El sistema de CA fue fundamental en el desarrollo de la electricidad como una fuente de energía disponible, porque permitió que la electricidad se transportara de manera económica y eficiente a largas distancias. ¿Pero sabes qué aportó Galileo Ferraris a la industria?

Galileo Ferraris inventó el motor de inducción y los sistemas de energía trifásica ocho meses antes que Tesla. Mikhail Dolivo‑Dobrovolsky, el inventor del motor de inducción moderno o de la jaula de ardilla y los sistemas de energía trifásica, acreditó a Ferraris como su inspiración.

Galileo Ferraris y el motor de inducción

Galileo Ferraris fue un físico e ingeniero eléctrico italiano que pionero del sistema de energía de corriente alterna e inventor del motor de inducción. Muchos periódicos proclamaron su trabajo sobre motores de inducción y sistemas de transmisión de energía entre los mayores inventos de todos los tiempos. Escribió una monografía exhaustiva sobre los resultados experimentales obtenidos con transformadores de circuito abierto diseñados por los ingenieros eléctricos Lucien Gaulard y John Dixon Gibbs. (Fuente: Alchetron) 

Galileo Ferraris y el motor de CA

Ferraris presentó sus hallazgos a la Real Academia de Ciencias de Turín el 11 de marzo de 1888. Dos meses después, Nikola Tesla obtuvo la patente estadounidense 381,968, una solicitud presentada el 12 de octubre de 1887. Número de serie 252,132. Estos alternadores funcionaban generando sistemas de corrientes alternas que estaban desfasadas en fase por cantidades sustanciales y dependían de un campo magnético giratorio para operar. La fuente resultante de energía polifásica fue aceptada rápidamente.

La invención del alternador polifásico y del transformador de energía es fundamental en la historia de la electrificación. Estas invenciones permitieron que la energía se transmitiera de manera económica a largas distancias mediante cables. La energía polifásica posibilitó la energía hidráulica a través de centrales hidroeléctricas en grandes presas en lugares remotos, convirtiendo la energía mecánica del agua que cae en electricidad, la cual podía luego alimentarse a un motor eléctrico en cualquier lugar donde se requiriera trabajo mecánico. Esta adaptabilidad impulsó la expansión de las redes de transmisión de energía en todos los continentes. (Fuente: Alchetron) 

Galileo Ferraris y la vida de la electricidad

Ferraris comenzó a trabajar en la Institución Industrial Italiana, una escuela de ingeniería eléctrica, en 1889. La primera escuela de este tipo en Italia se incorporó posteriormente al Politécnico de Turín. Ferraris se unió a la Asociación Electrotécnica Italiana en 1896 y se convirtió en el primer presidente nacional de la organización.

Los intereses de investigación de Galileo Ferraris no se limitaban a la electricidad. También investigó las propiedades fundamentales de los instrumentos dioptricos y creó representaciones básicas de la teoría y sus aplicaciones. Su trabajo incluye una descripción exhaustiva de la dioptría geométrica para sistemas no centrados. Proporcionó una mayor generalidad que la vista anteriormente en los tratamientos de sistemas telescópicos, con menos énfasis en las aplicaciones.

Los resultados obtenidos se aplican a los instrumentos ópticos en la segunda sección principal. Se consideraron cuidadosamente la ampliación, el campo de visión y el brillo del instrumento. La iluminación del área designada como el autor del ángulo de apertura del cono, la punta de los primeros puntos principales de la lente y su base formada por las partes del objeto en vista será la misma. El ojo no está siendo tratado. (Fuente: Alchetron) 

Homenajes a Galileo Ferraris

La ciudad de Turín reconoció las contribuciones de Ferraris a la ciencia. Un comité general propuso que se añadiera un monumento permanente que conmemorara sus logros científicos e industriales al Museo Real de Industria de Turín. Además, se nombró una avenida en honor a Ferraris.

(Fuente: Alchetron) 

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