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Viaje aéreo

¿Todavía se usa gas con plomo en la actualidad?

Por lo que sabemos, el gas con plomo se ha ido eliminando progresivamente desde hace casi tres décadas. Pero aparentemente los aviones todavía utilizan este tipo de combustible que es bastante tóxico. El combustible con plomo todavía se vende en unos 13,000 aeropuertos de todo Estados Unidos. Se estima que unos 170,000 aviones pequeños utilizan este combustible. Cuyo residuo ha sido […]

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¿De dónde proviene el oxígeno de las máscaras de oxígeno de los aviones?

Conocemos el ejercicio. Antes de que despegue nuestro vuelo, la tripulación de cabina nos explica todas las características de seguridad del avión. Esto cubre las salidas de emergencia y el protocolo de seguridad, así como una introducción sobre las máscaras de oxígeno. ¿Pero de dónde viene el oxígeno de esas mascarillas? Las máscaras en el avión.

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En 2015, un avión realizó un aterrizaje de emergencia después de que la tripulación recibió una indicación de humo en la bodega de carga. Resulta ser causado por las 2,186 ovejas que se tiran pedos a bordo.

Las ovejas que tiran pedos provocan que un avión realice un aterrizaje de emergencia Algunos animales con gases provocaron una crisis menor a bordo de un avión de Singapore Airlines el mes pasado. El vuelo de Sydney, Australia a Kuala Lumpur se desvió a la capital de Bali, Denpasar, el 26 de octubre después de que la tripulación recibiera una indicación de humo en la bodega de carga, según Aviation.

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Entre las muchas solicitudes extrañas recibidas por los asistentes de vuelo de Virgin Atlantic se encuentran: "¿Podría apagar los motores porque son demasiado ruidosos?"; “¿Puede el Capitán detener las turbulencias?”; “¿Pueden llevar a mis hijos a la sala de juegos?”; y "¿Hay un McDonald's a bordo?"

Los volantes suelen pedir que se apague el motor para reducir el ruido: Encuesta Es demasiado ruidoso, ¿podría apagar los motores? ¿Podrías por favor abrir la ventana? Estas son algunas de las peticiones “tontas” y “extrañas” que los viajeros suelen hacer a las azafatas, según una nueva encuesta. El estudio de unas 3,000 cabinas de Virgin Atlantic

Entre las muchas solicitudes extrañas recibidas por los asistentes de vuelo de Virgin Atlantic se encuentran: "¿Podría apagar los motores porque son demasiado ruidosos?"; “¿Puede el Capitán detener las turbulencias?”; “¿Pueden llevar a mis hijos a la sala de juegos?”; y "¿Hay un McDonald's a bordo?" Leer más »

Antes de 1996, no era necesario presentar una identificación para abordar un avión. La política se implementó para demostrar que el gobierno estaba “haciendo algo” con respecto al accidente del vuelo 800 de TWA.

¿Cuándo empezó el gobierno a exigir documentos de identidad para volar... y por qué lo hizo? Las aerolíneas deseaban desde hacía mucho tiempo eliminar el mercado secundario de billetes de avión para poder aplicar sus estrategias de gestión de ingresos. Si los clientes pudieran comprar y revender boletos, eso haría imposible que las aerolíneas discriminen precios entre los viajeros de placer que compran boletos.

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Los pilotos que parten del aeropuerto John Wayne de California están obligados por ley a apagar los motores y bajar el morro poco después del despegue durante aproximadamente 6 millas para reducir el ruido en el área residencial de abajo.

¿Qué pasa con los despegues de la montaña rusa del condado de Orange? Perfil de salida único del Condado de Orange Si alguna vez ha tenido el placer (o quizás el terror) de despegar en un avión comercial desde el aeropuerto John Wayne del Condado de Orange, sabrá que es un despegue como ningún otro. Apenas unos segundos después del despegue, sentirá su

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