A partir de 2010, Chrysler dejó de fabricar el PT Cruiser. Estas unidades compactas de motor delantero y tracción delantera han sido bastante populares a principios de la década de 2000. Era relativamente más asequible y bastante elegante. ¿Pero sabías que estaba clasificado como camión?
Chrysler diseñó específicamente este vehículo compacto para ajustarse a los criterios de una camioneta ligera. Tenían la intención de reducir la eficiencia de combustible promedio de la empresa con este modelo de acuerdo con su flota de camiones ligeros.
Historia del PT Cruiser
Chrysler trató de reintroducir la marca Plymouth en declive desde mediados de la década de 1990. La empresa estaba considerando desarrollar una camioneta alta basada en el Dodge Neon. Plymouth decidió crear una minivan con un toque nostálgico.
El diseñador Bryan Nesbitt creó un boceto que era la combinación perfecta de retro y contemporáneo. Fue diseñado como una interpretación moderna de los camiones con paneles de barra de rata de la década de 1930. El PT Cruiser estaba destinado a ser categorizado como un camión por la EPA para ayudar a Chrysler a mejorar sus cifras corporativas de economía de combustible promedio, o CAFÉ. (Fuente: Motor Trend)
Cuando el PT Cruiser debutó en 2001, el hatchback de cinco puertas de estilo retro arrasó el mercado. Posteriormente, las marcas de la competencia introdujeron sus propios vehículos de estilo retro. Chrysler lanzó versiones convertibles de cuatro y dos asientos en 2005, y la producción del auto deportivo finalizó a fines de 2007.
Para 2009, hubo informes de que el vehículo se eliminaría gradualmente en México y Canadá, y para 2010, la producción del automóvil había cesado por completo. (Fuente: Kendall)
Especificaciones del PT Cruiser
El PT Cruiser es un vagón de tracción delantera que utiliza chapa de metal retrobarra. Cuenta con una cabina diversa, entrada rápida y manejo predecible. La aceleración es inadecuada con el motor de aspiración natural, especialmente con la transmisión automática, pero ha mejorado significativamente con el motor turboalimentado. Un radio de giro significativo dificulta la maniobrabilidad. El viaje es un poco rígido, la cabina es ruidosa y la eficiencia del combustible nunca ha sido fantástica. (Fuente: Consumer Reports)
El PT Cruiser PT Cruiser viene en cuatro versiones: el modelo base, Limited, Touring y GT. Aunque comparten tres motores diferentes entre ellos, todos los modelos están equipados con una transmisión manual estándar de 5 velocidades y tracción delantera. La Limited es la única versión que no se ofrece en un estilo de carrocería convertible.
Modelo Base
- Motor I-2.4 de 150L 4 CV
- Suspensión Touring
- Llantas de acero negras de 15″
- Asientos delanteros tipo butaca de 4 posiciones
- Asientos y molduras de puertas de tela
- Inserto en el tablero con apariencia metálica
- Sistema de audio AM/FM/CD de alto rendimiento con 6 bocinas
- Ventanas, cerraduras y espejos eléctricos
- Alerón trasero del labio
Modelo de gira
Agrega o reemplaza características básicas con:
- Motor I-2.4 de 180L 4 CV
- Aire acondicionado delantero manual
- Red de carga y cubierta
- Monitor de sistemas y computadora de viaje.
Modelo limitado
Agrega o reemplaza funciones Touring con:
- Motor I-2.4 de 180L 4hp disponible
- Llantas de aleación plateadas de 16″
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 posiciones (6 posiciones)
- Asientos de tela premium y molduras de puertas de tela
- Techo solar abierto exprés
- Control de crucero
- Sistema de control inalámbrico HomeLink
- Volante de cuero
Modelo GT
Agrega o reemplaza funciones limitadas con:
- Motor I-2.4 de 230L 4 CV
- Suspensión deportiva
- Llantas de aleación de 17 ″
- Asientos deportivos delanteros
- Asientos de cuero y molduras de puertas de polipiel
- Tapetes alfombrados delanteros y traseros
- Inserción de tablero de instrumentos de fibra de carbono simulada
- Volante con apariencia de cuero / metal y pomo de cambio con apariencia de metal
(Fuente: Autopedia)