A partir de 2020, se registra que el SSC Tuatara es el automóvil más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 316.11 millas por hora. Hoy, superar la marca de 60 millas por hora o 100 kilómetros por hora no es tan impresionante. Pero considerando la tecnología que teníamos en ese entonces, es bastante sorprendente.
El primer automóvil que rompió las barreras de las 60 millas por hora fue un automóvil eléctrico que fue construido en 1899. El vehículo fue fabricado por Compagnie Internationale des transports automobiles électriques y conducido por Camille Jenatzy.
El nunca contento
El primer automóvil en ir a más de 60 millas por hora fue el El nunca feliz o The Never Contented. Era un coche eléctrico belga con un cuerpo en forma de torpedo fabricado por Compañía internacional de transportes de automóviles eléctricos.. El conductor se sentó encima del vehículo, lo que afectó el diseño aerodinámico, pero aún así funcionó de manera eficiente. (Fuente: El nunca feliz)
¿Quién condujo el Never Contented?
Camille Jenatzy no es tan popular como otros conductores de renombre mundial, y eso es realmente desafortunado. Es el primero en conducir un automóvil a más de 60 millas por hora, estableciendo un récord mundial de velocidad en tierra en 1899. Lo que es más interesante es que logró esta velocidad usando un automóvil eléctrico que funcionaba con baterías, y él mismo construyó The Never Contented. . (Fuente: Conducir)
¿Por qué se construyó el automóvil?
Cuando los automóviles comenzaron a abrirse camino en la sociedad, la gente comenzó a anhelar la velocidad. Esto dio lugar a la primera rivalidad en la historia del automóvil.
Jenatzy y su archienemigo, el conde Gaston de Chasseloup-Laubat, libraron una guerra total en pos de la velocidad. El francés comenzó todo en diciembre de 1898 cuando conducía su Jeantaud de propulsión eléctrica, que tenía una velocidad media de unas 40 millas por hora. Chasseloup-Laubat entró en los libros de récords como el primer poseedor del récord mundial de velocidad en tierra.
Jenatzy no tardó en responder. Con su GCA Dogcart, venció ¡Chasseloup-Laubat por una milla! Por supuesto, Chasseloup-Laubat no estaba dispuesto a dar marcha atrás. Se puso al volante de su Jeantaud y marcó 43 kilómetros por hora. Jenatzy batió el récord diez días después con un V-max de 50 millas por hora.
Chasseloup-Laubat tardó varias semanas en responder. Necesitaba modificar su Jeantaud y hacerlo funcionar más rápido. El 4 de marzo de 1899, salió con su nuevo Jeantaud Duc Profilée y batió el récord de 7.6 millas por hora. Fue en este punto donde Jenatzy supo que necesitaría construir un auto mejor.
Jenatzy se puso a trabajar en La Jamais Contente (The Never Contented). El automóvil presentaba un cuerpo en forma de torpedo hecho de una aleación ligera compuesta de aluminio, magnesio y tungsteno. El diseño elegante y aerodinámico estaba destinado a mejorar su velocidad, pero dado que el cuerpo de Jenatzy sobresalía del automóvil, esto frustraba el propósito de configurar la aerodinámica en la ecuación.
El 29 de abril de 1899, Jenatzy condujo a La Jamais Contente para romper Registro de Chasseloup-Laubat. Logró su objetivo y mantuvo el récord del primer automóvil en haber alcanzado la marca de 60 millas por hora o 100 kilómetros por hora. (Fuente: Conducir)