó a hundirse por la proa. “Todos vimos cómo nuestro hogar durante el año pasado se deslizó lentamente por debajo de la superficie”, recuerda el sobreviviente Bill Mercer. Mientras el barco se hundía, un destructor japonés navegó muy cerca. Mientras los supervivientes se preparaban para un rastrillo con una ametralladora, se sorprendieron al ver que los marineros japoneses estaban firmes y saludaban al barco que se hundía. El superviviente Clint Carter vio que un "oficial elegantemente vestido ... en el ala del puente" también saludaba, posiblemente el capitán del destructor japonés.

    Respetaron su valor y sacrificio por ser una pequeña fuerza destructora que se enfrentaba cara a cara con acorazados y cruceros pesados.

Deja un comentario