Nunca antes un avión de combate tan antiguo, vulnerable y tecnológicamente primitivo había causado tantos estragos en sus adversarios como el Junkers Ju-87 Stuka. Incluso cuando Alemania invadió Polonia, lo que provocó la Segunda Guerra Mundial, su Ministerio de Aviación tuvo problemas para desarrollar un Reichsluftfahrtment de reemplazo para su bombardero en picado, con el Ju-87B temprano destinado a ser el último modelo construido. Pero, ¿sabes por qué los aviones Stuka alemanes emitieron un sonido de grito?
El sonido de gritos que hacían los aviones alemanes cuando se zambullían era causado por pequeños ventiladores colocados en la parte delantera de su tren de aterrizaje que actuaban como una sirena. Tenía la intención de debilitar la moral del enemigo y aumentar el miedo a los bombardeos en picado.
El señor de la guerra del bombardeo en picado; El Stuka
La temible reputación del Stuka también se vio influida por el hecho de que el avión se imagina con frecuencia, y se representa comúnmente en los noticieros de la época, abalanzándose sobre Varsovia y los Países Bajos. Trompeta de Jericó sirenas aullando. Durante la Guerra Civil española, se utilizaron nueve Ju-87, pero solo se utilizaron con poca frecuencia y de forma conservadora.
Incluso a los pilotos nacionalistas españoles se les prohibió acercarse a ellos porque todavía se consideraban armas secretas. La pequeña ciudad comercial española de Guernica, el tema de la famosa pintura contra la guerra de Pablo Picasso, fue bombardeada por Heinkel He-111 y Junkers Ju-52, bombarderos horizontales que bombardearon sin tener en cuenta a los civiles, exactamente el tipo de misión que Stuka no era. diseñado para volar.
Es un desafío ser amable con cualquier bombardero, pero el Ju-87 fue diseñado para atacar y destruir objetivos militares, no civiles. Si se hubieran usado Stukas para bombardear el puente crucial que era el objetivo principal de la redada, el mundo se habría olvidado de Guernica por mucho tiempo.
La guerra española demostró que el Ju-87 podía ser un arma valiosa. Cuando llegaron los Bf-109B, los rebeldes nacionalistas rápidamente tomaron el control de los cielos. Debido a que la artillería antiaérea republicana era primitiva, los Stukas bombardeaban a voluntad, e incluso las peores caídas solían aterrizar a menos de 100 pies del objetivo. Los buenos golpes estaban en el blanco o dentro de los 15 pies de él. (Fuente: Interés nacional)
¿Cuál es el propósito del bombardeo en picado?
La única ventaja del bombardeo en picado es la precisión. Considere la posibilidad de correr a través de un campo de golf mientras intenta dejar caer una bola en el vaso desde el nivel de los ojos. Considere pararse directamente sobre el vaso y mirar desde la bola hasta el vaso antes de dejarlo caer. El primero es el bombardeo horizontal tradicional, y su precisión depende de una mira que pueda calcular varios parámetros para crear la parábola correcta desde la bahía de bombas hasta el objetivo. Este último es un bombardeo en picado, y si el picado es verdaderamente vertical, la bomba seguirá el camino del bombardero hasta donde el avión esté apuntando a un tanque, un barco, un búnker o un edificio.
La precisión milimétrica del Stuka lo convirtió en un arma antibuque letal. Durante la invasión de Noruega, Stukas hundió la mayor parte de la Armada polaca, paralizó dos cruceros, destruyó varios destructores y balandras aliados y acosó a los barcos que evacuaban a las tropas aliadas en Dunkerque. (Fuente: Interés nacional)
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