A partir de 2020, se registra que el SSC Tuatara es el coche más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 316.11 millas por hora. Hoy, superar la marca de 60 millas por hora o 100 kilómetros por hora no es tan impresionante. Pero considerando la tecnología que teníamos entonces, es bastante sorprendente.

El primer coche en romper la barrera de 60 millas por hora fue un coche eléctrico construido en 1899. El vehículo fue fabricado por Compagnie Internationale des transports automobiles électriques y conducido por Camille Jenatzy.

El Nunca Contento

El primer coche en superar las 60 millas por hora fue el La Jamais Contente o El Nunca Contento. Era un coche eléctrico belga con una carrocería en forma de torpedo fabricado por Compagnie Internationale des transports automobiles électriques. El conductor se sentaba encima del vehículo, lo que afectaba el diseño aerodinámico pero aún así funcionaba eficientemente. (Fuente: La Jamais Contente)

¿Quién condujo El Nunca Contento?

Camille Jenatzy no es tan popular como otros conductores de renombre mundial, y eso es realmente lamentable. Es el primer conductor en conducir un coche a más de 60 millas por hora, estableciendo un récord mundial de velocidad terrestre en 1899. Lo que es aún más interesante es que logró esta velocidad usando un coche eléctrico que funcionaba con baterías, y él mismo construyó El Nunca Contento. (Fuente: Drive)

¿Por qué se construyó el coche?

Cuando los automóviles empezaron a abrirse paso en la sociedad, la gente comenzó a ansiar la velocidad. Esto dio origen a la primera rivalidad en la historia del automovilismo.

Jenatzy y su archienemigo el Conde Gaston de Chasseloup-Laubat libraron una guerra total en la búsqueda de la velocidad. El francés inició todo en diciembre de 1898 cuando condujo su Jeantaud eléctrico, que tenía una velocidad media de alrededor de 40 millas por hora. Chasseloup-Laubat entró en los libros de récords como el primer poseedor del récord mundial de velocidad terrestre.

No tardó mucho en responder Jenatzy. Con su GCA Dogcart, superó Chasseloup-Laubat por una milla! Por supuesto, Chasseloup-Laubat no estaba dispuesto a rendirse. Se subió al volante de su Jeantaud y registró 43 millas por hora. Jenatzy batió el récord diez días después con una velocidad máxima de 50 millas por hora.

Chasseloup-Laubat tardó varias semanas en responder. Necesitaba modificar su Jeantaud y hacerlo más rápido. El 4 de marzo de 1899, presentó su nuevo Jeantaud Duc Profilée y batió el récord por 7.6 millas por hora. Fue en ese momento cuando Jenatzy supo que necesitaría construir un coche mejor.

Jenatzy se puso a trabajar en la La Jamais Contente (El Nunca Contento). El coche presentaba una carrocería en forma de torpedo hecha de una aleación ligera compuesta de aluminio, magnesio y tungsteno. El diseño elegante y aerodinámico estaba destinado a mejorar su velocidad, pero como el cuerpo de Jenatzy sobresalía del coche, esto contradecía el propósito de incorporar la aerodinámica en la ecuación.

El 29 de abril de 1899, Jenatzy condujo la La Jamais Contente para romper el récord de Chasseloup-Laubat. Alcanzó su objetivo y mantuvo el récord del primer coche que alcanzó la marca de 60 millas por hora o 100 kilómetros por hora. (Fuente: Drive)