En 2002, el gobierno ordenó que todos los vehículos incluyeran una palanca estándar para abrir el maletero que brilla en la oscuridad, que abre el maletero desde el interior en caso de una emergencia. Cada año, hasta 20 personas mueren atrapadas en el baúl de un auto, donde las temperaturas pueden subir rápidamente a niveles letales. Pero, ¿sabías por qué lo inventaron en primer lugar?
La manija de liberación de emergencia se inventó porque una mujer de mediana edad y su esposo evitaron por poco ser secuestrados e hicieron campaña a favor de ella hasta que se volvió obligatoria.
El brutal secuestro de Janette Fennell inspiró una de las características de seguridad más importantes de los vehículos modernos.
¿Por qué se inventó la manija de liberación de emergencia?
El concepto de liberación de emergencia del baúl, que ahora es equipo estándar incluso en vehículos con compartimentos de carga lo suficientemente pequeños como para desafiar incluso a los contorsionistas más hábiles, parece ser evidente. No obstante, su aceptación hoy es el resultado de un largo esfuerzo de cabildeo para lograr que tanto los fabricantes de automóviles como los reguladores federales tomen en serio los peligros que representan las trampas para baúles, como es el caso con tantas características de seguridad evidentes.
La historia detrás de la liberación de emergencia del maletero, por otro lado, es una de las armas, el secuestro y un niño desaparecido, a diferencia de cualquier otra pieza del equipo de seguridad moderno. Es una obra que desató un movimiento e infundió pasión en una burocracia más acostumbrada a lidiar con estadísticas frías y duras.
Janette Fennell es la mujer más responsable de salvar cientos de vidas cada año como resultado de su terrible experiencia y su inquebrantable determinación de evitar que le suceda a alguien más. (Fuente: Gancho interior)
¿Cuándo se inventó la liberación de emergencia?
En 1984, se solicitó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sobre la necesidad de incorporar un interruptor de liberación en los baúles de los automóviles de pasajeros, indicando que personas como instaladores de alarmas y estéreos, mecánicos, niños juguetones, bromistas y víctimas de delitos pueden quedar atrapadas en el maletero. El peticionario también creía que una persona mayor podría caer en el maletero y quedar atrapada. En ese momento, la agencia dijo que tales trampas eran muy poco probables.
Entre 1984 y 1998, la agencia recibió un total de dos docenas más de solicitudes de acción. NHTSA solicitó a la Campaña Nacional de Niños Seguros que formara un grupo de trabajo para investigar el asunto en 1998, sin duda provocado por la trágica muerte de 11 niños en tres incidentes separados con tres semanas de diferencia en julio y agosto de ese año. La muerte de niños en baúles calientes no era un fenómeno nuevo, pero la industria automotriz podía abordarlo. (Fuente: Conducción)
¿Dónde puede encontrar la manija de liberación de emergencia?
Para abrir la cajuela, debe presionar la palanca de liberación de la cajuela a la izquierda del asiento del conductor. Para evitar que alguien abra la cajuela, use su llave maestra para bloquear la palanca de apertura de la cajuela. Déles su llave de valet si necesitan bloquear o desbloquear las puertas o conducir su automóvil. (Fuente: Honda)
No hemos encontrado un solo caso de una persona que muera en un baúl desde que se implementaron esos lanzamientos. Ha habido numerosos informes de personas que un ladrón puso en el maletero de un automóvil y las condujo a un cajero automático. Sin embargo, descubrieron la liberación y saltaron.
Janette Fennell, fundadora y presidenta de Kids and Cars
(Fuente: alemán)