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¿Qué es la regla de la cubierta de vuelo estéril?

Las diferentes líneas de negocio siguen una variedad de protocolos de seguridad. A bordo de un avión, los pilotos deben seguir las Regla de cabina estéril. Pero, ¿de qué se trata y cómo surgió?

La Regla de cabina estéril es una regulación de la Administración Federal de Aviación (FAA) que requiere que las tripulaciones de vuelo se abstengan de discutir cualquier tema que no sean temas relacionados con la aeronave y el vuelo por debajo de 10,000 pies.

¿Por qué es necesaria la regla de la cabina de vuelo estéril?

La regla de la cubierta de vuelo estéril define claramente cuándo es el momento de dejar de lado las actividades no relacionadas con el vuelo y concentrarse en la tarea que deben realizar. Esto ayuda a garantizar la seguridad general de todo a bordo del avión.

Desafortunadamente, a pesar de la existencia de la regla de la cabina estéril durante la última década, los pilotos y la tripulación de aeronaves siguen sufriendo accidentes que podrían haberse evitado. Si bien la mayoría de las veces, desobedecer las reglas no es intencional, las consecuencias de no cumplirlas pueden ser bastante graves. (Fuente: ASRS)

Origen de la regla

Durante los primeros días de la aviación, los pilotos realmente no tenían tiempo para dedicarse a actividades no esenciales. En aquel entonces, volar exigía la máxima atención. Pero a medida que la tecnología mejoraba y la aviación avanzaba hacia el Edad Jet volar un avión se volvió más relajado y propicio para distracciones.

La implementación de la regla se introdujo cuando se instaló Cockpit Voice Recorder. La FAA consideró necesario crear un procedimiento operativo estándar para evitar accidentes. (Fuente: Informe de accidente de aviación)

¿Cuáles son las distracciones habituales en el vuelo?

Según una revisión de 63 informes que han sido recopilados previamente por los analistas de ASRS, estas son las violaciones comunes de la cabina:

  • 48% de desviaciones de altitud
  • 14% de desviaciones de rumbo
  • 14% de transgresiones de pista
  • 14% distracciones generales
  • 8% despegues o aterrizajes sin autorización
  • 2% cerca de colisiones en el aire debido a falta de atención y distracciones

Si bien se espera que la tripulación de vuelo siga las regla de cabina estéril, hay casos en los que se rompen involuntariamente. (Fuente: ASRS)

Conversación extraña

Esta es la infracción más habitual entre la cabina y la tripulación de vuelo. Según los informes, varios capitanes admitirían tener conversaciones no pertinentes a las tareas de vuelo.

Las conversaciones extrañas no solo cubren a las personas en vuelo, sino también a las que se encuentran en la torre de control. (Fuente: ASRS)

Distracciones de otros miembros de la tripulación de vuelo

Casi una cuarta parte de los datos muestran que las distracciones son causadas por los auxiliares de vuelo que llamarían a través del intercomunicador. Este ocupó el segundo lugar en la distracción más común. (Fuente: ASRS)

Si bien se permite la comunicación entre la tripulación, los auxiliares de vuelo deben observar la regla de cabina de vuelo estéril.

Muchos auxiliares de vuelo no tienen una comprensión clara de lo que significa "cabina estéril". Los auxiliares de vuelo deben recibir información específica sobre qué tipo de información amerita ponerse en contacto con los miembros de la tripulación de vuelo durante el período estéril. La vacilación o la renuencia por parte de un asistente de vuelo a contactar a los miembros de la tripulación de vuelo con información de seguridad importante debido a un concepto erróneo de la regla de la cabina estéril es potencialmente incluso más grave que la distracción innecesaria causada por violaciones innecesarias de la cabina estéril.

Federal Aviation Administration

(Fuente: Desarrollo de CRM)

Anuncios de megafonía y llamadas de radio no pertinentes

Hubo muchos casos en que se realizaron llamadas de radio de la compañía y anuncios de megafonía no pertinentes por debajo de los 10,000 pies regulados. (Fuente: ASRS)

Sight Seeing

Si bien puede pensar que hacer turismo es una actividad inofensiva, es peligroso e ilegal hacerlo mientras se vuela en un avión. Los informes describían una cabina llena de tripulación turística. (Fuente: ASRS)

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