Los automóviles que funcionan con gasolina y electricidad han hecho muchos avances desde la era automotriz temprana. Con las numerosas mejoras en la tecnología automotriz, ¡el automóvil eléctrico de hoy seguramente sacará a los automóviles de gasolina de la carretera pronto! 

Incluso antes de la invención de Teslas, los coches eléctricos ya estaban muy extendidos en el siglo XX. Se convirtieron en símbolos para los ricos y eran comunes en las zonas urbanas. Aproximadamente un tercio de los automóviles en la carretera funcionaban con electricidad.

La eminencia del coche eléctrico

La era automotriz temprana de 1896 a 1930 trajo muchos cambios al sistema de transporte debido a las innumerables innovaciones que revolucionarían los automóviles para siempre. Más de mil fabricantes de automóviles estuvieron activos en Estados Unidos durante ese período, dando paso a muchos cambios y avances en la automoción actual.

Aunque Europa comenzó a estudiar el concepto de automóviles a batería en la década de 1830, su progreso fue superado por los Estados Unidos en 1890 cuando presentaron el primer automóvil eléctrico oficial producido por un científico en Iowa. El vagón cargado eléctricamente podría llegar a 14 millas por hora.

Durante la década de 1900, los coches eléctricos se convirtieron en un símbolo para los ciudadanos estadounidenses de clase alta. La fama de los vehículos eléctricos dio paso a la producción de taxis eléctricos, e incluso se convirtió en uno de los vehículos más abundantes que se ven en las carreteras.

Las ciudades crecieron en el gusto por los autos eléctricos, y fue más famoso entre las mujeres ricas que luchaban con el olor y el ruido que exudaban los autos de gasolina.

Los diseñadores de vehículos eléctricos para vehículos de pasajeros han logrado grandes avances en los últimos años, y estas máquinas han conservado toda su popularidad inicial y están creciendo constantemente en el favor de hombres y mujeres. Incluso los fabricantes de automóviles de gasolina más conocidos y destacados de este país utilizan sistemas eléctricos para conducir entre sus hogares y sus oficinas..

The New York Times

(Fuente: Frenada) 

El legado de Fritchle

Oliver P. Fritchle era un mecánico de automóviles, químico e ingeniero eléctrico. Considerado como uno de los productores de automóviles eléctricos menos convencionales, debutó con su primer automóvil eléctrico en 1906 y estableció su planta de producción en Denver dos años después.

Había producido la mejor batería de automóvil en ese momento, ya que le daba a los autos eléctricos la capacidad de funcionar durante cien millas antes de que tuvieran que recargarse. Con su invento, anunció sus coches como el Fritchle de 100 millas.

Obtuvo más éxito a medida que las celebridades favorecían sus autos, e incluso inauguró una oficina de ventas en la Quinta Avenida de Nueva York con el único propósito de mantener a los ricos. (Fuente: Frenada) 

El regreso del coche eléctrico 

La tendencia del uso de automóviles eléctricos alcanzó su punto culminante en 1912. Su utilización disminuyó debido a las muchas mejoras en la producción de vehículos propulsados ​​por combustible.

El Modelo T de gasolina de Henry Ford marcó la caída del automóvil eléctrico en 1908. Pasaron cuatro años y los automóviles de gasolina se volvieron aún más accesibles debido a la invención de Charles Kettering del motor de arranque eléctrico y la disminución del precio de la gasolina.  

En 1935, el uso de automóviles eléctricos se detuvo, pero volvió a aparecer después de muchas décadas. La Ley de Investigación, Desarrollo y Demostración de Vehículos Eléctricos e Híbridos dio paso a nuevos avances en automóviles híbridos y con carga eléctrica. Llegó la década de 1970 y ningún automóvil eléctrico logró superar la capacidad de 100 millas del Fritchle.

Se ha logrado mucho progreso, y ahora, se ha vuelto común que las personas vean a Prius, Teslas y otros autos eléctricos lanzar versiones mejoradas de sus modelos con tejas solares agregadas o una red de carga mejorada. (Fuente: Frenada)