Nunca antes una aeronave de guerra tan antigua, vulnerable y tecnológicamente primitiva había causado tanto caos a sus adversarios como el Junkers Ju‑87 Stuka. Incluso cuando Alemania invadió Polonia, desencadenando la Segunda Guerra Mundial, su Ministerio de Aviación tuvo problemas para desarrollar un reemplazo del Reichsluftfahrtment para su bombardero en picado, y el temprano Ju‑87B estaba destinado a ser el último modelo construido. ¿Pero sabes por qué los aviones Stuka alemanes producían un sonido estridente?
El sonido estridente que producían los aviones alemanes al bucear era causado por pequeños ventiladores adheridos a la parte frontal del tren de aterrizaje que funcionaban como sirena. Fue pensado para debilitar la moral del enemigo y aumentar el temor al bombardeo en picado.
El señor de la guerra del bombardeo en picado; el Stuka
La temible reputación del Stuka también se vio influenciada por el hecho de que la aeronave se imaginaba frecuentemente, y se mostraba comúnmente en los noticieros de la época, descendiendo sobre Varsovia y los Países Bajos, con sus sirenas Jericho Trompeten aullando. Durante la Guerra Civil Española, se emplearon nueve Ju‑87, pero se usaron solo de manera esporádica y conservadora.
Incluso a los pilotos nacionalistas españoles se les prohibió acercarse a ellos porque todavía se consideraban armas secretas. La pequeña localidad española de Guernica, tema de la famosa pintura antibélica de Pablo Picasso, fue bombardeada por Heinkel He‑111 y Junkers Ju‑52, bombarderos horizontales que realizaban bombardeos en zona sin considerar a la población civil, exactamente el tipo de misión para la que el Stuka no fue diseñado.
Es difícil ser indulgente con cualquier bombardero, pero el Ju‑87 fue diseñado para atacar y destruir objetivos militares, no civiles. Si los Stukas hubieran sido usados para bombardear el puente crucial que era el objetivo principal del asalto, el mundo habría olvidado hace mucho tiempo a Guernica.
La guerra española demostró que el Ju‑87 podía ser un arma valiosa. Cuando llegaron los Bf‑109B, los rebeldes nacionalistas tomaron rápidamente el control del cielo. Debido a que la artillería antiaérea republicana era primitiva, los Stukas bombardeaban a su antojo, y aun los lanzamientos más pobres típicamente caían a menos de 100 pies del objetivo. Los buenos impactos estaban en el objetivo o a menos de 15 pies de él. (Fuente: National Interest)
¿Cuál es el propósito del bombardeo en picado?
La única ventaja del bombardeo en picado es la precisión. Imagine correr a toda velocidad por un green de golf mientras intenta dejar caer una pelota en el hoyo a nivel de los ojos. Imagine estar directamente sobre el hoyo y alinear la pelota con el hoyo antes de soltarla. Lo primero es el bombardeo horizontal tradicional, y su precisión depende de una mira de bombas que puede calcular varios parámetros para crear la parábola correcta desde el compartimento de bombas hasta el objetivo. Lo segundo es el bombardeo en picado, y si el picado es verdaderamente vertical, la bomba seguirá la trayectoria del bombardero hacia donde el avión apunte, ya sea a un tanque, un barco, un búnker o un edificio.
La precisión milimétrica del Stuka lo convirtió en un arma antibuque letal. Durante la invasión de Noruega, los Stuka hundieron la mayor parte de la Marina polaca, inutilizaron dos cruceros, destruyeron varios destructores y corbetas aliados, y acosaron a los barcos que evacuaban a las tropas aliadas en Dunkerque. (Fuente: National Interest)
Imagen de 19fortyfive.com
